1.身份证号码：21138319950721XXXX 辽宁省沈阳市 110000 2.身份证号码：34082219930215XXXX 辽宁省沈阳市 110000 3.身份证号码：21091119930626XXXX 辽宁省沈阳市 110000
摘要：目前，我国城市建设在不断加快，国民对市政交通工程的规划和建设有着越来越高的重视度，同时国家也在不断提高市政建设的标准与要求。市政工程施工质量直接影响着后期市政交通的安全和市政的使用寿命，如果质量不达标必然会严重威胁人们的出行安全。作为市政工程建设中非常重要的组成内容，路基路面施工是工程控制的重点。只有合理选择和利用路基路面施工技术才能确保路基路面施工质量，才能提高市政运行稳定性，才能满足国民出行需求以及国家质量标准要求。为此，我们需要加强分析当前市政工程路基路面施工中常见的问题，合理应用施工技术，加强施工过程管理，达到优化路桥建设质量，提升路基路面施工技术水平的效果。
关键词：路桥工程；路基路面；施工技术
引言
市政工程的沉降段是项目实际建设中的普遍问题。如果负责施工的技术人员未能正确解决此问题，将导致市政高效性和可靠性的显著降低，甚至导致严重的交通事故和重大损失，进而导致该项目的巨大经济损失，还会导致建筑成本的显著增加以及对装配体质量的重大影响，从而破坏了公司的声誉。
1市政路基路面工程施工的重要性
道路是基本交通设施，对于区域内部经济有着重要的作用。因此，为保证工程质量有效提升，相关部门需认识到市政路基路面工程施工的重要性。在经济发展的全新时期，人们对市政的使用品质具有更高的要求，这就体现了市政路基路面工程的重要性。只有提升市政路基路面工程施工水平，才能有效发挥整个市政系统的功能，保证城市路面畅通无阻，提升城市自身的发展水平，促进区域内部经济发展，有效发挥市政工程作用，促进经济发展。道桥路基路面工程具有施工量大、施工程序复杂的特点，在施工过程中，需注重地质地貌、气象变化、周边环境等条件的影响，并且根据工程的实际情况也需对排水、桥涵、电力、防护等工程进行合理的安排，使整个工程可平稳开展。因此，在施工过程中，需设立规范的施工流程，并严格按照流程进行施工，采用先进施工技术，提升市政路基路面工程质量。同时，相关部门需意识到市政路基路面工程会直接影响市政工程的质量和使用寿命，须提升施工水平，保证城市道路施工顺利开展。
2市政工程的路基路面施工工艺
2.1对路基进行科学处理
当前，市政施工单位要向针对沉降段路基路面施工技术进行有效运用，必须要充分做好沉降段路基路面的实地勘察工作，采取针对性的处理方法保证路基路面施工的科学性。在具体施工过程中，工程施工单位需要结合路基路面的不同结构构成情况，对施工处理方法进行针对性选择，从根本上提高市政工程的施工质量。随着我国科技技术的不断向前发展，在市政工程施工过程中，对各种先进的施工技术应用程度越来越高，尤其是针对路基路面施工技术类型也越来越复杂。以泡沫混凝土施工处理技术为例，在具体施工当中泡沫混凝土处理技术的应用非常普遍并且施工效果良好，因为泡沫混凝土的密度相对较小，在使用过程中可以对路基结构进行有效优化和调整，并且还可以对路基结构的稳定性进行提升，有效防止市政沉降段路基路面产生变形问题概率，提高路桥沉降段路基路面的平整程度，为后续通车安全打下良好的基础。
2.2压实技术
为了使路基的压实环节具有平整度与耐久性，须在压实前对整个路面进行细致化清理，对填挖界面的纵向数据进行复测与收集。如遇结合面坡度大的情况，应借助土工钉加强结合面建设。针对土质挖方区，施工单位应对填筑材料进行筛选，使用具有较强渗水性的材料，在挖方路床附近0.8m区域内设计超挖后的回填碾压，在填挖交界处增设土工格棚。
针对黄土路基，施工人员应挖出向内倾斜的台阶，注意该区域内土质的含水情况，通过加水或加石水的方式解决含水量不足或过大的情况。针对坚硬岩石的路基，应使用冲击碾压的方式或通过强夯手段完成半填半挖式的填压，避免因填挖导致的变形。针对软土地基，应明确其含水量，通过灰土挤密村桩的方式完成压实，例如对粉煤灰的路堤进行填筑时，应考虑其具有25%自重减轻的特点，满足软土路基所需承载力的需求。
2.3路桥路基防护技术
路桥工程建设过程中可能会破坏地层的平整状态，为此，我们需要通过施加反作用力来保证地层处于平衡状态。路基在使用中长期暴露在自然环境中，周围环境会对其产生侵蚀，危害路基的稳定性。为了保证路基的使用效果，需要引入路基防护技术，有效解决路基坡面的岩土风化、地表水冲刷等问题，充分保证路基坡面的稳定性，从整体上为路基边坡稳定性提供保障。当前石砌筑是常用的路基防护技术。在路基坡面防护施工中，用混凝土预制块在路堤边坡位置进行砌筑，并且借助带窗孔的连片良好处理路堑边坡。混凝土喷射和挂网防护也是当前路基边坡防护中常用的技术，针对易风化岩石有着良好的防护效果。
2.4完善路桥沉降段平板的施工
在设计和建造桥梁时，施工技术人员应使用自己的专业技能和实践经验来设计和建造平板，并从众多计划中选择最合适的建设计划。在建造平板时，首先要考虑巷道或桥面板的承载力。通常，如果路面的相关参数不同，则所需的平板施工方法也会不同。在实际结构中，通常将板的一端放在沉降位置，另一端放在地面上，以提供稳定的支撑，板的构建高度必须大于设计高度值。将板放置在沉降位置，并且通常使用垂直的脚螺栓和水平拉杆将板安装在沉降位置，这对于防止出现板沿一定方向的滑动现象是有效地，一般的支撑板必须可以支撑七十厘米远。另外，施工人员应通过技术整合严格控制道路平台的位移，以确保平台的高效性，减少平台沉降的可能性。
2.5强夯工艺
实际施工时，操作人员应结合设计图纸完成定位及精准化测量，以明确强夯的整体范围。首先，重视地面高程，寻找夯点的实际位置并做好标记，辅助第一遍强夯操作，同时控制测量误差。其次，借助机械设备，例如将起重机夯锤中心与需强夯的点位保持一致，使夯锤在进行自由下落时能够精准化强夯，提升准确率。最后，施工人员根据路面及路基强夯的要求，结合市政的整体长度，对夯点进行针对性调整，通过精细化操作有效强夯每个夯点。与此同时，强夯须确定夯前锤顶高度，配以补压方案，使每次的夯击能量可达到1000kN·m。实际操作时，沉降量应小于3cm，在最后一次沉降时做好控制，在试验环节确定夯击的整体遍数。
2.6路基边坡码砌
在选择路基材料时，主要材料可以选用适配的石方，通过对边坡码砌优化有助于延长市政使用寿命，有助于提升市政稳定性。边坡码砌主要包括先码砌后填筑和先填筑后码砌两种形式。施工人员在建设路基边坡时可以合理设置伸缩缝，从而保证整个市政边坡倾斜度达标。如果在外界因素下地基发生了变动那么倾斜的边坡可以达到缓冲的效果。在选择填石路基码砌技术时需要认真甄选石料，做好石料强度的检测，保证石料强度能够满足后期运营要求，避免经过一段时间使用后发生路基边坡发生空洞、松动等不良问题。同时，为了降低路基裂缝问题需要做好材料交错、咬合处理。
结语
现阶段，随着我国社会的持续高效发展，市政的建设也在增加。确保这项工程的质量是现代建筑的重要目标。我国市政过渡段沉降引起的道路交通事故呈逐年上升趋势。我国对沉降路段施工技术的研究正在不断改进和完善，而且只有从根本上改善建筑质量，才能保证此类工程的整体质量，使人们的出行更加安全。
参考文献：
[1]王文杰，王伟.市政沉降段路基路面施工关键技术研究论述[J].江西建材，2017（19）：196~197.
[2]王锋.市政沉降段路基路面施工技术[J].交通世界，2017（11）：106~107.