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0引言
物流运输是电子商务实现的必然环节，铁路货运是我国物流发展网络的重要组成部分。随着互联网基础设施在我国的不断普及，互联网用户也不断增加，《中国互联网发展报告2020》显示，截至2019年底，我国移动互联网用户规模达13.19 亿，占全球网民总规模的32.17%[1]。近年来，国铁集团大力发展现代物流，取得了长足发展。本文对我国电子商务和铁路货运的发展现状进行了梳理，对未来电子商务的发展趋势进行了预判，针对性分析了在“新基建”背景下未来电子商务对铁路货运产生的影响，进一步提出互联网技术变革下铁路货运物流的对策建议。
1我国电子商务的发展
1.1电子商务蓬勃发展
电子商务崛起于以淘宝、京东等为代表的互联网购物平台，从2003年萌芽阶段发展至今，电子商务交易规模也在逐年扩大。“十一五”至“十三五”期间，我国国民经济实现快速增长，为我国电子商务的发展奠定了坚实的经济基础。
1.2电子商务的未来趋势
①运用场景由消费端拓展至生产端
近年来，我国消费电子商务发展迅速， 5G、工业互联网等新型基础设施建设是电子商务未来发展的重要支撑，“新基建”背景下，将培育和壮大电子商务的运用场景，实现各个产业、各个领域更深层次的线上线下融合，进一步促进市场供需平衡，促进经济高质量发展。
②工业电子商务迎来巨大机遇
消费电子商务主要以消费行为为主，包含批发商、零售商、交易平台、消费者等主体。工业电子商务主要以工业企业为主，包含工业环节中的上下游企业、供应商、经销商、交易平台、终端用户等主体。随着工业互联网的发展和“新基建”设施的落地，从产品研发、设计、制造到销售及售后等环节快速、大量的交易需求在技术上有了实现的可能性。
③发展空间由城市向乡村推进
商务部、网信办、发改委三部门联合发布的《电子商务“十三五”发展规划》中提出，截至2020年，我国电子商务交易额超过40 万亿元，并提出要把电子商务打造成增长的关键动力，构建更有秩序的农村电商[2]。电子商务从萌芽到发展成熟，便利了人民生活，未来消费电子商务在广大农村还有广阔发展空间。
2我国铁路行业货运发展现状
2.1铁路货运的发展现状
铁路运输在中国物流市场中占有重要地位，是国民经济的大动脉。根据规划，2025年我国铁路网络规模将达到17.5万km，其中高铁规模将达到3.8万km，覆盖全国 80%以上的城市[3]。未来，铁路网络规模的不断扩大和发张，将进一步促进我国物流运输市场的积极增长。
铁路运输具有一次性运输量大、运送速度较快、运输成本较低、受到气候条件限制较少等优点，适合于大宗商品的长途运输。铁路物流主要依靠铁路网络进行运输，在长距离运输方面具有优势，吸引了大量大宗商品的货运业务。资料显示，我国铁路货运中煤炭等大宗能源商品占比约 80%，其他商品占比约20%[4]。但随着国家经济结构和能源结构的调整，传统大宗能源商品的货运需求量逐渐减少，公路货运相较铁路货运效益逐渐增长，运输方式和市场份额也不断扩大。
2.2我国铁路货运电子商务的发展现状
伴随着互联网电商的崛起，我国物流运输行业在蓬勃发展的过程中，逐渐解决了以往长短途运输物流环节长、成本高、运输效率低等问题，在铁路货运领域也实现了发展、创新和突破。同时，为了提高铁路货运水平，加大铁路货运在运输市场所占份额，铁路货运通过走信息化道路，不断寻求新的机遇。
铁路货运电子商务发展至今，主要存在三种形式：①中铁快运公司承接的高铁快运服务，高铁货运弥补了普快货运在运输时效性上的不足，但是在目前技术下，高铁运输成本仍然偏高；②运送大宗货物为主的铁路货运电子商务平台（95306平台），弥补了大宗商品在电商物流交易平台的空缺，对消费品和工业品的运输承接仍有发展空间；③与民营快递企业合资兴办的企业，例如2018年中铁快运与顺丰共同组建的中铁顺丰国际快运有限公司在深圳揭牌成立，这种形式进一步促进了高铁网络和快递网络的融合。
3“新基建”背景下电子商务对铁路货运产生的影响
3.1铁路货运市场产生新增量
①轨道基础设施新增量
相关资料显示，“新基建”计划中，轨道交通类基建项目成为各地重点投资领域，城际高铁和城际轨道交通领域相关投资将达6000亿元[5]。高速铁路和城际轨道的不断普及，为未来铁路货运市场新的增长点奠定了设施基础。
②运输市场主体新增量
随着工业互联网技术的逐渐落地，未来消费电子商务向工业电子商务拓展的过程中，电商物流运输主体将由零售商品进一步拓展为工业产品从研发、设计、制造、销售、售后等各个环节所产生的服务需求。
3.2货物种类结构占比调整
当前铁路货运的种类仍然以大宗商品（能源、粮油）为主。1.2节中提到，在“新基建”背景下，电子商务发展在未来呈现出三大趋势：一是电子商务由消费端拓展至生产端，二是工业电子商务随着工业互联网的发展将迎来巨大机遇，三是电子商务的发展空间由城市向乡村不断推进。可以预见，随着工业互联网技术的和信息基础设施的发展，电子商务未来会迎来新的一轮爆发期，越来越多的普通消费品和工业消费品将通过全国物流网络运输到各地。
3.3运送要求更注重时效性、安全性和高性价比
当前消费电子商务产生的主要物流需求较为关注时效性和可达性，对比公路运输，铁路货运在运输安全性和低成本的优势在电商物流领域没有得到充分的体现。随着电子商务在工业互联网等新技术背景下的发展，货运要求不仅更为注重时效性，同时还要兼顾工业产品运输的安全性和高性价比，这为铁路电商物流的发展带来了新的突破点。
4对策建议
4.1软件硬件协同发展，积极推进铁路物流“新基建”建设
物流“新基建”的落地对电商经济发展起着举足轻重的作用。推进铁路物流“新基建”建设应当软件硬件协同发展，既要借助新技术的优势对传统铁路枢纽、干线、信息交互网络等基础设施进行改造，也要同步深化对铁路货运信息交流平台、相关法律法规建设、产业分工和物流知识体系构建等“软件”设施的构建。铁路物流“新基建”的建设，有助于覆盖更多、更丰富的供应链场景，以大数据的采集和挖掘能力为客户提供更大规模化的价值服务。
4.2建设智慧化铁路货运体系，提升运送效率和质量
铁路货运系统可通过推进铁路运输领域大数据中心建设，加强铁路货运体系与5G通讯、人工智能、大数据技术的融合发展，推进铁路智慧物流体系建设的过程中，利用互联网技术提升铁路货物运输的效率和质量。充分挖掘铁路货运市场和提升铁路货运效率，在铁路货运网络的信息化已经有了长足发展的基础之上，不断完善铁路货运电子商务平台和数据中心，进一步实现货物运输的智慧化、精准化、标准化。
4.3健全铁路货运电子商务标准化体系，保障物流网络高效运行
加强铁路货运标准化建设，实现线上线下统一标准，不断提升铁路物流公开度和透明度，提高货运效率，强化标准化运输线路，提升与公路、港口和航空货运的联系，推进全国物流一张网的建设，保障物流网络的高效运行。加强电子商务环境下我国铁路货运物流化水平的体系建设，针对铁路货运物流化如何与电子商务有机结合，在应对复杂环境的同时究竟从何处发力提高电子商务与铁路货运物流化的契合度，设立标准化参考。
参考文献
[1]唐维红、唐胜宏、廖灿亮.跨入5G时代的中国移动互联网——《中国移动互联网发展报告(2020)》发布[J].中国报业,2020,No.498(17):34-37.
[2]商务部,网信办,发改委.《电子商务"十三五"发展规划》发布.
[3]王兆成.中长期铁路网规划研究[M].中国铁道出版社,2004.
[4]赵铮慧.铁路货运电子商务研究[J].哈尔滨铁道科技,2013(01):48-49+52.
[5]陈龙,王政.中泰证券:新基建或成为未来中国经济增长新动能[J].投资与理财,2020(6):38-41.