马志伟
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摘要：经济的发展，促进市政路桥工程项目逐渐增多。市政道路桥梁工程是城市交通道路建设的重要组成部分。其施工质量直接影响到整个市政道路交通的运输质量和行车安全。其中，市政道路桥梁工程的基础工程是主要的施工环节。在目前的市政道路桥梁施工过程中，常常有多种因素导致市政道路桥梁工程施工质量下降，尤其是地基工程中软土地基的施工处理，是直接影响市政道路桥梁施工质量的主要因素。本文就市政路桥工程中路基加固处理技术展开探讨。
关键词：市政路桥施工；路基加工；加固处理
引言
生活质量的日益提升让人们对道路交通提出更高的要求，道路路基工程的施工质量更是直接影响了人们的生活质量。对于不同的道路路线而言，相应的路基施工技术也存在一定差异。一般而言，土石是最主要的路基施工材料，其施工质量在一定程度上关乎道路工程的整体质量。为此，相关工作人员要在施工过程中确保路基的平整性，不断提升路基施工过程中的稳定性。
1施工特点
路桥是市政基础工程，工程线较长，空间跨度、时间跨度较大，工程量大，施工压力高。在路桥施工时，作业环境多变，通常条件复杂，增强施工难度。路桥施工地点、路桥所处位置的地理条件千差万别，对施工技术具有多层次要求。作业范围方面，路桥施工通常具有较大范围的作业面，施工量较大。在路桥建设中，需要修整场地，对器械、部件进行安装或者搬运、拆卸，经常需要修建临时通道，进行岩芯取样等。路桥工程投资巨大，需要较长工期。因路桥工程为大型项目，人员设备管理困难，施工条件不稳定，自然条件和人为因素都可能影响质量。路桥施工时，其施工量通常以合同量为依据，然而路桥规模不同，合同量存在差异。
2软土地基对路桥施工的负面影响
软土地基的承载能力十分有限，其强度稳定性很差。对于现代工程建设工艺而言，可以利用一些技术手段对地基稳定性进行改造，但是如果没有落实这些强化处理措施，那么路桥建设工程的实际质量将会严重下滑，路桥工程稳定性不足，使用寿命缩减，最终造成更为严重的资源浪费。从工程管理角度分析，软土路基对路桥工程的贡献转化率大小受到施工单位实际施工人员与施工工艺影响，如果施工单位未能对软土路基给予足够的重视，路基强化手段粗糙，甚至草草了事，那么路桥建筑将会存在巨大安全隐患。此外，在软土路基处理过程中，施工单位需要针对工程设计需求，将软土地基强度控制在规定范围之内，并依照工艺要求，对软土结构中的水分与空气进行必要处理，进而提高其结构的稳定性与抗剪性强度。对于软土地基而言，其实际的压实效果与地基稳定性之间有着直接关联；与此同时，工程团队要同步做好路面硬化控制，如果软土路基没有进行有效处理，那么路面将会出现异常硬化现象，进而引发路面开裂与塌陷，很容易造成重大交通事故。
3市政路桥工程路基加固常用方法比较分析
3.1注浆加固软土地基技术
在这种方法的实施过程中，泥浆被均匀地注入底层，通过充填、渗透和挤密等方法将土粒间或岩缝中的水、气排出，然后施工人员根据泥浆的位置，人工控制泥浆的时间和强度，使原来松散的土粒或空洞胶结成一个整体，形成一个结构新、强度大、防水性高、化学元素稳定性好的结石体。路基填筑的浆料具有充填—挤压—密胶结的作用，在土体中凝结后，可提高土体的承载能力和抗变形能力。
3.2粉喷桩施工技术
针对路桥施工项目遇到软土地基的情况，可采用粉喷桩施工技术进行处理。
粉喷桩使用专用成桩设备，通过钻孔方式把固化剂压入地基中，此时需要给固化剂施加一定压力，让土壤里的水分与固化剂充分混合在一起发生化学反应，从而使土壤中天然含水量降低，并发挥固结剂的作用，进而提高土壤强度。运用此技术进行施工之前，需要详细地勘查施工场地的地质情况，测量工程所在地的高程数据，并进行土工常规实验，收集全部的地质、水质数据和信息，并进行详细记录。除此之外还应注意，在粉喷桩施工技术的运用过程中，需要详细对比各个参数，找出最佳的粉喷桩施工参数，同时还要依据施工实际情况调节参数比例，从而更有效地提高桩基础的质量。为更有效地保证粉喷桩的流动性，可以在喷桩的原材料中增加一些硫酸钠或石膏，进而提高固结性能，构成隐形的粉喷桩，极大地提升软土地基承载力。在此基础上可以铺设合理厚度的沙土或黏性土，进而提高软土地基路面的稳定性和平整性。同时，仔细检查粉喷桩直径，依照规定时间搅拌喷粉原料，钻机使用之前和之后都要检查钻机钻头，不能让钻头磨损度超出2cm，这样才能更有效地提高桩基础质量。
3.3排水固结法及换填法
此种方式关键是借助减少路基中富含的水分来增强路基的稳固性，处理方法通常是在整个路基上铺设一定的排水井，并应用加压、抽水以及抽气等排空方式来提高水汽排出的速度，进而可以让地基迅速固结，路基本身的力学强度也可以获得明显改善，进而推动地基顺利达成自然沉降。此种方法的优点就是操作十分简单，在条件便利的情况下，就需要优先使用此种方式。如果路面表层的软土是尤为浅层的状态，那么通常就能够应用此种方法。首先要把路基浅表的软土彻底消除，接着利用质地十分坚硬同时可以满足路基应用条件的土壤做好重新回填。在二次回填以后，就要借助强夯机将整个路基表层完全夯实，真正增强路基本身的强度，达到路基的应用标准。
3.4碎石桩法
碎石桩法的实施过程中采用一种能产生水平向振动的管状装置，在高压水流作用下，边震边冲，在软弱黏土中成孔后，再向孔内分批填充碎石等坚硬材料，形成一根根桩体，由碎石桩体与桩间土组成复合地基，从而提高原有地基承载力，减少沉降。碎石桩法技术原理是借助碎石桩，对软土进行部分置换，使整个软土结构形成类似钢筋混凝土的复合结构。相对于重锤夯实法，碎石桩法采用的并非沉降技术，而且会避免路基侧向移动对附近建筑物的影响，因此在当前的道路建设中受到青睐。
3.5水泥加固法
软土地基差异性十分明显，如果软土层厚度较大，则需要利用水泥加固法对软土层进行强化。在水泥加固法作业过程中，需要将搅拌后的水泥与砂砾混合，进而在软土层内部形成坚固的结构体。混合搅拌过程中，水泥与砂砾之间的比例需要进行合理控制；与此同时，搅拌过程需要注意混合物的均匀性，砂砾之间不能存在过大空隙，避免破坏结构体强度与稳定性。水泥填压过程中，需要从两边开始，逐步向中间区域发展，并做好水泥养护，避免其在凝固过程中出现裂缝。
结语
为了有效地减弱市政道路桥梁工程施工过程中软土地基的影响，必须结合市政道路桥梁施工现场的实际地质条件和土体结构特点，充分考虑市政道路桥梁的设计要求和周围环境因素，针对软土地基沉降大、承载力低、压缩性强等特点，采取相应的技术措施，满足城市市政道路桥梁建设项目的实际设计和施工要求，降低潜在安全隐患的概率，提高居民出行安全，促进城市建设的美化程度，从而实现经济效益的提高和社会价值。
参考文献
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