公路工程混凝土检测问题及常见方法分析

发表时间:2021/8/4   来源:《建筑实践》2021年第9期   作者:侯世涛
[导读] 在当前混凝土经过长久的发展,到了20世纪80年代末90年代初出现了高性能的混凝土
        侯世涛
        身份证号码:65232219790505****
        摘要:在当前混凝土经过长久的发展,到了20世纪80年代末90年代初出现了高性能的混凝土。这是混凝土技术进步的体现,随着混凝土技术的进步,对建筑工        程混凝土技术也提出了更高的要求。这也对混凝土材料检测技术提出了更高的要求。施工单位在进行工程建设过程中,要结合工程的实际情况,向有关部门提供相关的混凝土材料合格证明,以保证施工材料的质量,使高性能混凝土更好地服务于高速公路施工项目。
关键词:公路工程;混凝土检测;方法
1公路工程质量检测评定标准
部分施工单位在对施工所用的水泥混凝土进行检测时,关注点大多集中在水泥混凝土强度是否满足公路施工实        际强度,忽略了对混凝土强度范围控制,若未能设置较为合理的强度检测参数,建设后的道路可能出现不同程度的裂缝,缩短公路使用年限。施工单位在施工前期阶段投入的人力资源、物力资源无法发挥最大价值,给施工企业带来额外的经济损失。在开展水泥混凝土施工的过程中,尤其是在一级公路、公路施工过程中,部分路段建设要求水泥混凝土强度控制在0.7~1.1内。公路工程施工单位需要严格按照施工标准规定中的详细条例对其进行精准设计,将水泥混凝土强度严格控制在预定的范围内。此外,混凝土强度作为力学性能标准,在建筑工程中发挥较为重要的作用,混凝土强度高低直接影响混凝土刚性强弱,不同强度的混凝土具备的抗压        能力存在差异性。若水泥混凝土强度超出了规定的范围,会给路面出现碎裂现象埋下隐患,使道路工程质量受到不同程度的影响。在公路工程道路施工中,通过对水泥混凝土强度进行研究,施工人员可以全面得知施工材料状态变化情况,可使施工人员在施工过程中制定完善的施工标准,借助合理的施工工艺进行施工。除了上述提到的内容外,还应将建筑施工材料选择、应用工作落实到位,尤其是混凝土的振捣、浇筑、保养等,对整个工程质量有重要影响。通过制定科学有效的检测        模式,能够帮助施工人员进一步判断公路工程施工中使用的混凝土实际强度处于何种阶段,促进公路工程施工质量的提升,增加公路的使用寿命。
2混凝土原材料对建筑工程质量的影响
高性能混凝土原材料对整个工程会造成影响,如果混凝土材料发生了质量问题,整个工程的质量都会受到影响        。主要体现在:施工人员未按照规定对原材料进行使用,造成混凝土不符合施工配比要求,无法达到设计的强度。以该工程为例,如果水泥掺量在6.5%以下,就无法满足工程强度的需求,此外,高性能混凝土中涉及粗细骨料的应用,如果没有结合现场其他原材料的含水量做好调节,会导致最终的混凝土不符合工程要求。例如混凝土凝固后,内部剩余水分没有排出,使混凝土结构内部出现水泡,降低了混凝土结构的稳定性,对整体工程质量造成严重影响。如果混凝土水灰比过小,会        直接影响混凝土流动性,在现场施工过程中搅动非常困难,混凝土也容易出现孔洞,给施工造成极大影响。粗细骨料搭配是高性能混凝土配合比设计中的重要内容,工程的质量也直接受到粗细骨料搭配的影响,在具体材料选择中要保障选择的粗细骨料质量,严禁使用风化母岩,保持粗骨料松散堆积空隙率在40%以下,吸水率2%以下,确保高性能混凝土的材料质量。
3公路混凝土常用检测方法
对公路施工中使用的混凝土进行检测,主要是对混凝土        内部结构和混凝土的强度进行检测。常见的检测方法如下。
3..1试块法
试块法是最常用的测试方法,该方法便捷、经济、直观,在提高检测效率上具有明显优势,但也存在一定的缺陷。试块法不能正确地评价混凝土试块丢失和混凝土试块强度差距过大情况下的混凝土真实强度,且不能正确反映混凝土构件内部出现损坏和窝蜂情况下的真实强度。

此外,混凝土的构件和试块由于制作、选样、养护时        存在一定的差异,会导致试块的代表性较差,不能准确反映混凝土真实的强度;试块法很容易受实验员人为主观因素的影响,将一些主观情绪带到测量的过程中,不够客观,导致出现人为因素的偏差。
3.2取芯法
钻芯法是利用专用钻机和人造金刚石空心薄壁钻头,在结构混凝土上钻取芯样以检测混凝土强度和缺陷的一种检测方法,主要用于测定芯样的抗压强度。该方法直观、准确、可靠,是精度最高的一种检测方法。但该检测        方法的使用范围有限,不适用于配筋密集的构件,不能对受力部位进行取样检测。此外,检测过程繁重,程序繁多,成本较高,而且操作仪器笨重,操作复杂,对结构的损伤程度大,需检测后进行修补。此种方法可以测定混凝土的劈裂强度和内部缺陷,适用龄期范围为不小于28d。
3.3拔出法
拔出法是将安装在混凝土体内的锚固件拔出,测定其极限抗拔力,然后根据预先建立的混凝土极限拔出力与其        抗压强度之间的关系测定混凝土强度的一种半破损(局部破损)检测方法。其优点是精确度较高,操作方法和过程比钻芯法简单。缺点是对结构有一定的损伤,检测后需进行修补。限制条件为被检测混凝土强度不小于10MPa。适用龄期范围为不小于28d。
3.4超声检测法
        超声检测法主要是利用低频超声仪对混凝土中的超声脉冲纵向波频的传播速度进行测量。检测时主要通过分析接收信号频率、首波幅度等声学参数的变化。超声波能够反映出不同类型混凝土内部的密度和强度。超声法检测混凝土缺陷的主要影响因素为:(1)耦合状态的影响:测面平整;耦合剂厚度均一;无泥沙黏附。(2)钢筋:换能器离开钢筋一定距离或与钢筋轴线形成一定夹角。(3)水分:力求混凝土处于干燥状态,缺陷内的空气不能被水充填。
3.5回弹法
回弹法是根据混凝土硬化后的表面硬度与抗压强度之间的关系进行检测。一般情况下,影响混凝土的抗压强度与回弹值的原因并不都是一致的,某些因素只对其中一项有影响,而对另一项不产生影响或影响甚微。了解这些影响因素的作用及影响程度,对制定及选择测强曲线、提高测试精度都很重要。回弹法检测方法灵活、简单、成本低、效率高、受影响的可能性小、实用性高。但也存在一些缺点,例如相对精准度较低,在公路混凝土        结构物里布满了钢筋,还有粗骨料作为混凝土的骨架,当测点下面刚好是钢筋或石子时,回弹仪的弹击杆回弹大,测定值偏大。相反,当测点下面刚好是水泥砂浆时,测定值偏小。即使能利用钢筋定位仪有效避开钢筋的位置,也无法避开石子的位置。此外,混凝土表面受外界温湿度的影响,硬度也会发生变化,使测试结果表现出不确定性。
3.6综合法
        综合法检测混凝土强度是采用两种或两种以上方法联合测试混凝土强度,以便从不同角度评价混凝土结构质量。该检测方法的发展空间极大,也是日常检测中常用的方法。
4结束语
通过更多科学手段进行混凝土的检测工作,能够推进公路施工稳定发展,对检测数据进行全面、具体分析,可以分析出施工中存在的问题。规律的变化是施工材料产生变化的关键,通过了解这些数据,可以科学掌控施工每一个环节中的操作,对施工人员的技术操作起到规范作用。因此,通过更多合理的检测方式能够进一步落实混凝土检测工作,以推动整个行业发展。
参考文献
[1]徐冬梅.公路工程水泥混凝土原材料的试验检测及质量控制问题分析[J].交通世界,2020(30):127-128.
[2]李贺.高速公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施[J].交通世界,2020(20):62-63.
[3]许国伟,余明坤,李东林,董晨辉,齐艳涛,范宗凯,曹春鹏,王浩.《云南省公路工程超声回弹综合法检测混凝土抗压强度技术规程》DBJ53/T-102-2020解读[J].建材发展导向,2020,18(12):4-9.
[4]刘苏.公路工程试验检测工作中的常见问题及优化措施分析[J].建材与装饰,2020(06):271-272.
[5]董晨辉.云南省公路工程回弹法和超声回弹综合法检测混凝土强度曲线研究[D].云南大学,2019.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: