戴 勇
昭通市交通建设工程质量安全监督局 云南昭通 657000
摘要：软土路基问题对道路工程建设产生很多不良影响。因此，科学有效的软土路基技术成为道路施工建设质量的前提条件。如果软土路基技术不能合理处理好道路建设过程中出现的软土路基问题，那么很有可能在道路工程竣工完成后出现道路基面下降、路面变形甚至出现裂缝和大坑的现象，给人们的出行安全造成极大的安全隐患。因此，在具体施工过程中，必须加强软土路基施工技术，提高道路工程建设质量，减少安全隐患的出现概率。
关键词：公路工程；软土路基；施工技术
引言
作为路桥工程的组成部分，路基的施工质量对路桥工程整体施工质量有较大影响。尤其是在面临一些软土地基的建设项目中，路桥单位要十分注意，因为软土地基很可能由于路桥建造重力而出现沉降现象，这就需要施工单位将实际情况与自身经验相结合，进行适当的施工处理，从而保证路基建造的质量。
1软土地基的特点
（1）土质抗剪强度影响因素是多方面的，其中会造成影响较大的因素有排水条件、应力历史和剪切速率，在排水情况下，软土地基的固结程度和抗剪强度呈现出正比，也就是说抗剪强度会随着固结程度的高低而变化，固结程度高抗剪强度会随之升高，反之降低；
（2）压缩性强。软土土基本身含水量大，而压缩性会随着水量的增大而加强，所以其具备较强的压缩性，能够承受荷载变形；
（3）含水量高。软土地基的显著特点就是土质含有大量的水分，本身具有超强流动能力，形成较大间隔。构成软土地基的土壤成分主要包括黏土和软土两大种类，带有较多的负电荷，可以与空气中大量水蒸气进行融合，直接反被土壤所吸收，加重了土质的含水量。因为我国国土面积广阔，不同的地域土质特性也存在很大差异，像南方地域，由于降水量大，气候温湿，在道路施工过程中，更容易遇到软土情况，需要慎重处理。
2公路工程软土路基施工技术要点
2.1做好排水施工
很多软土路基的湿度较大，含水量超标，因此在施工时一定要做好排水施工。基于软土路基的特点，可以合理应用竖向排水方式进行排水，通过打造水井来汇集路基中的水分，借助水泵进行抽水，降低地下水位。同时，也可以采用排水砂垫层技术进行排水，有效降低填土内的水位，以很好地护理软土路基土层薄的情况。排水施工应用于软性相对比较低的路面路基，通过沙井固结原理将软土层中的水分清除，在软土层排水过程中，将软土路基表面用砂井进行覆盖，然后用砂井实现对软土土层的水分进行快速排除。在排水施工过程中，一定要合理控制砂井的运作速度，这样可以有效避免软土层水分蒸发过快而造成软土层下沉以及路面地基沉降现象的出现，保证整个工程的施工质量。
2.2水泥土搅拌桩地基加固法
水泥土搅拌桩是用回转的搅拌叶片将压入软土内的水泥浆与周围软土强制拌和形成加固体，是用于加固饱和软黏土地基的一种方法，它利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。采用正三角形或正方形布置，桩径为0.5m，桩间距为1~1.2m较为合适，浆体搅拌桩长不超过15m，桩体材料采用P.O42.5及以上普通硅酸盐水泥。水泥掺入量为被加固湿土质量的12%~20%，水泥浆水灰比为0.45~0.55。若有地下水侵蚀时，应采用普通硅酸盐水泥、粉煤灰作为胶凝材料，水泥掺入量不小于被加固湿土质量的15%，粉煤灰掺入量为水泥重量的15%~20%，应通过试验综合确定。
粉（浆）体喷搅拌机械应配置自动记录仪，确保用粉（浆）量。严格控制钻进速度、提升速度、下钻深度、供浆和停浆时间，确保喷浆连续均匀。桩身纵横方向偏差不大于50mm，桩身垂直度允许偏差不大于1%。
2.3高强度夯实技术分析
目前来说，高强度的夯实软土地基这种处理技术通常会被应用于抗压性较弱的软土地基中。而且，一般来说，以前进行软土地基处理时，施工人员多采用强度较低的施压方法，但是在后来的实践中发现，这种方法的使用是没有办法增强软土地基的抗压性能的，这根本无法对施工有所帮助。可是，如果科学的利用高强度夯实技术,就能够有效的解决传统处理方法中的问题，从而让软土地基变得更加牢固，但是这门技术虽然很厉害，也会存在一些不足之处，例如在施工以前需要处理软土地基的时候，往往会花费很长的时间，而且工作的强度很高，夯实的效果达不到满意的效果，因此，想要高强度夯实技术充分地发挥其优势，就需要在使用之前做好严格的检查，确保机械设备正常运转，这样才可以让软土地基的处理效果有所改善。
2.4进行换土回填施工
换土回填施工非常适合应用于较深路面的软土路基施工项目中，从客观表现来看，进行换土回填施工是公路工程较为常见的施工环节，为了有效提升软土路基等质量，改善整体的土质，在施工时可以借助换土回填施工方法来优化软土路基环境，在施工过程中，清理掉软土，然后进行相应的回填操作，回填多采用分层回填的模式，然后进行平整和压实操作，如应用压路机进行多次碾压，待压实后再进行回填土回填操作，加入粗砂和碎石，提升软土路基的硬度，为进一步的施工打下基础。
2.5强化碾压和夯实施工
在实际施工过程中，软土路基的夯实度不足，结构较为松散，不利于施工的开展。也正因为如此，在施工时，做好碾压工作和夯实工作就显然非常重要。在实际施工过程中，可以针对软土路基的特点，进行针对性机械碾压施工，不断调节软土路基的土层厚度，保证土质密实度，通过机械碾压来提升公路路基的平整度。同时，要有效夯实路基，在软土层中加入一些硬度较大且有着非常好的抗腐蚀性的材料来有效提升软土路基的抗压能力。通过应用石灰土进行夯实，同时也可应用石灰块和火山灰等材料进行挤密操作，从而有效强化软土路基的稳定性，有效提升软土路基的承载能力。
2.6地基挖填换土施工技术
在公路工程地基建设中，工程附近的地基土质不足以满足地基坚实程度建造的需求，需要运用换填法进行地基的处理，换填法是将地基需要建设区域的不合格土质挖出，填入符合工程建设标准的土质、砂石等保障地基的稳定性与承载能力，在不同的水利工程中需要根据地域特点、环境特点、工程建造特点进行换填法的调整与改善，保障工程建设的质量最优化、经济收益最大化。一般来说，换填法的应用需要保障水利工程建设附近拥有优质的土质资源与砂石资源可以完成换填工作。这种办法可以提升原本土质的强度，有利于地基稳定性的提升，对下沉的均匀度进行优化。在进行处理技术的应用上，需要保证原有土层不动，对地基建设进行细致的处理，需要进行先深后浅的顺序来进行土层的换填，在工程的建设过程中要进行分层施工，保障工程的整体质量。
结束语
在公路路基建设过程当中，只有采取科学合理的路基建设施工技术，才能加强公路路基的承载力，从而提高路基的固结度、稳定性以及整体性等，这样才能提高公路的质量并延长其使用寿命。
参考文献
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