南召县通达公路工程有限公司 河南南阳 474650
摘要：本文对SBS改性沥青路用性能进行分析，研究影响改性沥青路用性能的因素，并对SBS改性沥青混凝土路面的原材料选择和施工工艺进行介绍，以期为该类工程提供参考。
关键词：SBS改性沥青；沥青路面；施工技术
沥青路面作为传统的路面结构类型，具有噪声小、行车舒适等优点。但随着重载车辆的增加，传统沥青混凝土路面无法达到设计要求，而SBS改性沥青具有较好的高低温性能和水稳定性，因此为了提高沥青路面性能、保证路面质量，我国高等级高速公路开始采用SBS改性沥青来代替普通沥青。改性沥青相对于传统沥青而言，是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料。研究资料表明，SBS改性沥青混合料在不改变路面设计厚度、设计使用寿命的条件下，能有效增大路面承载力，节省沥青混凝土材料，节约成本，减少公路病害，提高运输效率，从而带来更高的经济效益。
1 SBS改性沥青路用性能分析
1.1高温稳定性
高温季节是车辙产生的高发期。车辙产生的主要原因是路面高温稳定性不好。研究表明，在一定条件下，路面的高温稳定性能会随着SBS改性剂添加量的增加而增强，当SBS改性剂含量增加至8%时，路面高温稳定性能最佳。所以，在施工过程中要严格控制SBS改性剂的含量，最大程度地提升沥青路面性能。
1.2低温抗裂性
低温季节沥青路面容易发生开裂，沥青混合料的设计极限强度小于其低温应力，将严重影响路面质量和行车舒适性[2]。影响沥青低温抗裂性的因素很多，包括：沥青针入度、老化性能指标不达标；集料质量没有达到规范要求；路面结构设计不合理；改性沥青混合料性能不佳，等等。为了提高路面低温抗裂性，在原材料选择、路面结构设计阶段要严格遵循规范，进行改性沥青混合料设计时，要根据施工现场的气候分区，对混合料的破坏应变加以限制。
1.3耐久性
路面使用过程中，其使用寿命会在外界因素的影响下逐渐缩短。研究表明，改性沥青的耐久性比基质沥青好，路面耐久性会随着改性剂含量的增加而增强，当SBS改性剂的含量达到6%时，路面耐久性最佳。同时，路面耐久性会随着空隙率的降低而增强。因此，在施工过程中，要严格控制SBS改性剂的含量和沥青混合料的空隙率，从而延长沥青路面使用寿命。
2 原材料
2.1 SBS改性沥青
该工程项目选择的沥青为SBS（I-D）型，需要对基质沥青进行加热处理，使其处于熔融状态，然后掺入适量的SBS橡胶颗粒，并采用剪切机进行高速剪切处理（一般剪切时间控制在30min）。SBS改性沥青的相关技术性能指标见表1。
表1 SBS改性沥青技术性能指标
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2.2 集料
考虑到该工程项目现场高温、多雨的气候特点，经研究决定选用玄武岩碎石作为粗集料，需要保证玄武岩质地坚硬、表面洁净。为了提高集料与沥青之间的黏结性，矿粉选用的是经磨细处理后的石灰岩矿粉。该公路工程项目中，集料的相关技术性能指标详见表2。
表2 粗细集料的技术性能指标
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2.3 矿料级配
通过马歇尔试验确定最佳矿料级配。其中，上面层AC-16矿料级配设计详见表3。
表3 上面层AC-16矿料级配设计
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3 施工工艺
3.1拌和
本工程采用间歇式拌和机对沥青混合料进行搅拌，为了保证材料拌和的均匀度，避免发生离析，在拌和过程中，适当延长搅拌时间，拌和温度应控制在175～180℃范围内，同时安排人员进行监督，避免搅拌不均匀或温度过低而影响拌和质量。
3.2运输
沥青混合料搅拌完成后，在运输过程中，首先要确定装料车的数量，保证运输过程协调、高效；其次，装料车的各个车厢要保持干净，为了防止混凝土粘在车厢四周，可在车厢内壁涂抹柴油隔离液。装料过程分3次完成，同时采取相应的保温措施。混合料运输到施工现场后，检验混合料是否发生离析、结团。卸料完毕，需要对车厢进行清理。
3.3摊铺
SBS改性沥青混合料的摊铺采用双摊铺机呈阶梯式作业，以提升混合料的摊铺效率。摊铺前对摊铺机熨平板的拱度、温度进行调整，两台摊铺机的间距不超过10cm，重叠宽度在5cm左右。摊铺机应缓慢、匀速行进，避免急停刹车。为了使混合料的温度保持在160℃以上，每台摊铺机配备3台运料车输送混合料。在行进过程中，每台车辆之间相隔合适的距离，避免磕碰。施工完毕后清除连接缝。
3.4碾压
检查接缝处沥青混合料的厚度，摊铺厚度满足要求后方可进行碾压。碾压应有序进行，要保证碾压机每运行一段时间后的折回处在不同的断面上。碾压机应缓慢行驶，对道路两侧进行纵向碾压，对道路中间进行横向碾压。在碾压过程中，选择洁净水作为隔离剂，通过喷洒肥皂水来避免混合料粘在车轮上。碾压完毕后，路面不得停留车辆或存在杂物。
3.5注意事项
施工前，需要清扫原路面。若路面存在塌陷，需及时处理。施工过程中避免混合料的存放和堆积，尽量做到随进随用。对于当天未用完的SBS改性沥青混合料，应将其专门储存。因为SBS改性沥青混合料不能长期保存，所以在摊铺前需要计算摊铺量。碾压过程中，应合理控制碾压速度，避免因速度过低导致骨料破碎。
4 工程质量检测
4.1压实度
压实度是评价SBS改性沥青混凝土路面结构稳定性的重要指标。严格按照行业规范，采用钻芯取样的方式进行检测，检测结果见表4。
表4 试验段路面压实度检测结果
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由表4中的检测数据可知，试验路段的压实度检测结果均大于98%，表明试验段SBS改性沥青混凝土路面压实度满足规范要求。
4.2平整度
路面平整度直接关系到车辆行驶舒适性和路面排水效果。根据行业规范，选择平整度仪进行试验段平整度检测，结果详见表5。
表5 试验段路面平整度检测结果
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由表5中的检测数据可知，试验段路面的平整度均小于1.2，表明SBS改性沥青混凝土路面平整度满足规范要求。
5 结论
本文以某公路工程项目为例，重点分析了SBS改性沥青混凝土路面施工技术的应用，主要包括原材料的选用、混合料拌和、摊铺以及碾压等环节。实践表明，该施工技术切实提升了路面施工质量，路面的平整度、压实度均满足规范要求，保证了公路行车安全和舒适度。