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摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进道路工程建设项目的不断增多。道路工程设计作为道路工程项目的重要组成部分，其对设计方案的合理与否往往直接影响着整个道路工程建设完工进度和质量。然而，当前我国在道路工程设计中依然存在着诸多的问题，如果不能及时的解决弊端问题，则将会对我国政治、经济、文化建设的各个方面产生严重的不良影响。本文就道路工程设计中的缺陷及解决措施展开探讨。
关键词：道路工程；工程设计；隐患；解决措施
1引言
道路工程作为基础工程，它是交通的枢纽以及经济发展的保障。道路工程的建设极为重要，然后在实际建设中，受到各种内外因素的影响，道路工程设计方案的变更相对比较频繁，这不仅导致工程成本的增加以及资金的浪费，同时还会影响工程施工沿线的环境以及居民的生活质量。所以，需要全面分析和研究变更频繁的原因，制定有效措施，减少设计隐患。
2路设计中的缺陷
道路工程的设计有许多不同的分类方式，按其设计结构的不同可以把道路工程设计分为道路工程线性设计和路基路面设计。
2.1道路工程线性设计
2.1.1道路工程设计中关于设计参数的问题
道路工程的设计参数与其使用年限是一组对立量,很难保证其两者都取得最大值。在现实工程中，由于设计、施工等内因，或者极端天气、地震等外因相结合，道路工程的使用寿命很有可能在未达到规定年限时，就已经遭到破坏而无法继续使用。一般的道路工程使用年限如表1和表2所示。但是，现阶段的道路工程使用10年左右就出现了路面损坏的情况。其原因是由于道路工程的设计参数取值不合理，设计人员在进行道路工程设计时，对于道路工程的实际情况了解得不够全面和深入，或者有时在实际设计中未将这些实际因素进行充分考虑，导致设计不到位、不合理。
工程所在地的自然条件、气候条环境以及地貌特征等。作为设计人员若未对这些影响因素进行科学细致的研究，将会对道路的定性产生偏差甚至错误，设计方案和实际工程不匹配，必将带来安全隐患。因此，设计人员只有对设计参数进行充分的调查与研究，才能有正确的选择。
表1不同路线的设计年限
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表2不同路面类型的设计年限
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2.1.2车道宽度的设计
由于我国的汽车总量每年都在不断的提高，交通堵塞现象已经越来越明显，道路工程的宽度也是越来越宽。在道路工程的横断面设计中，机动车行驶的车道宽度是整个道路工程宽度的重头戏。道路工程的加宽直接加剧的本已十分紧张的土地资源。因此，合理的设计车道宽度是势在必行，设计人员在设计中需要对机动车车道的宽度设计进行一些研究，提出更合理的设计方案。
2.1.3坡长设计
中国幅员辽阔，地理地形复杂，因此在道路工程设计中也面临多种问题。目前，我国道路工程设计中最大坡长的标准是针对断面式道路工程，而对于分离断面式道路工程的坡长设计却很难找到相关的适用标准。现在在我国的道路工程设计中，遇到分离式断面时，通常选择的方案是减少开挖量，同一方向只能存在上坡和下坡行驶。但是上坡和下坡时车辆的性质是不相同的，如若采用同一的坡长，势必影响大型汽车在道路工程上的行驶性能，而频繁的超车也会增加驾驶上的不安全因素。在这种条件下，设计方案应该为：在陡坡右侧增加必要的爬坡道，这样普通汽车与载重汽车将会在不同车道行驶，安全有序的行驶会极大降低事故的发生。
2.1.4道路工程纵断面的设计
路面的积水会严重影响汽车的驾驶性能与制动性能，这将会大大增加事故的发生率。而道路工程的排水能力与道路工程纵断面的设计密切相关。因此，在道路工程的设计中，必须对当地的水文与气候做一次全面的调查，设计中应一最大降水量作为参考，以此来减小由于排水问题带来的交通堵塞与交通事故。
2.2路基路面设计
2.2.1路堤边坡设计
中国是一个多山的国家，山区的地形复杂，滑坡、泥石流、塌方等情况并不鲜见。因此，山区及其它地形较为复杂的地区，道路工程路堤边坡的设计需要十分认真的考虑。在降水量较大的时期，一般多为夏季，在雨水的冲刷作用下，道路工程的路基可能会损坏，从而导致道路工程路面边坡岀现缺口，损坏道路工程路面。因此，在这些具有复杂情况的地区，道路工程的路基应该增加一个边皮平台的方案，这样可以最大限度的增加路基边坡的抗冲击能力，降低路面的损坏程度。
2.2.2填挖交界处的设计
现在，我国多数道路工程是水泥混凝土路面和沥青路面，主要的损坏现象是断板和开裂。而断板和开裂的现象大多出现在填挖交界的位置，并且裂缝一旦岀现，很容易向两侧扩散，由外向内蔓延，直到整个道路损坏。而道路的破坏将会直接影响驾驶员的驾驶体验与道路的畅通性。出现这种损毁的主要原因是由于挖方和填方处的垂直变形没有被认真考虑。因此在设计施工中，对于挖方和填方的位置应该设置一过渡方案，在填挖处起到过渡、缓冲的作用，这能有效减少路面开裂的情况。
3解决缺陷问题的有效措施
3.1做好道路工程设计质量与工程施工实际的结合工作
道路工程设计环节作为道路工程建设的重要环节，与其他施工环节相比复杂性较高，需要设计人员对影响整个道路工程项目的因素进行全面综合的考察和研究，而后针对考察结果制定出切实可行的方案，进而确保道路工程设计效率和质量。与此同时，道路工程设计作为一项大型的线形工程，其设计方案需要遵循市场经济规则，在确保道路工程设计整体施工质量的基础上，最大限度的节省工程项目建设的成本。此外，道路工程设计还应当要注重对于所经路线周围生态环境资源的保护，已达到推动我国社会经济可持续健康发展的目标。
3.2优化道路工程设计方案
在设计阶段，工作人员应该采用多种设计方法，通过不断的对比分析选择最经济、最适合、最便捷的施工方案。一个优秀的道路工程设计应该符合当地地质条件、人文条件、交通流量等方面的需要，在施工的过程中能够以科学的施工方法提高工程质量，延长道路工程的使用寿命，确保道路工程经济效益、社会效益的实现，以最优的设计方案提高道路工程建设水平。
3.3确定科学的计量方法
道路工程设计是建立在大量数据的基础之上，因此，计量工作是不可避免的。而计量方法则直接影响着计量结果的准确性。所以在具体工作中，需要综合各方面因素的影响，选择科学有效的计量方法，采用多种方法并用，加权平均的方式来进行计量，以确保计量结果的准确。除此以外，设计参数也是道路工程设计中极为关键的一点，充分考虑道路工程在以后运行中需要承担的任务，以及道路工程运营所可能遇到的各种不良条件，在大量参数、资料的基础上完成对道路工程的设计，充分确保道路工程投资经济效益和社会效益的实现。
3.4道路工程设计中充分体现“以人为本”的思想
“以人为本”作为我国民生建设重要理念，因此，这就要求设计师在进行道路工程设计的过程中必须从人的角度出发，并始终贯穿与整个道路工程设计方案全过程。与此同时，设计师在对道路工程路线的过程中，需要结合对不同路段的地形、地貌及路途所经过的自然风光进行科学合理的选择和设计，给开车的人一种视觉的美感与享受。
3.5提高设计人员的责任意识和专业水平
设计人员是道路工程设计的主要参与者，设计人员的业务水平对设计质量有着直接影响。设计人员在进行道路工程设计前应该进行实地勘察工程，能够考虑施工中可能遇到的各种影响因素，结合地质条件与实际需要，有针对性的进行设计。作为基础设施的重要组成部分，道路工程设计对社会经济发展及人们出行安全都发挥着重要作用，设计人员应该具备高度的责任感，能够认识到设计工作的重要性，以认真负责的态度实施设计工作。设计单位应该对人员进行定期培训与考核，降低设计隐患的发生。
4结语
综上所述，道路工程项目建设施工作为公共基础建设的重要组成部分，对于推动我国社会经济的进一步发展有着不可替代的作用。因此，这就需要设计人员在道路工程设计中，应当根据实际需求对路线周围的地理环境进行详细的考察，并针对存在的相关问题给出科学合理的而解决方案，从而有效的保障我国道路工程设计的整体质量和效率。
参考文献
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