山东沂蒙交通发展集团有限公司 山东临沂 276000
摘要：我国经济发展对道路桥梁的依赖很大，物流物资运输到人民日常出行，都离不开路桥的保障，近年来，道路桥梁工程人力，物力，资金投入越来越多，随着产量的增加，质量问题也越加明显，重视道路桥梁质量成为众多企业关注的重心，也是为企业增加核心竞争力的基石。本文浅谈道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点，以供参考。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；技术要点
引言：在基础设施建设日益完善的今天，道路桥梁建造数量不断增多，所覆盖的区域面积持续扩大，同时，道路桥梁施工质量问题也开始日益显现，突出表现为在车辆的增多下道路桥梁路面磨损严重、路面出现了不均匀沉降等，这些问题的出现影响了道路交通建设，严重的情况下还会引发道路交通安全事故。从各个道路桥梁施工问题来看，道路桥梁过渡段施工是出现问题比较多的地段，如果在道路和桥梁过渡段位置上没有实现顺畅连接，加大了对车辆的损伤，在车辆高速行驶时容易引发安全事故。
一、道路桥梁施工常见问题
1、地基塌陷与路面损坏现象严重
当前我国的桥梁工程项目在交通运行过程中，极易出现严重断裂或者损坏的问题，该问题的出现很多情况下都是施工材料配比不正确或者不能达到科学性的要求，进而导致了结构出现收缩或者膨胀的危害，最终导致的路基路面出现断裂的问题，给交通的正常运行产生不利的影响。此外，路桥过渡段位置的路基路面材料的选择极为关键，需要保证其达到工程的收缩性要求，否则将会造成路面出现严重损坏的问题。
2、桥体出现裂缝
公路桥梁施工中最常见的质量问题是桥梁开裂。其中，混凝土桥梁开裂问题尤为普遍，混凝土材料的使用是桥梁裂的主要原因之一。桥梁的裂缝大大降低了质量水平，导致桥梁支撑出现问题，并对行人和财产的安全构成了严重或胁。如果这个质量问题没有引|起有关部门的重视，没有及时解决，将导致一系列严重的安全事故。例如，桥梁上的昆凝土急剧下落使人和汽车处于严重危险中。有效减少桥体裂缝引起的隐患是当今工程建设中的关键问题。施工单位有关监理单位必须谨慎行事，发现潜在危险并及时纠正，并进行定期检查，以确保工程质量和人民生命财产安全。
3、道路桥梁地基不均匀的下沉问题
道路桥梁的地基因其长时间的使用和磨损，加之地理环境和气象条件等因素的影响使路面出现受力不同的情况，导致路面下沉不均匀产生裂缝。这主要是施工前对工地的勘查不充分，未能科学有效的规划设计。其次是施工时未能严格按照要求操作，消减材料。
4、平整度不符合指定标准
道路桥梁过渡段的平整度直接决定整个公路桥梁连接路段的整体质量和使用效果，为此，在过渡段施工过程中需要技术人员强化对桥梁过渡段找平工作的重视。但是从施工实际情况来看，一些道路桥梁过渡段仍然存在平整度低的问题，而出现这种问题的原因一般包含两点：
4.1、是过渡段地基未进行妥善处理，地基承载力不符合标准及规范要求。
4.2、是路面混凝土材料摊铺、压实技术操作不恰当，降低路面平整度。未进行妥善处理，地基承载力不符合标准及规范要求。
二、道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点分析
1、施工前做好勘察工作
施工环境主要受到地质结构和天气影响大，在公路桥梁过渡段施工之前应进行严密的地形地层考察，合理安排施工进度，有序安排材料进场，按期组织施工。必须保证路堤填筑土有较充分的沉实时间，杜绝不必要的赶工，造成路堤后期的下沉，影响路桥过渡段的工程质量。在工程中使用碎石加固路基可有效防止建筑材料和外部雨水强度对路基强度的影响，并改善路基的结构稳定性。
2、要做好基坑的全面清理
要严格执行工艺规定的施工流程，并落实设计图纸的相关参数，以确保回填施工的健全完整；夯打压实工作应逐层进行，若采取人工夯打方式，铺土的单层厚度应低于200mm。若采取机械夯打方式，铺土的单层厚度应在200mm至250mm之间。切忌全面填土后再进行夯打，以防夯打应力难以深入土层，造成基坑下部土壤的密实度缺陷；在选择回填材料时，应保证回填土质量符合相关施工标准。若采用石块进行核心填筑，要避免选择易风化的石块类型，以免降低基坑填实结构的持续稳定性。
3、填筑施工工艺
在过渡段的施工过程中，将界面按正梯形布置，采用分级填充砾石的方法，根据填料的分层与级配合理选择运输方式以及填筑步骤。施工前先将试验段压实，长度控制在100m以上，压实设备的具体参数如松铺厚度和压实遍数等，应通过试验段的施工确定。有关试验数据的结果，必须要有经监理工程师审核并签字后才能进行开工。使用装载机后，挖掘机挖，发展其运输到灌装段，使用推土机和初步扁平化的过程，然后，利用平地机进行精整施工，松浦厚度一般控制在30cm以上，含水量由喷头等方法控制。平地机摊铺时，按先两侧后中间的顺序施工，应同时使用冲击夯和压路机对锥坡和后角控制碾压的速度，以便提升路基边缘的压实度。路基的连极段与路基面进行同步施工时，应保证过渡与路堤的高度一致。对于施工条件不好的地段，也可以选择小型的压实设备进行碾压，但碾压次数应该增加。
4、加强给排水工程
建设桥梁连接处土层含水量，是影响桥梁连接施工水准的关键因素，因此在开展桥梁连接施工建设时，需积极对施工范围内土层含水量进行测试，保障施工中土层含水量处于一定范围内，为此必须进行土层排水工作，在整体桥梁施工中，可用运用排水管、排水槽等，加强施工范围的排水工作。此外还可选用渗透性好的建设材料，设置排水垫层等方式减少桥梁施工范围内土层含水量问题，在工程建设下土层内水分对桥梁结构造成一定的腐蚀，采取给排水措施能够降低这方面困扰，提高桥梁施工水平。此外对桥梁连接处的设计至关重要，在工程开展前加强设计工作，积极对桥梁施工范围内土壤情况、地形情况进行调查，对设计不合理处进行改善。提高桥梁连接处设计的合理性，总体上保障桥梁建设施工水准。
5、做好路基维护工作
道路桥梁过渡部分的性能以及安全对于道路整体投入使用的效能都会产生至关重要的影响。因此，需要相关施工建设团队以及人员在进行实际施工过程中，进行全方位的考量，在完善软基路基路面施工方案设计的同时，充分保障相应道路日常维护工作的正常进行。目前，由于相关施工单位以及人员的专业技术水平限制，对于路基维护的认知存在着诸多的现实问题，因此在实际施工操作过程当中，路基维护往往会出现各种各样的问题。以岩土为例，由于土质自身的特点，往往会出现不同程度的风化甚至破碎。显然，这对于相应地段道路桥梁的运行安全是非常不利的。为了避免由于岩土风化对相应路段的安全运行造成严重危害，往往会采用不同材质的网兜进行岩土的固定，但是这种防护手段的使用时限也是相当有限的。因此，可以采用草型防护的方式进行相应岩土的固定。在经过完善的软基路基路面处理之后，还需要对相应路段的实际路面负载强度进行进一步的测定，并且进行针对性的调整与改善，保障在投入使用之后相应道路桥梁路基的稳定性
结束语：
总而言之，在基础设施建设日益完善的今天，道路桥梁建造数量不断增多，所覆盖的区域面积持续扩大，只有做好道路桥梁路过渡段基路面施工，才能避免因问题的出现影响道路交通建设，减少道路交通安全事故。
参考文献：
[1]崔剑.浅议道路桥梁过渡段路基路面施工技术特点[J].科技风，2019（29）：134.
[2]丁磊，刘彦涛.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探讨[J].居业，2018，130（11）：112-113.
[3]刘小丽.道路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].交通世界，2018（25）：112-113.
[4]曾庆华.道路桥梁施工过渡段路基路面施工技术研究[J].价值工程，2018，37（16）：215-216.
[5]解廷英.道路桥梁过渡段路基路面施工问题及控制对策[J].四川建材，2017（11）：116-117.