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对重载铁路线路养护的探讨白义

发表时间：2020/1/13 来源：《防护工程》2019年18期作者：白义

[导读] 以确保铁路线路始终保持良好的技术状态，为列车的行驶安全、人民的生命财产安全提供有力保障。

朔黄铁路发展有限责任公司河北肃宁 062350
　　摘要：改革开放四十年来，我国铁路运输事业的发展速度突飞猛进，国内铁路线网密密麻麻。在铁路事业蒸蒸日上的情况下，铁路安全生产的重要性也随之提升。对于铁路日常安全生产而言，铁路线路轨道是保障铁路运输运转正常的基础，而铁路线路轨道设备的日常维护工作又是重中之重，这就要求铁路工务部门的工作人员要在日常工作中加强轨道养护技术能力的探索研究，认真做好轨道设备日常维护，从而为铁路运输安全打好基础，尤其近几年铁路经历了几次大规模提速，这就进一步加大了铁路线路养护工作的任务，也为工务部门工作人员的养护技术和养护工作提出更高要求。
　　关键词：重载铁路；线路；养护
　　
　　
　　引言
　　随着我国社会经济的不断发展，对铁路运输需求量越来越大，重载铁路运输由于负荷较大，任务较重，在运行过程中通常会发生一些病害而影响重载运输质量。论文主要针对重载铁路线路曲线常见病害及养护维修措施进行探究。
　　1重载铁路线路养护的必要性
　　重载铁路线路主要包括路基、桥隧建筑物、轨道等，是一个整体的工程结构。重载铁路线路的构件之间相互协调作用，任何一个构件或环节出现问题，都会影响整体线路的正常运行。通常情况下，重载铁路具有运载总量大、运行密度大、轴心重量大等特点，在铁路列车运行的过程中，铁路设备的质量直接关系着铁路能否正常稳定运输。铁路运输任务得以顺利完成的前提是要有完备的铁路线路作为运输基础，由于重载铁路列车车辆压力直接作用于铁路线路，随着列车的长期通行，会引起铁路钢轨和连接件的逐渐磨损，从而影响轨道和轨枕原有尺寸的变化以及引起道床和路基的变形，导致铁路运输存在一定的事故威胁。因此，为了保证列车得以稳定安全运输，必须要及时对铁路线路常见的病害进行治理和日常维修，科学合理地进行铁路线路的养护，有效延长线路的使用寿命，保障运输的安全性和可靠性，提高铁路运输的经济效益。
　　2重载铁路线路病害类型与原因
　　2.1曲线和道岔影响
　　铁路道岔、轨道连接以及曲线线路是重载铁路三大容易出现铁路病害的区域，也是容易引起铁路运行事故的环节。对于正在通过铁路线路曲线的列车来说，火车通常需要进行运行模式的调整或者机车轮的空转，以保障火车能够平稳安全地通过曲线线路，这会造成列车对曲线铁轨的负荷差异影响较大，不同区域所面临的负荷不一致，长此以往会引起重载铁路钢轨磨损的进一步加大，诱发钢轨松动或变形事故。此外，铁路道岔会和很多钢轨连接头相连，道岔的主要功能是为铁路列车提供一个可以实现变动轨道和停靠的固定区域，通常道岔结构比较复杂，也难以保证道岔受力的均匀性，从而诱发道岔磨损病害。
　　2.2线路爬行病害
　　列车在钢轨上行驶时会产生纵向力，受纵向力的影响，钢轨沿着道床发生纵向移动，将这种移动现象称为线路爬行。该病害对重载铁路的安全具有极大的威胁，比如：将钢轨之间的缝隙拉大，导致线路接头钢轨磨损严重，某些组成零部件出现不同程度的损伤；将铁路轨枕拉斜，使得重载铁路的轨矩与轨向发生变化，影响列车安全运行。导致线路爬行病害发生的原因大致有“列车运行产生的纵向力”、“列车制动”、“车轮撞击”、“钢轨温度变化”等，如果道床的纵向阻力与防爬设备的扣件压力不匹配，直接产生的不良后果是产生线路爬行病害并随时间变化而加剧。
　　2.3钢轨接头病害
　　钢轨接头与道岔一样，都属于重载铁路线路的薄弱部分，始终位于安全性低但使用频率高的位置。

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钢轨接头病害的主要产生原因是：①列车的重力、车轮的摩擦力、行驶产生的纵向力令钢轨承受着较大荷载，钢轨为了保证列车平稳运行，采取移动的方式卸力，这种方法所产生的振幅会对钢轨接头造成极大冲击，导致接头发生损坏；②钢轨接头的新旧连接位置不相符，当钢轨接头存在较为明显的高度差时，在列车运行或转弯时产生的各种力的冲击下，钢轨接头连接处的螺栓松动，引发接头病害问题。
　　3重载铁路线路的养护措施探究
　　3.1重载铁路线路养护数据库的建立
　　在重载铁路线路日常的运行过程中，要定期的实施检查，通常控制在一个月3次左右，同时要将检查所收集的数据进行总结和整理，从而搭建重载铁路线路的数据库，在列车高度运行过程中，由于外界因素以及其自身因素的影响，使得部分数据出现错误，因此，在收集和整理数据时，要将错误的数据进行去除，从而提升整个数据信息的准确性和精确性。在实际的检查过程中，要把相关的收集信息输入到数据库当中，其中主要包括以下几种类型的数据信息文件，分别有超限数值、里程数以及波形图，当各个分支数据信息收集完后，要对汇总数据库实施建设，并记录下不同程度的几何尺寸，从而为后期的工作奠定坚实的基础。当重载铁路的总体运行指标确定后，要对列车的横向加速数据信息进行精确性的收集，并设立相应的数据库，从而深入的分析和探究列车组的发展趋势以及加速度变化规律，为后期的发展和调整提供参考。
　　3.2加强重载铁路的差异化管理
　　由于重载铁路线路病害所发生的原因比较复杂，涉及的环节较多，简单的养护措施与维修措施难以满足实际重载铁路运行需求，达不到有效的整体治理效果。因此，相关人员需要结合铁轨受力需求分析和病害原因分析，进行重载铁路差异化的维修、养护与治理。比如，对于曲线铁路和道岔铁路，可以适当改变道床的坡度，并控制火车运行的机制，减少不均匀应力的作用。对于钢轨连接部分来说，通过加大多级铁轨之间的互相接触距离使得钢轨连接部分的受力能够更加均匀分散，减少铁路运行对钢轨连接部分的磨损。铁路养护与维修人员要严格按照铁路运行规划以及运行需求，采取多层次、多标准的治理方案，提高铁路线路的运行效率，保证铁路运输的安全性。
　　3.3改善路基下沉和道床
　　路基、软枕以及钢轨之间主要通过道床来进行连接，同时该连接属于弹性连接，从而为整个轨道的平稳性提供有效的保障，因此，为了提升道床的弹性，要及时的维护和保养道床，从而提升整个道床的弹性，防止轨道病害的发生，在实际的实施过程主要包括以下几个步骤，首先要应用质量达标的道砟，如果存在道渣质量不达标等情况，要及时进行更换。其次，维护好道床排水的畅通性，同时要对其整体的厚度实施有效保障，避免出现翻浆冒顶病害，提升整个轨道的稳定性。最后是对轨道横向阻力实施有效保障，从而提升其整体的质量和稳定性。
　　3.4钢轨的养护
　　钢轨在整个重载铁路线路组成中，是唯一与列车有接触的部位，主要作用是将车轮携带的冲击力传递给轨枕，保证列车平稳运行，如果该部位出现问题，会给列车安全运行带来较大威胁。因此，养护钢轨时，要严格按照标准与规范开展工作，采用人工与电子自动设备共同作用的方式，强化钢轨巡查检测力度，全面掌控擦伤、磨损、掉块、轨面凹陷等损伤并及时整修。由于重载铁路每日承载的压力作用过大，为了降低钢轨的受损程度，可以利用重型钢轨打造无缝线路，以延长钢轨的使用时间。
　　结语
　　重载铁路线路的养护工作是保障铁路运输安全的关键，而重载铁路线路较普通铁路受损的频率更高、受损程度更严重，这就需要工务部门工作人员进一步加强铁路的日常养护力度，从轨道结构及联结部件、道床、轨枕和钢轨等各方面做好铁路日常维护，以确保铁路线路始终保持良好的技术状态，为列车的行驶安全、人民的生命财产安全提供有力保障。
　　
　　参考文献：
　　[1]曹海洋．初探重载铁路线路工务维修养护［J］．中小企业管理与科技（上旬刊），2018（1）：174－176．
　　[2]贺冠芳．重载铁路线路病害治理、维修及养护原理［J］．科技与创新，2017（19）：85－86．
　　[3]武志鹏．对重载铁路线路病害治理、维修和养护的探讨［J］．中小企业管理与科技（中旬刊），2015（12）：95．