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高速公路特殊路基处理施工技术研究蒋峰

发表时间：2021/6/17 来源：《基层建设》2021年第6期作者：蒋峰

[导读] 摘要：近年来，通过越来越多的高速公路建设项目，我国的交通运输业取得了巨大的进步。

        山东高速工程项目管理有限公司山东省济南市 250000
        摘要：近年来，通过越来越多的高速公路建设项目，我国的交通运输业取得了巨大的进步。为了在高速公路建设中有效地管理路基质量，正在进行路基填海和开挖处理技术的研究。通过对施工中岩土开挖处理技术的深入分析，提出了土石两类常见地下室开挖施工的关键技术控制点。我们正在开展充填材料和充填工艺路边充填处理技术的两个关键建设环节，并对质量控制的关键点进行了深入的解释和阐明。
        关键词：高速公路；特殊路基；技术
        引言
        一般来说，常见的特殊路基包括特殊的土壤路基，沙漠地区的路基，受雪灾影响的地区的路基，泥石流地区的路基等。在处理特殊路基时，有必要分析通过地质调查和测试获得的参数，并结合当地路基处理经验和实际施工条件。除了根据标准和要求进行一般路基设计之外，还必须要进行的是处理和研究，这是根据一个特殊问题进行的。在正常情况下，有必要比较经济效益，然后选择科学合理的路基处理方案。
        1特殊路基概念
        特殊路基指的是道路施工难以进行，通常不适合特殊气候条件或特殊地质特征的道路施工的路基，因特殊地形而导致道路施工困难，对于这些特殊地形，必须在基础上采取特殊措施，以确保道路的施工质量和行车安全，并保证道路的高安全系数。特殊路基可以根据土壤的质量分为三类，一般来说，特殊路基可以根据土壤的特性分为软土路基，湿地和湿地路基以及粉煤灰路基。根据地理环境的不同，可将其分为河床，沿海和水库路基。沿海路基可分为滑坡，塌陷和岩堆。特殊地面可分为滑坡地面，沉降地面和岩桩地面。根据地质年龄，特殊路基可分为多年冻土区的路基，季节性冻土区的路基，冰区的路基和雪灾区的路基。通过将特殊路基划分为不同的级别，可以获得特殊路基的总体印象，并且可以通过组合每个特殊路基的特征来执行目标构造。
        2基本要求
        在进行特殊路基施工之前，必须熟悉图纸，并严格遵守施工设计图和规范要求，以确保路基的强度和稳定性。应根据施工计划了解桩和线的中心布置以及桩位置的主要结构。必须从用作路基的土地上清除地表植被，杂物，水和泥土，并且必须根据相关法规对路基区域内的洞穴进行处理，并采取相关处理。道路施工前，应根据设计图纸和现场进行详细的状态分析，并合理使用和开挖。道路建设完成后，将根据每个过程中指定的检查指标进行自检，并将检查报告给监理工程师，并在批准后继续进行下一阶段施工。在施工软黏土路基之前，需要事先进行全面调查，必须有效调查路基的特性，并对软黏土路基进行特殊处理，以掌握实际情况并安全进行，并有效填充和研磨。采用合适的材料在压力下工作，保护路基硬壳层，确保基础和硬壳层的稳定性，提高公路施工的稳定性，防止损坏和干扰路面的稳定性。如果在冻土路基的建设中需要对这些容易受到极端外部条件干扰的地基进行处理，则有必要增加材料和处理预算，并采取各种级别的维修和物理处理计划以抵抗外部干扰。路基的外部影响降低了路基土壤冻结和开裂的可能性，并防止了霜冻沸腾。
        3特殊路基处理的必要性
        在整个工程建设中，满足不同路段和不同地质条件的特殊路基应该是最困难的实施环节。为摆脱这种较为困难的施工条件，相关的施工人员一定要科学合理地，妥善地对特殊路基进行合适的处理。在道路施工中，我们选择合理的施工方法以减少不利因素和负面干扰。我们都需要认同的是，处理所有情况和特殊类型的路基会带来一定程度的施工难度和安全风险。就例如，当施工队遇到软土和淤泥地质时，这种特殊路基的施工处理可能会由于土壤中所含的水分过多而导致漏水问题，从而削弱路基的渗透性，从而减轻了大量的负荷。就算路基上的压力比较小，该功能也可以使路基上的沉降更清晰。黄土路基的特殊形式具有较大的塑性变形系数，当与水接触时会收缩，从而在路基中产生裂缝，使整个路基塌陷收到严重破坏。

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        4特殊路基处理施工措施
        4.1在软土路基施工方面
        该路基的处理过程必须根据施工中经常发生的问题进行相应的处理，并且我们创建的目标解决方案还必须与物料堆积，非压缩碾压和填土问题紧密结合。在建造这种路基时，可以主要采用替代技术，用相对稳定的建筑土来代替软土。施工人员可以在实际施工过程中使用相对应施工机械，并且在挖掘软土结构时可以使用自己的测量技术，并在其中填充一定量的砾石和混凝土。该过程具有清晰的层次结构和均匀的分布，从而提高其稳定性。
        4.2在冻土路基施工方面
        在冻土路基施工中，主要应用的处理方法是排水法和填土法，如果有必要的话，还可以使用温度控制方法。分析土壤质量时，一定要防止由于温差而导致路基的土壤质量受到较为严重的影响，在这个时候，我们可以在连接时安装风管，来将路基的内外部的温度进行控制，使其温差降到较低的状态。
        4.3质量控制检验
        定期测量沉降，当每月沉降小于两毫米时才进行道路施工。在监控沉降过程中，未经主管工程师同意，不得在预装路堤上建造项目。在施工过程中，必须采取适当的防护措施，以防止沉淀物板变形和损坏。填充检查需要满足以下要求，以确保工程检查数据的可靠性：第一，是施工完毕后，应仔细检查每个填料层；第二，是相邻充电超过三天时应注意进行观测和检查；第三，是从充电结束到预载阶段结束，每半月要进行一次观测和检查。最后是在道路收费工程完成后，观测和调整期至少应设置为半年。处理检查数据时，如果由于缺乏数据而无法满足项目规格，则必须延长检查时间以获得足够的数据。
        4.4石土混填路基施工
        在建造混石路基之前，必须选择路段作为测试段，测试段的长度必须为一百米或者更长，并且在填充测试段时，监理人员将在路段完成后检查并完成整个施工过程，填石路基的厚度是根据测试部分记录的疏松路面厚度确定的。进行填充工作时，必须按照相关的施工标准进行。在填充石材之前，卸载面积由压实厚度和每辆车的装卸量决定，卸载范围由该方法确定。压平土壤后，可根据路基沿道路的厚度在路基边缘打钉桩，并参照相应标准确定钉桩的长度，最后开始施工。在路基下方不超过三十厘米的范围内填充石头到混凝土的填充物。石膏混凝土填充物不应大于特定的颗粒尺寸，具体尺寸应参考其规格。因此，在准备石材混凝土填充物时，必须满足石材的晶粒尺寸。使用推土机来平整路基，然后清除较大的石块。在测量层厚和横向坡度时，可以使用水平仪进行检测，以确保路基的排水性能，从而确保不会产生积水现象。
        结语
        总而言之，路基处理是道路建设和养护过程中非常重要的一个环节。在科学的路基处理基础上，可以有效提高路基处理质量，确保路基支撑，提高道路整体寿命。地面处理过程中可能会有一些特殊的地方。特殊路基产生的条件有千万种，各种原因也千差万别，所以，非常有必要弄清特殊路基的区别，科学合理地采用针对其情况的最好的处理措施。
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