无障碍设计在市政道路设计中的人性体现张楼凯--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

无障碍设计在市政道路设计中的人性体现张楼凯

发表时间：2020/1/13 来源：《防护工程》2019年18期作者：张楼凯

[导读] 社会在不断进步，人们对于生活质量也有了越来越高的要求，整个社会都在倡导关注老弱病残孕。

中国联合工程公司浙江杭州 310052
　　摘要：障碍人群作为我国人口的重要组成部分之一，政府部门在进行市政道路设计时，必须对这类人群的生活需求予以充分的重视，加强无障碍设计市政道路理念推行的力度，为障碍人群的生活、出行提供便利，才能确保社会主义和谐社会构建的顺利进行。本文探讨了无障碍设计在市政道路设计中的人性体现。
　　关键词：无障碍设计；市政道路设计；人性体现
　　
　　
　　社会在不断进步，人们对于生活质量也有了越来越高的要求，整个社会都在倡导关注老弱病残孕。所以在市政道路设计的过程中也一定要考虑到特殊人群的道路使用需求。只有将无障碍设计理念完美地呈现于市政道路的建设设计中，才能确保弱势群体也能够平等地享受到道路建设的使用权，才能够进一步体现出现代化城市建设的人性特征，体现出我国“以人为本”的发展宗旨，促进国家未来的繁荣。
　　1无障碍设计在市政道路设计应用的概述
　　1.1 无障碍设计的发展背景
　　无障碍设计是在20 个世纪70 年代由西方学者所推行的一种概念，是针对伤残和残疾人士提出的一种保障措施。主要是通过利用人性化的方式，使得社会许多领域内存在专门针对于伤残人士的专门机构，加强对伤残人士的关怀和呵护，提升伤残人士在社会中的地位和生活质量。我国在改革开放之后，也开始意识到这个问题。许多伤残人士没有得到很好的保护，无障碍设计在我国流行了起来，成为政府大力推举的一种新型模式，开始在各个领域中广泛使用，使得无障碍设计与信息化技术相结合成为一种非常科学的新型概念理论。在21 世纪之后，无障碍设计的应用范围更加广泛，逐渐应用在交通、企业、经济、工业各个领域中出现。无障碍设计不仅仅是对社会伤残人士的一种福利，更是标志着一个国家对于自己人民的照顾及基本素质。
　　1.2 无障碍设计在市政道路设计对于现在社会的重要性
　　中国是世界第一人口大国，人口数量的众多，就使得中国存在许多的伤残人士。这些伤残人士的日常保护及生活提高需要通过无障碍设计来进行。残障人士在日常生活中，无论是购物还是出行，必须通过市政道路进行。为了保证他们的日常生活及在社会上的正常工作就提出了无障碍设计，无障碍设计通过与市政道路的结合，更可以极大程度上方便他们的日常出行，提升他们的方便度和幸福感，使得残疾人在社会上的地位和生活质量得到提高。残疾人士是我们人口的重要组成部分，我国每年都有4.3% 的人口成为残疾人。针对残疾人的保护，也成为现在社会上福利制度的一种主要推行理念。无障碍设计不仅仅可以提高残疾人的日常生活质量，提高我国人口的幸福度，更可以降低社会不安定的程度，同时提高各个民族间的团结协作，推动经济发展。由此可见，无障碍设计在市政道路设计上的应用对于中国社会的重要性要远远大于其他的国家，无障碍设计可以说是在改革开放以来最重要的一个设计之一。
　　2 无障碍设计在市政道路设计中的人性体现
　　2.1在视觉障碍中的设计体现
　　2.1.1盲道北向砖设计
　　在行进道路中，往往需要设置行进盲道和提示盲道的中间地点，因此设计人员在进行盲道设计时，应注重对盲道北向砖的设计，其主要由两部分组成：①外侧轮廓砖结构；②内侧圆形砖结构。外侧轮廓砖结构是指道路中央分隔带中具有一定直径圆孔的普通路面砖结构，而内侧圆形砖结构是指在砖面结构上标记有相应的触感标记的砖块，并且在指向上视为北方，能够有效地为视觉障碍者提供可供辨别方向的依据。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

　　2.1.2方位定位砖设计
　　此类型砖结构在盲道设计中较为常见，其是将普通的路面结构经过摩擦形成具有一定棱角的搓板式砖，并选出其中一条标记线作为相应的指引方向，进而对相应的棱条方向的标记线与盲道前进的方向相互垂直，以此为盲道设计提供明确的方位信息。例如在设计的过程中，设计人员可以将棱条进行有效的设置，并按照棱条指示的方向将其设计成为到达路口、两道设置、人行道和三道设置等，并将最终的目的地定位公交站。
　　2.1.3导盲路牌设计
　　导盲路牌设计过程中，应结合盲道外1m的范围，针对其导盲路牌的高度，约1.3m，在路牌的中心位置设置相应的明文及盲文，并能够帮助简洁的视觉描述特征，帮助具有视觉障碍的人群顺利地读取相关数据信息，从而让视角障碍人群能够顺利到达目的地。
　　结合以上论述，在城市道路设计的过程中，针对无障碍设计理念，不仅仅体现在满足无障碍人群的出行需求上，同时还要满足正常人群的出行条件，设计内容应合理搭配，使得城市市政道路设计具备整体化特点，并结合社会生活实际，总结设计要点，控制设计范围，针对性的分析城市市政道路设计的重点内容，帮助无障碍人群能够有效的通过读取道路设计信息，到达目的地。
　　2.2在肢体障碍中的设计体现
　　对于肢体上存在着障碍的人员来说，坡道已经成为了造成行动障碍的主要问题之一，尤其是对于一些乘坐轮椅的人群来说，如果没有其他人的看护，很容易出现危险问题。对于坡度相对较小的人行道来说，能够基本满足肢体行动障碍者的出行需求，而对于缘石坡道来说能够为肢体障碍者提供便捷。主要是因为这一坡道的形状受到了高差以及所在位置等因素的影响。且除了坡度因素，在防滑性能上也有着一定的特点。通过使用防滑材料，能够保证表面的坚实性与平整性，同时也可以保证其安全性。对坡道材料进行划分可以分为混凝土与橡胶两种。且在不同的材料中有着不同的作用，并适用于不同的场合。所以在实际中要从位置出发，做好选择工作，保证设计的合理性。如在地下通道等部位上运用橡胶道，而对于其他位置来说，则可以采用混凝土坡道来进行。在设计市政道路时，台阶设计有着极为重要的地位。所以在道路无障碍设计时，要求设计人员要从台阶合理性出发，结合好实际情况与具体的尺寸要求等来进行设计。而在过街天桥设计时。不仅要关注台阶的尺寸，同时也要做好扶手等设施的安装工作。除了涂刷鲜艳的颜色意外，还要及时关注台阶等部分。通过安装台阶防滑装置，以此来保证台阶的安全性，实现提醒障碍人群的目标。
　　2.3在语言障碍中的设计体现
　　在每个城市中，或多或少都存在着一些语言障碍群体，而这些人通常与正常群体的生活习惯之间存在些许差距。因此，在针对该类群体进行道路无障碍设计的过程中，可以通过以下方式来进行设计：①醒目的交通标志。为了满足所有语言障碍者，设计人员需要设计一些较为醒目的交通标志，且标识牌要设计在显眼的位置，并保证内容简单明了，保证大部分的语言障碍者都能够通过交通标示来识别交通信息。②清晰、可触摸的道路交通标识。对于标识牌上的文字信息，设计人员应当要保证文字的凹凸感，这样也能够让一些既有语言障碍又有视觉障碍的障碍者可以通过触摸来识别相应的信息。③交通标识的简洁性。由于老人和小孩子对于交通标识的识别能力较低，并不能够对复杂的标识进行辨识，因此，在无障碍设计的过程中，应当要保证交通标识的简洁性，使大多数人群都能够辨别标识。
　　综上所述，在城市的发展中，特殊群体是社会发展中不可分割的一部分，需要得到人们的帮助和重视。因此，在市政道路设计的过程中，设计人员应当要对无障碍设计的要点进行深入研究，并针对不同的特殊群体进行针对性设计，消除特殊群体的出行困难，达到互助互惠、共同发展的目的。
　　参考文献：
　　[1] 沈棚棚. 无障碍设计在市政道路设计中的体现[J]. 城市建设理论研究(电子版). 2018(34)
　　[2] 龚学伟. 无障碍设计在市政道路设计中的体现分析[J]. 建材与装饰. 2019(31)
　　[3] 杨格欧,王朝宁. 无障碍设计在市政道路设计中的体现[J]. 建材与装饰. 2018(03)
　　[4] 邱敏. 无障碍设计在市政道路设计中的运用[J]. 建筑技术开发. 2018(03)
　　
　　