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摘要：交通运输业的和谐发展离不开公路桥梁的高效运营，在公路桥梁建设施工中，常常涉及隧道施工，而公路桥梁隧道工程施工环境复杂，施工难度较大，为此必须加强对公路桥梁隧道施工的质量管控。
关键词：公路桥梁隧道；质量问题；试验检测
引言
随着我国现代化的不断发展进步，促进路桥工程建设规模不断扩大，隧道是路桥工程建设中比较常见的一个项目。因为路桥隧道工程的数量不断增加，随之而来的就是路桥隧道工程的各种问题，要认真分析工程的问题，研究出解决办法，在施工管理过程中要不断加强，将路桥隧道工程的质量与施工技术进行不断地提升，确保工程质量达标。
1公路桥梁隧道存在质量问题
1.1钢筋锈蚀
在隧道施工过程中，施工人员缺乏对钢筋层的保护意识，未对钢筋采取防锈蚀涂层，导致钢筋与外界能够引起锈蚀的物质直接接触，锈蚀钢筋。钢筋锈蚀后会导致隧道钢筋混凝土结构出现质量问题，引起脱落、开裂、严重变形等情况，影响了隧道内部的结构，施工人员在钢筋运输过程中须采取防锈蚀保护措施。
1.2铺装层脱落
铺装层脱落是隧道工程施工中的重要难点之一，引起铺装层脱落的主要原因是施工设计方案不合理、施工缺乏质量控制，施工人员在铺装层施工过程中缺乏对施工质量的重视，采用工艺不符合标准规定，简化了部分质量控制关键程序，导致隧道工程的铺装层出现松散、开裂的现象，引起了隧道部分铺装层脱落，影响隧道工程的整体质量，威胁施工人员的生命安全。
1.3裂缝
裂缝是公路桥梁隧道的项目中最常见的病害，其不仅会影响整体结构的美观，还会衍生出较多安全性问题。桥梁隧道中的裂缝产生的原因一般有以下几种情况：（1）材料的质量问题，混凝土抗拉强度低；（2）大体积混凝土浇筑时的温度应力问题；（3）施工技术或流程问题，比如拆模过早。结构发生裂缝后，混凝土中的钢筋直接暴露在空气中，极易锈蚀。轻则降低项目使用寿命，重则产生强度及稳定性的结构性问题。严重的公路桥梁裂缝的产生可能会引发桥梁坍塌，给通行车辆和人员带来致命的损伤。
2公路桥梁隧道有效试验检测措施
2.1编制试验检测方案
在对隧道工程进行试验检测的过程中，要按照质保体系构建现场施工质量检测制度，并依据与工程有关的设计文件、技术规范等制定送检制度；建立起一套完整的试验台账，对送检试验项目及检测结果进行准确记录；对施工材料、实体质量进行检测时，要严格依据统一的检测标准、方法和频率进行，确保检测结果的准确性和可靠性；按照种类、规格对现场的施工材料进行分类堆放，并在每一类材料上挂牌标识；由混凝土拌和站负责对隧道施工中使用的商品混凝土拌制材料质量进行自检，检测过程中要严格执行项目部提出的技术要求，并将检验结果的证明文件提交给项目部，经现场监理工程师审核批准后，方可在施工中使用。
2.2材料检测
2.2.1砂和碎石
在对隧道工程施工中使用的砂和碎石进行试验检测时，应依据现行相关规范的规定要求进行分批和取样。
（1）分批方法：产地、规格、进场时间全部相同的砂和碎石，每400m³或是600t为一个检验批，数量未达到的也为一个批次。
（2）取样方法：可在砂和碎石料堆上直接取样，要保证所选的取样部位分布均匀，并在取样前铲除料堆表层，砂的取样份数为8份，碎石取样份数是砂的二倍，即16份，二者共同构成一组完整的试样。
2.2.2水泥
对隧道施工中使用的水泥进行试验检测时，应按照现行相关规范的要求进行取样。可将同厂、同期、同品种、同强度的500t散装水泥作为一个检验批次。具体的取样方法如下：以随机的方式从至少3个车罐内，用槽型管对水泥进行取样，管子插入水泥的深度应控制在2.0m以内。取样应在搅拌均匀后取出12kg作为试样，进行密封保存。
2.2.3钢筋
隧道工程中需要对钢筋进行力学和工艺性能试验，具体的取样与检验方法如下：
（1）牌号、炉罐号、尺寸相同的钢筋可组成一个检验批，每个检验批的重量应控制在60t。当超出的重量达到40t以上时，应增加拉伸和弯曲试验取样。每个检验批中至少取一组试样，其中两根用于拉力试验、两根用于冷弯试验、1根用于化学成分分析。
（2）钢筋试件的检验方法：先对3个试件进行重量偏差检验，在此项检验中，试件的切口应平滑，长度应在50cm以上。然后从中取出2个试件进行力学性能检验，为确保力学性能检验结果的准确性，应在试验前对试件进行时效处理。
（3）在对钢筋进行焊接试验时，应按照采用的焊接工艺，对具体的试验检测项目进行确定。比如，钢筋焊接时采用的是闪光对焊，试验检测的主要项目包括抗拉强度和弯曲试验；电弧焊和电渣压力焊只需要进行抗拉强度试验。采用机械连接的钢筋，可将同一施工条件下，同等级、同形式、同规格的接头，以500个接头作为一个检验批，若是数量不足，则应按一个批次计。在对机械连接接头的工艺进行检验时，应确保每种规格的试件不少于3根。
2.3施工检测
在检测施工质量时，试验检测人员要做好多个方面的工作，避免产生遗漏。（1）需要加强爆破施工质量检测。在这个施工环节，试验检测人员要掌握桥梁隧道施工的具体情况，了解地质信息，明确爆破孔距离、深度及装药量等，确保施工安全性；（2）加强开挖强度质量控制。施工人员可以合理选择新奥法或者矿山法等形式提高开挖质量，避免给周边围岩结构产生影响；（3）加强支护施工质量检测。支护施工在公路桥梁隧道施工中不必可少，试验检测人员要对混凝土的喷射质量、锚杆安装质量及钢构件质量进行检测，加强支护回填的密实度，提高结构之间的紧密性，促使整体项目建设质量得到有效提高；（4）充分检测隧道整体施工质量。隧道施工的结构比较复杂，试验检测人员需要对有关的参数进行分析，明确隧道净总宽及净高值等，确保边坡仰度保持在合理的范围内。质量检测人员要掌握公路桥梁的整体结构，才能够强化综合质量检测效用。
2.4隧道监测
要保证隧道工程整体建设施工质量达到标准，就需要对复杂的隧道施工进行监测。其需要做好监控测量工作，对隧道的支护受力情况及衬砌受力情况等进行了解，还需要掌握拱部沉降情况，降低围岩变形的可能性。在实施拱部沉降监测时，工作人员可以利用水准仪与全站仪等完成试验检测工作，其还能够通过利用收敛计及全站仪等掌握净空收敛情况，确保仪器的精密度。这种施工监测能够在较大程度上控制监控测量数据，促使得到的信息数据更加准确，为后续工作的开展提供有效依据。
结语
公路桥梁隧道施工的试验检测是一项非常重要的工作，为保证检测结果的准确性，要求试验人员了解并掌握相关的技术要点，并在实际工程中进行合理应用，以此为隧道工程的整体质量提供保障。
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