梅翔
咸宁市安达公路养护工程有限公司 湖北咸宁 437000
摘要：路基路面施工是路桥工程中的重要部分。通常，在一个路桥工程中，路基和路面工程同时存在，二者之间相互影响，所以，在施工过程中，必须注意每一个施工环节。
关键词：路桥；路基路面；施工工艺
1路桥工程施工中常见的路基路面病害类型及其产生原因
随着施工技术和方法的不断创新，路桥工程施工的科学性有了明显的提高，施工质量提高也有了扎实的技术保障。然而，受诸多施工因素尤其是施工环境的影响，路桥工程施工中仍然会出现一系列的病害问题，影响施工的进度和质量。结合当前路桥工程施工的实际情况来看，路基路面施工中容易出现的病害问题主要有以下几方面。
1.1 路面不平整
路面不平整是指路面出现凹凸不平等不平整的现象。在实际的路桥施工中，路面不平整的问题主要出现在采用沥青材料施工的路桥中。如果路桥路面出现不平整问题，会对车辆的行驶速度和安全性产生重要影响。而造成路面出现不平整的原因主要在于路桥施工过程中沥青材料混合比例控制不合理。例如，当施工使用的沥青中油石材料过多，就会出现路面凸起的情况，而如果油石材料过少，就会导致路面出现松散，产生凹陷。另外，如果沥青中水的含量控制不合理，也会引起路面出现不平整的问题。
1.2 路面蜂窝
路面蜂窝是指路桥施工结束交付使用后，路面出现不同程度的麻面或者蜂窝状现象。路面出现的蜂窝现象，会导致路桥整体的承压能力降低，路桥的使用寿命会因此而缩短。从施工情况看，路面蜂窝现象产生的原因在于施工过程中沥青材料配置不合理、路面填充材料中的加水量计算不准确、路基填料搅拌时间过短、路基填料搅拌不均匀等操作，导致路面的填充材料内部留有空气，路面的结实度和紧密度不够。
1.3 路基翻浆
路基翻浆是指由于路基湿软、强度下降等情况而出现的路基弹软、裂缝、冒泥浆等翻浆现象。一般来说，造成路基翻浆的原因主要有 2 种情况： （1）季节性天气原因，即在冰冻春融时期，因为地下水位升高、路基排水不畅等导致路基或路面的基层含水率过高，路基路面的强度急剧下降，引起路基变湿变软，在行车的反复压力下，路基出现翻浆情况；（2）路桥处于土质比较松软的诸如湿地等区域，由于路基土质差，容易形成积水等情况，进而造成路基路面松软，在行车等外力的作用下出现翻浆等情况。
1.4 路基变形
路基变形是路基基底因受巨大填方土的压力及车辆运营过程中的动荷载而产生的路基变形现象。路基变形不仅影响路基自身的稳定性，同时也对整个路桥的质量产生重要的影响。虽然在路桥施工过程中，经过处理的路基会处于比较平坦的状态，但在施工车辆的碾压以及投入使用后的交通车辆压力作用下，路桥的路基就会出现荷载量过大等情况，进而造成路基变形。总体来看，路基变形现象产生的原因主要有 2 方面：（1）路桥工程施工质量控制不到位，施工过程中的分层控制施工不够准确，造成路基中的含水量偏大，引起路基变形；（2）是施工材料质量不合格，导致路桥路基在处理结束后因为受较大的压力作用而出现变形的情况。
1.5 路基滑坡
滑坡是指位于高陡斜坡上的岩体或者土体在自然或者人为力量的作用下沿带或面滑动的现象。对应的，路基滑坡是路基的上边坡或者局部自上而下的滑移。造成施工中的路桥出现路基滑坡的原因主要有底层岩性活跃、地质构造复杂、不合理开挖和水的渗透等。
2加强路基路面施工的有效方案
2.1确保路基路面的排水效果
土层含水量高、地区降雨量较大的路段一般会导致路基不稳定，严重时可能会导致路面和路基凹陷，所以，需要重视施工路段的排水施工工艺。
在排水设施的施工过程中，可使用浆砌片石对沟渠进行加固，或者通过使用混凝土预制板块对路面路基进行加固，从而提高路面排水系统的施工质量，保证其使用寿命，使路基路面排水系统正常发挥作用。
2.2 注重施工材料质量
施工材料质量是否合格，以及施工材料使用方法是否规范，直接影响路桥施工中路基路面的质量。施工方要结合路桥工程施工的相关情况和要求，加强施工材料质量的管理。在施工材料采购、运输和现场管理过程中，施工方要严格按照相关标准进行选择、验收和管理，确保材料质量不存在问题。在施工过程中，施工方要按照施工标准规范化地使用材料。在应用水泥稳定碎石的路基施工方法时，应采用振动试验法进行密度测试，以确保水泥用量符合标准要求。同时，对于采用混合料的施工来说，考虑混合料中细料、矿粉等会对混合料的收缩产生较大影响，应对混合料中的各类物质的含量进行必要的控制，以确保混合料的收缩率符合相关标准要求。
2.3搭板的施工与设置
搭板可以在一定程度上解决路基沉降问题，主要适用于以下3种情况：
1）道路路基土层与桥梁地基的刚度差异较大。将搭板设置在桥台与路基相接处的过渡部分，使搭板的标准高度和桥台底面的高度相同，可以保障搭板与桥台面的上部平行，随着路桥路基与地基结构在车辆荷载作用下产生的沉降而发生转动，车辆行驶时，可起到一定的缓冲作用，避免路桥沉降差导致的桥头跳车问题。
2）路基坡度不标准。这种情况下，可以通过预留反向坡度和设置搭板的方法使坡度相对稳定。需要先计算需要设置的坡高，使桥台与搭板以及桥台与路基之间形成高度差，从而形成反向坡。
2.4填料控制
选择填料时，可以优先考虑当地材料，并且应尽量使用同一种填料，避免因材料性质不同而产生沉降问题。另外，应保证材料整洁，无泥块等杂物。同时保证填充材料的含水量符合要求，以免造成施工后路面和路基的凹陷和路面产生裂缝等问题。如果选择的填料的含水量超出适应范围，应先进行晾晒，加速其水分蒸发，使含水量符合要求。填方施工前，要对所有材料进行试验监测，采用二灰碎石混合料时，要适当加入粗集料，避免填料胶结。
2.5路基路面的铺设与碾压
进行路面铺筑时，压路机必须随时处于工作状态，排水井和下水道口必须人工作业，以免铺设不均匀。铺设完成后，采用振动平板夯实路面，施工过程中严禁一切车辆通过，提示此路施工的状态，保证路面施工的平整性。需要全路段封锁时，必须提前通知，以免造成形成堵塞的问题。
铺设施工完成后，压路机要对路面进行碾压。压路机在碾压过程中必须保持匀速，不可过快或过慢，一般宜将速度控制在5m/min。压实过程中，操作压路机应以平稳的车速从道路的边沿碾压道路中心，同一条道路需要进行多次碾压，尤其是边沿地方。对于混凝土路面，碾压过程中，必须保证路面湿润，需要其他施工人员在碾压过程中不断对地面进行人工洒水来防止水泥部分提前凝固。压路机碾压至路面基底没有明显的碾压痕迹后停止，碾压完成后，监理工程师要监测路面的压实度是否符合要求。
2.6注重路桥边坡的防护
边坡是路基路面的脆弱部位，会因为自然性原因而出现老化等情况。为防止边坡老化造成的路基滑坡现象的发生，施工方要在施工过程中对边坡进行必要的防护。对于可能发生滑坡现象的路基部位，可以采用设置抗滑桩、挡土墙、灌浆等方法，对路基部位进行加固，防范下滑风险。对于无法使用植物进行防护的部位，可以通过修筑防护墙、垒砌防护栏等配套工程建设来进行路基的防护，有效防止路桥路基出现边坡下滑现象。
结束语
路基与路面施工是路桥工程的重点，其质量不但关乎路桥的使用寿命，而且还与行车安全性和舒适度密切相关。为使路基路面的质量达到规定要求，应了解并掌握相关的施工技术，并在实际工程中合理运用。
参考文献
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[2]谢君健.浅谈路桥工程中的路基与路面施工技术[J].建材发展导向，2018（1）：159-160.