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城市轨道交通地铁施工安全管理探析应涛涛

发表时间：2020/1/13 来源：《防护工程》2019年18期作者：应涛涛龚礼岳林良方

[导读] 因此在现在实际地铁的施工过程中就要采用更多丰富的管理技术和运行技术，对现在的地铁施工采用更加高效的管理措施进行有效的施工。

温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司
　　摘要：地铁工程线路的加入能够有效提高城市内的交通效率，但是地铁施工时很容易受到建筑物、道路、河流、地下管线等一系列外在因素的影响，可能导致的事故种类繁多，不仅延误工期，更甚者造成周边建筑物坍塌和人员伤亡，产生非常不好的社会影响和极其严重的后果。因此加强对整个地铁施工阶段的安全管理，找出其中潜在的危险并不断完善优化整个安全管理工作至关重要。
　　关键词：地铁项目；施工阶段；安全管理
　　
　　
　　引言
　　随着我国社会经济的不断发展和进步，如今的城市化建设速度也已经变得越来越快，而地铁在城市发展中的作用与优势也变得越来越明显，再加上我国人口数量的不断增加，无形之中也对我国土地资源使用提出了更高的要求。但是，相关人员要想更大程度的发挥出土地资源的优势，其就必须要加强土地资源的使用效率，要尽可能的解决城市发展中面临的各种的交通压力，这样才能保证社会经济的顺利开展。需要注意的是，如果相关人员未能针对各种交通问题展开系统分析，这不仅会对未来的城市地铁运营埋下安全隐患，而且还会直接危害到人们的生命与财产安全。
　　1当前地铁施工安全管理的影响因素分析
　　1.1施工技术和方法选择中的错误
　　在针对城市地铁施工的过程之中选择相应的施工技术、方式及施工经验来予以利用，这样就会引发如下的三点问题，施工总包单位并未将周边环境、水位地质环境予以考察分析，就擅自处理问题：①在城市地铁施工的前期工作不够全面化、信息不精确、数据不完善等方面的问题；②城市地铁车站机进行施工设计的方式与实际用途不相符，在施工单位施工过程中因实际需求与现有设计不相符，导致设计变更较多，施工单位返工较严重；③在城市地铁车站施工之后，施工延误与浪费方面的问题十分严重。
　　1.2建筑物和地下管线带来的风险
　　在地铁盾构施工过程中，常用的施工设备便是盾构机，在盾构机不断掘进的过程中，由于刀盘切削会改变土层结构本身的结构应力，如果土层结构内部应力适应性较差，那么在发生结构应力改变时，非常容易影响土层结构的稳定性，导致地面出现不均匀沉降的情况，如果更加严重的话，非常容易引起地面结构坍塌。同时，建筑物与地下管线已经和周围土层形成了有机整体，在发生应力改变时，两种结构也会受到很大影响，如果不能对其进行合理控制，将直接导致管道破碎、建筑物结构受力失衡的情况发生。
　　1.3混凝土及防水卷材质量不合格导致的渗漏水
　　防水卷材及混凝土是地铁车站结构防水的两道重要工序，其中以结构混凝土自身防水性能为主。运用和易性差、配合比不达标的混凝土都会出现十分严重的质量问题，在运用质量不达标的混凝土进行施工的时候，无法振捣密实混凝土，导致引发渗漏水的情况。质量不达标的混凝土在防水性能与强度上都较差，这对于整个地铁施工十分不利。防水卷材主要是由高分子聚氨酯自粘防水材料、橡胶、沥青防水材料，其具备着优越的防水性能与柔韧性。在施工的过程之中，如果使用不达标的防水卷材，就会丧失自身的防水功能，相应的会导致车站主体出现十分严重的渗漏水情况。
　　2地铁车站施工安全风险管理对策
　　2.1要建立完善的施工安全管理制度
　　在进行地铁施工建设时，相关人员不仅要满足地铁施工的安全建设需要，而且还要结合实际来不断完善安全管理制度，这样才能将地铁施工安全管理落实到实际工作中。从另一个方面来看，相关人员可以建立专门的安全管理部门，然后采用科学合理的方法来对传统的安全管理制度进行创新，需要注意的是，在完善制度内容之后，相关管理人员还需要对其中的安全隐患进行排查，这样才能针对问题来制定出相应的解决对策。从而促进地铁工程施工的稳定运行[4]。其次，将法律条例融入到制度管理中也是非常关键的，这不仅能更好的将安全责任落实到工程建设中，而且还能实现地铁工程施工质量的提升。

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　　2.2强化施工技术控制意识，制定施工技术控制目标与方案
　　作为现在各种系统性工程的综合进行，现在工程进行的一大难点和关键点，就是现在施工企业进行中的各种隐患问题，新情况的把控。而且今天现在新型地铁混凝土技术以及新型施工模式的改变和创新时，要通过利用现代施工技术的意识，培训和现在实际施工的各项工作落实，对于现在施工过程中的各项地铁建设要求重难点注意事项进行相应的分配和加强时对现在的地铁站保护是要从多个方面入手，对于地铁站的各个方位，各个边边角角以及整体性同时，对于其防水防灾以及各项防盗措施进行有效的加强，对于现在地铁站的建设更应该将控制的重心放在控制方案以及实际工作有效而不应该只能不断的创新，实际的应用技术。
　　2.3施工前的安全管理
　　（1）项目部在确定具体的项目工程之前一定会对整个施工范围进行较为仔细的勘察，提前对整个交通状况进行合理规划，注意和交通部门之间的沟通协作。结合城建单位提供的相关地下管道和线路排布情况，对其进行复查以确定地下管线的种类、分布情况及产权单位，进行相应的标注，同时对此类线路所波及的区域进行沟通和协调，保障在施工之前做好对整体线路和管道的保护措施。（2）在开展地铁工程施工的过程中主要包含深基坑、高大模板、矿山法隧道、爆破作业、高边坡支护、起重吊装及下穿既有隧道等一系列相对危险的工程内容，因此一定要对此类工程编写相应施工计划书，由相关工程师以及专家审核之后如何按照流程审批执行。（3）设计人员在编写计划书的同时要格外注意整个施工过程中难度系数较大且存在安全隐患的项目进行优化和完善，从而降低整体施工危险系数。（4）另外在施工过程中由于其在市区内，因此相对来说其现场材料存放的空间相对较小，应严格按照生活、生产及材料进行区域的划分，从而确保其整体安全性，加强整个工程项目的现场消防规划，提前布置整个消防示意图，对其配备相应的消防灭火器材，加大对于易燃易爆区域的有效管理，确保日常工作中的巡查，如有发现问题要及时上报并进行处理。
　　2.4及时做好施工监测
　　依据车站的具体情况，在施工现场周边环境与基坑周边来设置相关的测点，运用手机APP来迅速的了解到周边地层、支护结构、地下管线以及周边建筑物的动态化监测数据，观测开挖阶段之中对于基坑状态与周边环境的影响情况，避免发生损坏事故与环境事故。对比分析现场测量结果与报警值，确定出来并优化下一步施工的参数，为其提供坚实的依据，真正的做到信息化施工，更好的控制施工过程之中所出现的各类风险。在基坑施工期间，周围的土体情况会随之不断发生变化，在这种动态的情况下，为减少地表和土体变形，必须强化施工过程监测，随时掌握施工中出现的问题并及时找到应对措施，合理调整施工参数和施工工艺。
　　2.5管控地铁盾构施工操作
　　在管控地铁盾构施工操作中，需要注意以下几方面内容：首先，施工人员需要明确各个施工阶段的施工参数，确保盾构施工过程的准确推进。并且在盾构机施工过程中，需要明确出洞轴线，确保盾构出洞的准确定。其次，在盾构机掘进过程中，需要结合现场实际情况，对掘进参数进行适当调整，确保盾构机掘进的有效性。最后，在安装盾构机时，技术人员需要严格按照操作要求对其进行安装，并且在掘进过程中，及时做好二次注浆操作，从而提高结构整体的稳定性。
　　结语
　　综上所述，现在地铁施工时一定要采用相应的控制技术来进行，因为现在地铁施工中越来越多的难点正在逐渐的浮现，而且地铁施工对于现在实际地铁运行质量和实际交通质量的提升都有着非常高的帮助，因此在现在实际地铁的施工过程中就要采用更多丰富的管理技术和运行技术，对现在的地铁施工采用更加高效的管理措施进行有效的施工。
　　参考文献：
　　[1]蒋臣强.地铁施工安全管理与防护措施[J].山东工业技术，2015（9）：135.
　　[2]张成平，张顶立，王梦恕.浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制[J].岩石力学与工程学报，2017，26（02）：361-368