身份证号码：37132719890202XXXX 浙江省杭州市 310000
摘要：我国的路桥建设不断发展，建设规模越来越大，技术也越来越精湛。但是在道路桥梁施工过程中仍然存在一些问题，如施工技术不成熟，泥沙结构不科学，施工部位设计不合理，导致道路桥梁在使用车辆时倾倒，质量差的问题，不仅大大缩短了路桥的使用寿命，给路桥建设带来了不良影响。施工单位逐渐加大了对道路和桥梁沉降段路基路面施工技术的重视，应采用科学有效的施工技术保证工程施工质量，为人们出行提供安全保障。
关键词：道路桥梁工程；沉降段路基路面；施工技术；分析
导言：道路桥梁施工中，施工环境和运行环境的变化，影响了路基的沉降问题，以后使用时，还可能发生沉降，如果不采取有效措施及时处理，很容易出现车辆倾倒现象，将严重影响道路和桥梁的整体结构，为了解决这一问题，有必要在桥梁上设置绑带。路面路基填满后，需要一定时间降温。在此期间，路基路面容易受到外界的影响，出现弹性变形。道路桥梁桥台与土体之间的距离非常近，两者之间的受力系统相互影响，不能充分发挥各自的优势。随着时间的推移，路基和路面会受到不同程度的破坏。此外，道路和桥梁由于长时间高负荷运行，车辆荷载力和带支持路堤路基应力剖面位置将产生两个高峰值，一旦桥面交通的过程中通过皮带的结束位置，路基将承受巨大的压力，而这部分承载能力相对较弱，容易导致严重的变形，使路基路面出现严重的沉降。
1 沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境和运营环境具有明显的复杂性和多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断增加，容易造成路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不及时有效的处理，不仅会影响行车安全，还会破坏路桥的整体结构，缩短路桥的安全使用寿命。在道路桥梁工程的路基路面沉降中，最显著的问题就是桥头跳车现象，因此提高桥头板的合理性至关重要。如果车辆倾卸问题不能及时解决，说明路基受力不均匀，道路和桥梁在纵向长期高负荷运行中，车辆加载力和皮带支撑路基位置的影响，在两个路基的联合作用下应用如当桥面车辆到带的末端时，路基就需要承受最大的纵向应力，直接促进路面的变形和形成沉降。
2道路桥梁工程路基路面沉降机理
2.1路基变形机理
路桥工程在实施过程中，会受到地形、施工条件等客观因素的影响。因此，一定要注意选择普通粘土作为回填材料，以保证土方工程量。如果水量不能达到最佳状态，沉降变形的概率就会增加。由于路堤自重过大，加之交通流荷载过大，两者之间的相互作用会引起路堤变形。
2.2背基变形机理
道路和桥梁工程施工有时会选择在沟壑区，这样的地区地形复杂，通常桥梁变形是频繁的，因为基础薄弱，强度低，含水量高，土隙大，会使该地区容易发生基础变形。在道路桥梁施工中，桥头高度一般比断面高5 ~ 10cm，也可能引起地基沉降。
2.3桥头板设置机构
在路桥工程中，路基与桥头板之间的距离比较近，受力较小，会造成受力不均匀的问题。在车辆运行过程中，路基的受力主要集中在车辆荷载的应用点和底板支撑的路基末端。当车辆行驶到板端时，板端处路基的应力值最大，会导致变形增大，易出现板端处桥梁的沉降。
3道路桥梁沉降的主要原因
3.1背基变形问题
道路和桥梁的建设过程中，经常遇到一些特殊的基础，例如，道路和桥梁的机器回河流和沟渠两边的区域条件，首先需要确保稳定的基础，由于这些区域包含土壤水分高，可塑性极强，通常造成施工出现沉陷现象，再加上地基强度有限，另外，由于填土高度和土隙的影响，地基的压缩性不断增大。按照50cm范围进行填筑时，容易导致基础承载力不足，造成沉降问题，从而出现桥头跳车的情况。
造成地基沉降的另一个主要原因是施工设计。如果不能按照规范要求设置钻孔深度和钻孔数量，就无法探测软土地基现有深度，最终无法采用有针对性的策略处理软土地基。另外，在软土地基技术应用的过程中，需要根据软土地基的具体情况，采用准确的计算参数进行施工，否则桥头处软土地基将会下沉，而雨水的侵蚀会使路堤逐渐流失，进一步降低强度。
3.2回填质量问题
在道路、桥梁的施工中，有必要进一步加强桥台基础，从而有效控制桥台沉降。在工程实践中，影响施工的因素很多，导致各种问题层出不穷，最终会影响平台回填质量，导致施工技术达不到质量标准，影响路桥工程施工质量，并给工程建设带来安全风险。
3.3设计因素引起的路基沉降
一部分在道路桥梁施工设计中，设计者可以选择使用小桥模型对经济因素设计大河流或峡谷地区，从而使桥堤太长或开口大小不符合规定，进一步排水发生在项目投入使用后不光滑。其次，设计人员没有充分、全面的处理好平台前后的防护，因为填料压力过大，路基的沉降容易发生水平位移。
3.4土层结构疏松
桥台软基是桥梁施工中最常见的问题，而松散的土体结构是造成桥台软基的主要因素。在处理桥台软基的过程中，由于施工人员的专业技术和施工经验有限，导致桥梁出现沉陷，对桥梁质量产生了负面影响。河流地下层的淤泥也会影响整个桥梁工程，从而威胁车辆的安全行驶。
4道路桥梁沉降段路基路面施工技术
4.1松软地基处理技术
软基处理活动前，施工人员需要进行现场试验，选择更重要的建设地点为实验区，获得的测试数据分析，以有一定把握的范围内地同志爱情况，制定合理的施工计划。对于一些地质条件复杂或土壤环境较差的地区，施工人员一定要选择携带比较专业的检测设备，为了保证数据的科学性，软土路堤的填筑应按照相应的顺序进行，施工人员要在填筑高度大于填筑高度的情况下做好数据记录，施工人员可以以正常速度填土。当路堤填筑高度不足时，施工人员应放慢填筑速度，观察中心地面是否有下沉。以下工作只能在边坡倾角和中心地基位置稳定的情况下进行。当位移和沉降条件趋于稳定时，可以继续进行充填工作。所有工作完成后，施工人员应对填筑情况进行全面分析，必要时进行加固，以增强地基的稳定性。
4.2对搭板进行设置
进行对接的过程中建筑的需要，基于皮带，皮带的长度应该结合建设需要进行合理的度量，辊压实试验，甚至在同一时间只能用于工程有很好的耐力，避免桥梁沉降现象，但该技术方法存在一定的局限性，适用环境有限，而且该方法在控制桥头沉降过程中也会存在一些问题。不可能针对桥头跳问题制定有针对性的解决方案。桥台底部的一些薄弱部位容易断裂，影响路面的正常使用。因此，在进行板式施工的过程中，施工人员应根据路面的具体情况选择合理的施工工艺，提高施工过程的灵活性。此外，还应测量板的横截面积。只有保证与路面整体宽度统一，才能将行车安全隐患减少。
4.3强化沉降路段路基开挖和回填工作
基坑回填路基是道路桥梁工程施工的重要内容，一般情况下，桥梁道路的沉降开挖工作时选择横向和纵向的开挖方式，工作完成后，要做好施工现场的清理工作，回填工作要求工程人员必须压实路基，由于其对材料的要求较高，应尽量选用密实度高的材料，以进一步满足工程施工的需要。例如，施工单位在进行路桥沉降路基回填工作时应注意路面回填密实度处理，以保证其压实程度。在路面含水率高的情况下，施工人员应结合路面材料选择合理的排水方法，如排水固结法、土方置换填充法等，以提高路面施工质量，增强路基的稳定性，并为后续项目的开展打下基础。
4.4路桥沉降段施工的组织
当完成桥台施工将在地面上迅速推出了一系列的建设工作，还需要注意的是，在专门粉碎的过程，以确保整体运营模式符合土地的实际情况，并确定您和压实的混凝土强度与桥台，协调实际滚动作业。在整个作业阶段，路堤和桥台之间的连接也需要同时进行。
结语
在路桥工程工程中，沉降期的具体施工过程中还存在着许多问题，然而，施工单位能够在具体施工中，结合施工期的实际情况，科学的设计出良好的施工方案，重点治理路桥沉降段存在的地基问题，选择合适程度的高填方路堤，这样可以有效降低沉降段不均匀沉降的概率，这样就可以有效地减少车辆开放通行时出现的非正常跳车现象。
参考文献
[1] 沈彩君．简析道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]．建材发展导向，2014，36(3):37-39.
[2] 吴江忠．道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]．城市建设理论研究，2013，3(5):25-27.
[3] 庄德全．研究道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术[J]房地产导刊，2015，16(4):110-113.