道路桥梁路基工程的试验检测方法新探李香伟--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

道路桥梁路基工程的试验检测方法新探李香伟

发表时间：2021/6/17 来源：《基层建设》2021年第6期作者：李香伟

[导读] 摘要：伴随着我国交通运业的发展，道路桥梁工程随之增多。

        身份证号： 37068519890830xxxx
        摘要：伴随着我国交通运业的发展，道路桥梁工程随之增多。作为影响工程质量的关键因素，路基的应用重要性毋庸置疑，其也是保证工程建设过程顺利推进的重要基础，与道路桥梁路基工程相关的试验检测方法的数量也有了明显增多，这就需要明确方法的应用特点以选择出合适道路桥梁路基工程类型的试验方法，从而保证试验数据的应用有效性。本文简述了路基工程试验检测的重要意义，对试验检测方法进行了深入分析，并对道路桥梁路基工程试验检测措施进行完善。
        关键词：道路桥梁；路基工程；试验检测；方法新探
        引言
        道路桥梁工程建设在增进不同地区联系，方便人们出行，推动经济社会发展等方面具有重要作用。同时，为促进其作用充分发挥，加强施工质量控制是必要的。路基施工是道路桥梁工程建设的重要组成部分，也是施工质量控制的关键。作为施工单位和施工人员，应该把握施工技术要点，加强质量控制，确保施工效果和工程建设效益。
        1路基工程试验检测的重要意义
        作为道路桥梁管理部门应将提高工程施工质量为主要的工作目标，而想要对工程施工质量进行全面管控，就必须强化道路桥梁试验检测技术的应用环节，应以特定工程或是试验检测工程为基础，将检测结果作为主要的道路桥梁路基工程建设效果的参考数据，从而达到快速判断工程质量是否与现代化道路桥梁建设标准相吻合的目的。道路桥梁工程质量管控决定了整体工程的应用效果与使用寿命，其同样也是对道路桥梁工程施工质量进行评级的重要环节，因此作为道路桥梁管理部门必须提高对路基工程试验检测环节的重视。
        2道路桥梁路基工程试验检测方法分析
        2.1地质雷达检测法
        该技术在压实度检测中的应用原理在于使用地质雷达释放地震波，借助接收仪器对土样物理性指标数据进行采集，根据计算得出的反馈数据，明确路基基础参数。在具体试验中，其应用步骤如下：在现场随机选择测试样点，将地质雷达放置在样点上，启动地质雷达后开始对路基进行地震波释放，利用接收仪器对区域的加载荷载数据进行读取，地震波在不同传输介质中的传输速度会发生变化，对反馈的数据进行放大、干扰剔除等处理，根据图谱计算路基的基础指标，得出可靠的应用结果，确定地区基础质量。
        2.2动态载荷试验检测法
        借助动态载荷实验检测法可以有效地保障地基在后续使用过程中不会发生沉降现象。在运动的过程之中，如果车辆速度较快就会让路基承受较大的动荷载效应，该效应会使得地基的形状发生改变，同时严重情况下还会发生陷落坍塌现象。该种方法具有很强的优点，工人们操作较为方便。并且具有较强的检测速度，此外其应用已经十分先进，目前已经朝着自动化的趋势发展，该方式主要应用于一些狭窄路段或者复杂地区，可以有效地改变因外界原因造成的操作难度。
        2.3灌砂法检测
        在进行道路桥梁路基检测工作过程中，灌砂法检测是其中比较常用的检测工作方法，在具体的工程施工基础检测当中应用优势非常明显。灌砂法检测工作的主要对象是道路桥梁路基部分，在实际的检测工作中操作流程相对比较简单，并且对工作人员的专业技术要求相对较低，但是在检测过程中整体的稳定性相对较强。通过道路桥梁路基长期试验检测得到的数据结果精确度更高，并且具有一定的代表性。通过使用灌砂法对路基结构进行检测，可以进一步降低数据监测工作的波动数值范围，从而可以提高道路桥梁工程基础检测工作的安全性。比如，在针对某段道路桥梁项目工程路基检测工作当中，相关检测工作人员选择急料直径小于15cm条件下，检测路基层厚度需要控制在150mm之内，同时使用100mm的小型灌砂筒来进行路基检测工作，当集料超过15mm的条件下尽量的颗粒直径要控制在40mm之内，检测层的厚度需要控制在15mm以内，但是实际的检测层厚度需要控制在200mm范围之内，并且需要使用150mm的大型灌砂茼展开灌砂测试工作。
        2.4地基系数检测法
        路基的承担载荷量具有一定的限度范围，若有超出这一范围的外来力量作用于路基将极有可能出现结构形变。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

若形变稍微严重一些，行车舒适度都将受到严重影响，甚至威胁到行车安全。现阶段仅仅应用针对路基表层的压实度等物理指标将无法对其变形量有一个全面的突显与衡量，但却可以通过在其中融入其他检测测量方法的方式，也就是利用地基系数反映出具体的形变量值。地基系数属于抗力指标的一种，应用该数值的最明显特点就是能够对路基的刚度与承受能力进行更为直观的表现，且能够突显出其物理应用意义，针对性极强。用于地基系数测试的检测装置，通常由两个部分组成，也就是测量系统与加载系统。而所应用的加载系统又包含了千斤顶、油管以及荷载板等，各司其职的应用状态使得地基系数的检测方法的应用优势被充分发挥。
        2.5核子湿度密度仪法
        核子湿度密度仪法是压实度检测中的一种常用技术，其应用原理是使用核子湿度密度仪对土样密度数据进行采集，在计算其参数后对其进行汇总处理，得到路基压实度的基础参数。在具体试验中，其应用步骤如下：在现场随机选择测试样点，将核子湿度密度仪放置在样点上，保持仪器初始状态的水平性。随后启动核子湿度密度仪对区域的基础数据进行读取，期间会有时间间隔，对采集的数据信息进行整合处理，根据数据得到土样干密度数值，计算得出压实度系数。
        3道路桥梁路基工程试验检测的完善对策
        3.1严格试验检测取样流程
        抽样的代表性是保证道路桥梁路基工程试验检测效果的重要基础，作为检测人员应对标准进行深入研究，并需要严格遵循检测技术的应用规范才能执行路基检测任务。随后需要以对数据的要求为基础进行深入研究与分析，为全面了解路基工程质量提供基础条件。
        3.2规范现场试验体系
        通过规范现场试验体系，有利于试验工作的顺利推进，提高现场密度试验的合规性。在具体应用期间，应注意以下几点内容：第一，做好试验仪器的管理工作，道路桥梁工程作业环境的复杂程度相对较大，施工期间会使用许多大型机械。因此，应保护试验过程中使用的试验仪器，并做好后续养护工作，延长仪器的使用寿命。第二，明确试验的具体流程，确定试验过程中涉及的相关内容和试验步骤，明确不同环节中试验步骤的合理性，提高结果的可靠性。
        3.3工作人员综合技能的提升
        道路桥梁管理部门与试验检测机构应提高对优秀人才引进与培养环节的重视，同时以部门以及机构运行的实际情况为依据强化试验检测队伍的考核，并应构建完善的管理培训机制，以从根本上提升测试人员的综合素质。使得工作人员的试验检测能力与工作需求相吻合，从而促进道路桥梁路基试验检测水平的进一步提升。
        3.4加强交工验收工作
        通过加强交工验收工作，能够确保每个环节的操作质量，提高现场实验结果的可靠性。在具体的工作过程中，所用的监测人员需要熟知试验流程，到达指定地点进行试验。在试验过程中需要按照既定要求完成检测工作，对每个阶段作业质量进行及时汇报，得到准确的试验分析结果，提升数据信息的参考价值。
        结语
        总而言之，随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国也日趋完善道路桥梁路基工程的制度，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。
        参考文献
        [1]郑铭.道路桥梁工程试验检测技术及其应用[J].工程技术研究,2017,02:43+45.
        [2]张国恒.道路桥梁工程试验检测技术研究与应用[J].内蒙古煤炭经济,2017,Z2:39-40.
        [3]白春龙.关于道路桥梁路基工程试验检测中各类检测法的探析[J].科技经济导刊,2017,13:54.
        [4]向峻昌.强化道路桥梁工程试验检测,提高道路桥梁工程质量[J].价值工程,2017,3633:37-38.
        [5]粟筱莉.做好道路桥梁工程试验检测对道路桥梁工程管理的重要意义分析[J].四川水泥,2018,12:19.