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摘要：作为改造项目，金科路道路绿化提升工程具有较高的综合性，不仅涉及到市政道路，还涉及到景观绿化，项目存在一定的复杂性，需要相关管理人员加强管理创新，切实落实工程景观绿化工作，在有效应用园林技术的基础上，合理运用彩色植物，提升道路美观度，确保工程建设效果。
关键词：园林技术；彩色植物；道路改造工程
引言：具体而言，道路绿地多指道路、广场绿化用地。在绿地规划过程中，还会涉及到道路两侧绿化带。对于工程建设而言，绿地范围属于规划重点。近年来，我国高度重视环境治理工作，为有效突出城市建设美观性，对道路两旁绿化设计要求较高，以此作为背景，我国道路绿化设计发展显著，并进一步延伸到植物配置方面，通过以当地环境出发，根据路段不同，优化植物绿化配置，可有效提升道路绿化水平。
1.案例分析
本文研究项目属于改造工程，主要改造任务分为两部分：（1）道路两侧防护绿地；（2）道路红线范围。前者改造面积为14150㎡。而在后者中另外增加了中央隔离带，除隔离带区域外，需要做好道树规划，并进一步修正、改造局部绿化。
2.园林技术和彩色植物运用
2.1彩色植物运用基本原则
彩色植物运用基本原则如下：（1）兼具统一性、多样性。在道路绿化设计中，应用彩色植物，既要保障道路整体设计统一性，还要兼具设计变化性。以动态视角出发，在行车经过时，所欣赏的景物具有动态化、连续不断的特点，因此，结合道路绿化，在搭配五颜六色植物的同时，应保持统一主题，给观赏者留下整体印象。另外，还要明确景物的动态性变化，以免整体设计缺乏多样性。以统一性为前提，合理运用多种色彩，确保两者实现有机结合，为道路营造出良好的氛围感。（2）明确主次区分。在道路绿化中，应重点强调绿化，绿色是生命力的体现，能够带给人平静、放松的感受，通过观看绿色，能够使人的眼睛得到休息，促进视觉疲劳缓解。因此，整个道路绿化设计应以绿色作为主色调，辅助其他色彩，主次分明。（3）因为绿色具有舒缓司机视觉疲劳的作用，因此，在植物搭配方面，应充分考虑色彩因素，减少对视觉功能的不良影响。如果选择暖色植物，应做好尺度控制，在整个色彩搭配过程中，应符合舒适自然的观点。另外，应深入研究每种植物的独特魅力，结合植物特征，完成绿化配置，予以驾驶者美的体验以及感受[1]。
2.2园林技术和彩色植物运用
2.2.1乔木、新优花境选择
乔木在道路绿化中十分普遍。乔木主要指拥有独立主干、根的大树，并且各部分较为清晰。结合本文工程区域实际情况，综合多方面因素考虑，对乔木选择要求如下：（1）要求乔木株型具有较高的整齐性，并且观赏价值良好。还可以选择花型、叶型相对奇特、花期较长的乔木。（2）因为乔木多运输到施工现场，并且后续管理较为粗放，要求乔木生命力旺盛，存活率高，并且病虫害相对较少，以免影响道路美观度。（3）树木发芽时间相对较早，落叶时间相对较晚，并且时间集中，能够保持较长时间的美观度，并且便于清理。与区域气候具有较高的匹配度。（4）行道树要求树冠应保持较高的整齐度，具有统一性，分枝点较高，并低于地面角度30°，树叶浓密，起到一定的遮阳作用，为行车提供便利。（5）树木繁殖能力较强，支持移栽处理。（6）因为多栽种在道路两旁，树木应具有良好的抗烟尘能力。（7）树木树龄相对较长，并保持一定的生长速度。在道路绿化中，合理设计花境，可有效提高整体视觉效果。在本文改造工程中，结合区域环境，将多种优良花境植物应用在道路节点处，并配合相应的景石、景树，整体构图形式多样，各类植物、树木搭配错落有致，营造出良好的花境效果[2]。
2.2.2具体应用
施工前，应全面落实管理工作，通过深入施工现场，收集各类资料，具体资料内容包括城市基础条件、以往道路绿化史、区域自然环境、气候等，以此作为指导，确保整个园林技术、彩色植物设计合理性。重点对项目道路两侧用地情况进行勘察，确保两侧道路绿化设计统一性，能够始终保持高度协调状态。了解道路市政管线以及埋深情况，注意在施工过程中进行避让。在本文项目中，运用园林技术以及彩色植物应充分贯彻落实可持续发展、区域性、协调性以及整体性原则，将安全行驶置于首位。在彩色植物栽植过程中，应注意考虑是否与行车视线要求相符合。
具体而言，基于道路十字路口以及弯道内侧，如果涉及到树木种植，应合理控制视距范围，以免对驾驶员视野通透性造成影响。如果需要在弯道外侧进行树木种植，应以边缘线作为方向，经连续性形式完成栽种工作，并要出具道路线性变化预示，以便于提醒驾驶员合理调整行车视线。针对道路两旁绿化设计，要求所有景观应远离车辆运行范围，并根据相关部门要求，合理控制车辆运行宽度，明确具体运行高度，确保各项设计合理性。针对道路园林景观施工，可借助微地形营造手段，使景观设计更加自然。在具体施工过程中，应注意协调区域地貌、水质等多方面因素，使整个城市功能区布局更加合理化。有机结合区域特色，合理对地形进行改造，适度调整地形形态，可使地表特征更具有丰富性特点。另外，还可以将道路周边建筑物考虑在设计工作中，提高设计整体性，营造出良好的自然情趣。
在施工结束后，应加强后期管理工作。所有植物的选择应保持与区域气候的匹配度，确保植物成活率。同时，在后期，应重点落实病虫害防治工作。注意对栽种植物进行观察，及时对携带病虫害的落叶、杂草进行清理，从根源上消灭病源，以免病虫害对树木造成影响扩大。在日常管理过程中，可借助多种手段，实现病虫害防治，全面落实病虫检查工作，合理选择防治方法，采取相应的解决措施，使具有病虫的树木得到妥善管理[3]。
3.园林技术和彩色植物运用难点
3.1难点
在本文项目中，主要难点在于工程建设时间多集中在8~10月份，区域气温均值为30℃，在气温高、湿度小的情况下，将会进一步增加种植难度。并且在树木、植物种植过程中，一旦没有落实有效管控措施，将会导致树木、植物受到缺水影响，进而死亡。同时，本文项目具有一定的复杂性，涉及到交叉作业情况，在管理不当的情况下，不仅会影响工程施工进度，还会对施工安全不利，进而造成施工质量下降。
3.2解决措施
针对以上情况，提出解决措施如下：（1）在苗木起挖过程中，应做好土球直径控制，在合理的情况下，增加直径，确保苗木土球水分充足。（2）在苗木运输前，应提前对苗木枝条进行修剪，并覆盖草包，定时内予以洒水处理，确保苗木草绳、草包始终处于湿润状态，以免苗木水分蒸腾严重，引发死亡。（3）苗木种植尽量选择晚上进行，特别是针对乔灌木种植，应注意避开白天高温时期，选择温度适宜的晚上，完成种植。（4）注意观察苗木根部情况，及时予以灌水。这一部分工作应选择在预埋塑料管中完成，以免出现浇“半截水”情况，尽可能确保一次浇透，保持土壤见干见湿状态。另外，还可以在树冠外洞穴外予以灌水处理，提高土壤湿度。（5）以树冠外围东西方向作为参考，完成“几”字型搭建，进一步形成遮阳网，起到能够遮挡太阳直射光的作用，以免树叶被灼伤，降低苗木成活率。（6）借助滴灌法，选择多个方向，在管中予以打孔处理，经滴水后，能够对树干、树枝进行湿润，有利于减少苗木水分消耗，提高苗木成活率，确保最终工程设计景观效果能够达到预期标准，工程质量良好。
另外，在整个施工过程中，要求管理人员应根据施工人员级别，切实落实安全培训工作，集中组织施工人员深入学习相关理论知识以及实践操作。以施工实际情况出发，在加大现场安全检查力度基础上，设置专门监督人员，定期对施工现场进行巡视，并在施工现场区域内设置安全宣传标牌，全面落实安全管理工作，使整个施工有序开展。管理人员应充分发挥协调作用，确保各班组之间能够相互配合，完成各项施工任务。同时，为有效提高绿化美观度，增加绿化立体感以及层次感，应以施工区域实际出发，结合地形排水情况，参考设计图纸，根据标准标高，实施回填工作，使整个区域地形呈现饱满状态，整体轮廓线自然，以免出现积水情况，影响苗木成活率。如果苗木来源为外地，运输工作均为夜间完成，在运输过程中，避免出现长时间滞留情况。做好时间控制，在当前起挖苗木后，应连夜运输到施工现场，并当天完成种植。
结论：综上所述，建立在合理园林技术应用基础上，配合彩色植物，本文工程得以顺利完成，建设效果良好。总体而言，以城市发展作为背景，加强道路绿化设计具有突出作用，不仅能够使城市交通得到更加理想的规划，还能够进一步提升城市文明建设，打造更加良好的城市形象。
参考文献：
[1]王贵东.园林技术和彩色植物在道路改造工程景观绿化的运用[J].低碳世界,2020,10(10):139-141.
[2]李晨.城市道路绿化景观园林设计及施工重点探寻[J].现代园艺,2019(22):117-118.
[3]刘明凤.试论绿化植物的修剪整形技术在园林绿化中的应用[J].北京农业,2019(36):38.