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摘要：改革后，由于我国社会的快速发展，推动了我国交通行业的就不，目前，我国基础设施的加大投入，作为现代交通系统的中的重要组成部分，道路桥梁的建设项目日益增多，目前我国的混凝土建设已经达到了国际水平，但在实际的施工中，裂缝问题经常会成为影响工程质量的关键因素，严重影响着工程技术人员。裂缝问题不仅影响桥梁的整体美观，有些严重的裂缝甚至导致坍塌引起交通事故。
关键词：道路桥梁施工；裂缝；预防对策
引言
道路桥梁施工中的裂缝会影响道路桥梁的质量，应分析道路桥梁在实际施工中产生的裂缝及裂缝原因，从混凝土质量、施工设备应用、施工技术选择等角度进行质量控制，对预防道路桥梁施工出现裂缝方面有积极作用。裂缝对道路桥梁的安全性、稳定性等会产生直接影响，因此，分析道路桥梁施工裂缝原因，并从施工裂缝控制的角度进行优化，可提升道路桥梁的施工水平。
1道路桥梁施工中出现裂缝的危害分析
在道路与桥梁工程施工中，裂缝问题的出现将会对相关施工环节开展造成阻碍，并影响到桥梁工程的内部结构，造成了十分严重的危害。具体来说，裂缝问题对道路桥梁施工产生的危害，主要包括以下几个方面。首先，降低道路桥梁稳固性。当道路桥梁表面出现裂缝问题后，将会严重影响到桥梁稳固性。随着时间的推移，表面裂缝也会对道路桥梁工程的内部结构产生影响，进而对桥梁安全性和稳定性产生严重影响，增加了行人的安全隐患。如果桥梁发生相关的塌方事故，不仅会造成巨大的经济损失，而且还会威胁到人们的生命安全。其次，降低工程经济效益。在桥梁工程出现裂缝问题后，会降低桥梁安全性。相关施工企业需要有效修补裂缝问题，这也导致道路与桥梁工程出现了许多额外的维修资金，超出了设计预算。除此之外，一旦道路桥梁工程出现坍塌事故，或是由于裂缝问题缩短了工程使用年限，将会造成严重的经济损失，使工程取得的经济效益有所下降。再次，危害道路桥梁结构。在道路桥梁混凝土出现裂缝问题后，将会对道路桥梁结构产生严重危害。在最初裂缝问题出现后，施工人员可以采取措施进行修补，如果没有及时进行维修，在受到外力、温度等因素的影响后，将会加大裂缝，进而产生深层和贯穿等裂缝问题，导致道路桥梁混凝土的受力发生改变，一旦超出受力极限，将会破坏道路桥梁的整体结构。
2道路桥梁裂缝的原因分析
2.1温差裂缝
温差裂缝主要是由于混凝土结构对温差产生的抵抗作用而引发，是环境与混凝土温度差过大，导致混凝土在收缩过程中呈现不均匀现象，进而产生的严重裂缝。在桥梁施工的过程中，混凝土构建是被材料隔绝在内的，水泥在散热时，由于材料的隔断，影响其热量挥发，因此会使混凝土自身温度著提升，当外部环境温度降低时，会使混凝土产生一定的膨胀力，进而产生温差裂缝。通常在冬季施工中此现象发生较为频繁，主要是因为外部环境温度低，混凝土内部环境与其形成较大的温差，混凝土外部由于受到温度的影响收缩率显著大于混凝土内部，便会使混凝土产生裂缝。
2.2超荷载问题分析
在道路与桥梁施工过程中，一旦出现超荷载现象，将会引发裂缝问题。具体来说，由荷载所产生的裂缝，主要是指混凝土道路桥梁工程的静荷载与动荷载无法满足工程的实际需求，最终出现了裂缝问题。具体来说，该裂缝问题共包括两种类型。首先，直接应力裂缝。该裂缝问题的出现，主要是由于在工程设计阶段存在问题，如漏预算或不完全预算等，这导致设计阶段的荷载预算存在不足。与此同时，在工程施工过程中，施工人员在道路桥梁当中堆积了大量材料或机械机具，导致荷载超出标准，最后产生了裂缝问题。其次，次应力裂缝。次应力裂缝问题出现主要与施工设计阶段的荷载预算有关，由于没有全面预算桥梁荷载，存在多算或者少算等情况，进而与工程实际使用需求不符，导致裂缝问题产生。
2.3混凝土材料的原因
混凝土经过浇筑成型以后，其中的骨料会形成一种胶体，这种胶体会从周围的物质中吸收水分，胶体吸水后变大，从内部产生压力，撑破混凝土结构形成裂缝。因此我们在进行混凝土浇筑的时候，要合理的选择骨料。通过研究骨料的成分和性质进行分析，避免形成胶体产生裂缝。可以多考虑使用低碱性的骨料，同时在施工过程中，要对水泥的含碱量进行控制，可以适当地添加添加剂。
3道路桥梁裂缝预防管理措施
3.1关注施工过程中的温差变化
为避免温度对裂缝造成的影响，在进行混凝土搅拌时，需合理控制加水量，避免混凝土由于水量增加量过大而产生较大的热量，这更是夏季施工需要关注的重点问题。如要在夏季进行桥梁施工，混凝土浇筑时应注意浇筑厚度适当减小，尽可能增加其散热能力，对于特殊情况而言，须在混凝土浇筑后设置内部独立降温装置，以增加混凝土的抗裂性。因抗裂性与混凝土质量直接关联，所以在进行搅拌、堆放、浇筑过程中应格外注意，高温时严格控制浇水措施，低温时严格控制保温措施，有效的降低温差对裂缝的影响。
3.2设计期间做好荷载分配，防止超荷载情况出现
在设计阶段，相关施工人员需要合理采取预防对策，从而有效预防超荷载现象的发生。具体来说，在开展设计工作时，设计人员需要充分预算道路桥梁荷载，合理考虑和估算直接应力与次应力的荷载。在实际施工时，施工企业往往会在道路桥梁上对机械机具和材料进行堆积，因此需要在设计阶段充分考虑开洞、凿槽等施工行为，并预留和预估道路桥梁荷载。与此同时，设计单位需要在开展设计工作时，对当地经济发展情况以及自然状况等进行充分考虑，通过精密开展计算工作，确保桥梁荷载设计的科学性和合理性。在实际建设环节当中，相关施工人员需要结合设计方案，对桥梁质量进行把控，制定出完善的施工监管机制，有效监管施工环节，确保满足设计要求。而且当道路桥梁正式运行之后，相关部门需要对其限载量进行规定，禁止通行超重车辆，这可以使裂缝问题的产生得到减少，同时还能够为工程养护工作的开展创造良好条件。对此，为了确保能够满足工程施工荷载要求，设计人员需要对工程设计原理进行了解，并要结合工程实际施工情况，科学设计工程荷载和布局，使工程的荷载力得到有效提高。设计人员不仅需要对道路桥梁工程混凝土进行合理规划和布局，同时还需要对开孔产生的荷载损失进行计算，防止对荷载预算的准确性产生影响。此外还需要施工人员对材料和机械等摆放位置进行控制，避免影响到混凝土结构。
3.3原材料质量的控制
原材料的质量问题是道路桥梁施工中最需要把控的第一件事，也是裂缝产生的重要因素，所以在施工过程中，要严格对原材料的质量等进行管理，质量问题首先要进行监控，其次要严格保障在混凝土浇筑施工过程中的比例，避免因配比不当产生裂缝。在混凝土搅拌配置时，要严格按照混凝土材料的配比进行施工，由于混凝土浇筑时会产生大量的热量导致混凝土结构内外温差过大容易导致裂缝的产生，所以在选择水泥时，要尽量选用水化热较低的硅酸盐水泥。
结语
综上所述，在道路桥梁的施工过程中，应从施工管理、裂缝控制等方面进行综合调整，提升道路桥梁的施工控制效果。对道路桥梁的裂缝进行控制，需要保证原材料的基本质量，控制混凝土的配合比，结合施工环境对混凝土的温度进行实时监控，避免混凝土出现开裂的情况，从而保证道路桥梁的综合施工质量。
参考文献：
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