林振昌
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摘要：立足桥梁工程建设，混凝土桥梁施工是重要内容，以现场浇筑的方式为主导，为桥梁工程施工建设的顺利建设奠定基础，提升提高混凝土桥梁施工水平。为此，要重视掌握现浇筑混凝土桥梁施工技术要点，明确操作细节，做好环节控制，保证施工质量满足建设标准，促进桥梁工程建设品质的进一步提升。基于此，本文对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用进行分析，仅供参考。
关键词：钢纤维混凝土技术：道路桥梁
引言
混凝土在道路桥梁的施工过程中具有较高的实施优势，能为提升道路桥梁的安全性、发挥较高的性能表现提供优势帮助。但是在施工过程中，同样需要探索高性能混凝土的应用特点，有效规避不良的施工质量影响因素，同时也能明确高性能混凝土的技术优势，将其发挥出最大的使用效果，一般要能根据具体的道路桥梁施工位置，科学采取高性能混凝土有效施工控制应用手段。
一、钢纤维混凝土技术的含义和作用
钢纤维混凝土技术是指将钢纤维与混凝土结合起来，而形成的一种强度更高，抗拉能力更强的一种混凝土技术。钢纤维混凝土技术中所使用的的钢纤维材料可以分为四种，分别是环切纤维、抗压纤维、熔抽纤维和抗剪纤维［1］。尽管四种钢纤维材料的制造方法不一样，但是将钢纤维使用到混凝土中，都能够大大的提升混凝土的强度效果，比普通的混凝土技术增强了好几倍，而且抗拉能力也得到了非常明显的提升。与普通的混凝土技术相比，钢纤维混凝土技术的强度、抗弯能力和承重能力更强，而且因为有钢纤维的存在，因此冲击性能颇佳。总而言之，钢纤维混凝土的施工效果比普通混凝土好很多，因此受到建造工程的青睐。
二、钢纤维混凝土技术
2.1混凝土工程原材选择及施工准备
混凝土原材是关系到桥梁施工质量的关键所在，对于原材的选择和优化管理主要涉及两方面问题。一是材料的质量问题，因为高速公路桥梁工程往往规模较大，所需要的材料数量庞大，需要采购人员合理选择符合质量要求的相关材料，经过多方审核和筛查才能最终确定，所以就需要加强对监管流程的管理措施，防止因为监管不到位，导致施工材料质量不达标，以及采购材料相关人员因为贪图私利，将不合格的材料以次充好用于工程施工中，对桥梁工程的质量安全造成隐患，严重者甚至影响到工程建设的顺利推进，进一步的，因为质量原因导致材料废弃还会造成环境的污染和资源的浪费，所以，把好原材选择关是保证桥梁混凝土施工质量的根本所在。二是还要做好工程项目设计图纸的会审工作，确保在准备阶段及时发现图纸中存在的问题，避免因为设计图纸的细节疏漏影响工程质量及整体进度推进。三是施工单位还要从质量、进度的管理措施着手，加强对工程质量的监管力度，尤其是混凝土的配合比设计，需要引起高度重视，确保混凝土性能能够满足设计要求，减少因为管理措施不到位降低了工程建设的品质，影响工程建设进度。
2.2浇筑与振捣
在搅拌钢纤维混凝土时，为了得到更好的效果，需要将钢纤维混合均匀，因此在投料的时候需要按照先干后湿的步骤安排投料，而且要严格按照投料顺序和时间进行投放，要先放入砂石，然后放入钢纤维，边放边搅动，最后放碎石块和水泥。按照这样的投料方法和顺序制作出来的钢纤维混凝土才能将钢纤维与水泥混合均匀，这样在使用的时候才能发挥其应有的作用。如果投料与搅拌的程序错误，那么得到的钢纤维混凝土的效果就会大打折扣，会影响工程的施工质量。
钢纤维混凝土的浇筑与振捣关系到能否发挥应有的强度作用，因此为了保证钢纤维混凝土的连续性，在浇筑时需要保证也是连续进行的，而且倒料的时候需要保持一定的高度，防止浇筑接头的产生，影响混凝土的连续性。浇筑后必须及时进行振捣，使钢纤维混凝土能够保持均匀性。经过浇筑和振捣，能够使钢纤维混凝土均匀的融入施工的物体的每个缝隙，增强施工物体的强度。
2.3碾压
摊铺作业完成后，开始碾压作业，第一次碾压应运用二轮压路机，确保压路机的碾压角度与作业实施路线的相同，反复碾压规避混合料移位问题产生。完成首次碾压作业后，施工人员应该对路面的平缓度实施检测，当作业实施路段或位置不满足需要时，应在全面修整后，使碾压质量满足规定的要求。在二次碾压的实践中，应控制碾压数值在3~4次，增加碾实际压力度，提升路面的碾压作业水平。双轮钢桶模式的压路仪器是碾压作业运用较多的机械仪器，应重点查看路面中不平均的板块。在局部位置实施碾压工作时，应提升路面的平整性、均衡性。施工人员应对作业实施中的问题及时进行修补，提升水泥混凝土路面的碾压品质，强化碾压的成效。
四、钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用策略
4.1全面提升人员技术及综合素质
为了提升桥梁施工质量，人员素质是关键，需要具备专业技能与综合素质。桥梁企业需要重视开展培训工作，积极进行专业化的培训与教育，促使其能够得到系统化地培训，更好地掌握桥梁施工所涉及的知识与技术。在整个学习中，要结合实际，正视自身的不足与缺陷，借助培训与经验，及时进行纠正与提升。只有通过不断的学习、积累来提升自身专业素养、技术水平，才能给其他工作人员带来积极影响，促使其不断优化自身专业知识结构，积极主动学习更新颖的理论知识，吸取更优秀且丰富的行业经验，为桥梁工程的顺利开展提供保障。除此以外，要重视培养创新精神，针对差异化的问题，积极探索、尝试更新颖、有效的措施。对于施工中遇到的各种困难、问题，要全面反思、及时总结，联系实际发展需求，强化技术革新探索，跟上时代的发展要求，推动桥梁事业实现可持续与健康发展。
4.2完善混凝土养护管理
在桥梁混凝土工程施工中，浇筑后的混凝土养护是混凝土施工技术管理中的一个重要环节，养护的好坏直接影响到混凝土的强度与质量。因此，施工单位在施工生产前，应对其施工对象，根据所采用的原材料以及混凝土性能要求，提出切实可行而又能保证混凝土强度与质量的养护方案，并将其列为质量管理制度的内容，并应随时检查其执行情况。控制好混凝土凝固时的环境温差和凝固温差，在高速公路混凝土浇筑完成后，应结合实际的气温条件和桥梁构造形式，合理控制模板支护的拆除时间和温度调节，以此保证混凝土良好的性能。温度差异过大会影响混凝土的成品质量，需要将混凝土内部和环境温差严格控制在20℃以内，为了进一步提高混凝土的质量，需要完善好喷雾、洒水覆盖等养护措施，达到混凝土养护的作用。混凝土养护质量的好坏直接决定混凝土材料微观特性，早期养护得当，后期混凝土密实度高，总空隙率低，毛细孔含量减少，所以合理养护会明显提高混凝土早期性能，如强度、抗渗透性能。
结束语：
为了促进桥梁事业的健康发展，要做好混凝土桥梁施工的技术控制工作，遵循相关法律法规，合理选择施工工艺，选择高质量的材料，提高施工技术水平，从而实现现浇筑混凝土施工效益最大化。
参考文献：
[1]年峰.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨[J].建材与装饰,2020(19):264+266.
[2]李艳丽.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J].城市建筑,2020,17(15):173-174.
[3]韩景科.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用新探[J].工程建设与设计,2020(05):180-182.
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[5]马洪伟.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的实践[J].门窗,2019(23):248.