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摘要：为降低软土路基对于道路施工的影响，保证道路路基结构的稳定性，提升路面通行能力，改善区域交通情况。施工企业需要采取相应的技术手段，构建完备的施工技术方案，合理应对软土路基带来的施工难题，推动道路施工活动的有序开展。文章在分析软土地基施工影响因素的基础上，坚持问题导向，依托现有的技术手段，完善软土路基技术处理方案，稳步提升道路施工项目中软土地基处理效能。
关键词：道路项目；软土路基；施工技术；处理方案
1 引言
我国的道路工程建设中经常出现软土地基问题，如果不对软土地基进行一定的处理，就会产生道路沉降等问题，直接对道路路面造成损坏，消耗大量人力、物力以及财力，影响人们的日常出行，为城市发展带来负面影响。因此，面对道路软土地基问题，必须结合实际情况以及该地区的技术实力进行综合分析，从而找出最好的软土地基处理方法。
2 软土地基的危害
软土地基是指强度低的弱质土，特征是土质较疏松、水分含量高。这种在我国的道路建设上经常能看到。很多是由于道路建设中软土地基处理不完备，软土地基和一般道路工程地基的差异很大，主要是由于土壤中软土的含量多而形成的，这样不恰当的处理地基会给道路建设带来很多不好的影响。在道路施工中，软土地基的承载力比较低，一旦通过的车辆和大型车过多的话，这部分的道路会受到很大的压力。如果继续这样的话，道路会变得凹凸不平。会给交通带来更大的危险。此外，软土地基含水率较高，工程建设时需要解决排水问题，不处理的话道路就会翻浆。如果城市一旦下雨，城市的排水系统就会紧张，会在一定程度上妨碍交通，引起道路安全事故。
3 道路工程软土结构改造施工技术
3.1 加筋处理
因为软土地基的承载能力较差，所以需要利用提高其承载力的方式来进行处理，而加筋处理就是十分普遍的一项提高承载力的处理技术。该技术的主要原理是通过在地基中加入砂垫层与土工格栅，利用二者的结合使地基的承载力得到提高。但是，天然地基与后期层架的融合一定会具有一些差异，所以在强度方面应该考虑采用柔性基础。同时还应该在软土路基上做好排水处理，最为常见的方法就是排水固结法。通过这种方法不仅可以使施工质量得到进一步保障，确保路面平整度，还能够使路基的承载力得到很大程度的提高，确保道路稳定性。在对土工格栅进行布置时，一定要将其布置均匀，否则会出现路基受力不均的情况，同时在进行铺设之前要将下承层的杂物清理干净。另一方面，土工格栅的铺设有着非常高的专业要求，所以一定要通过专业技术人员来进行铺设，同时要进行阶段性的验收，保证土工格栅铺设符合相关流程，并且要确保上层路基的受力均匀，可以承受反复碾压，进而保障工程质量。
3.2 碎石桩法
碎石桩处理方法是通过管状设备的震动，利用水流的作用，以电击或者水冲的方法使软粘土成孔，待到孔形成之后，在孔中装入碎石等较为坚硬的材料，通过一系列的处理后可以形成直径比较大的桩体，其主要成分是碎石，通过碎石桩与黏性土的结合来形成地基，这能够有效提高软土地基自身的抗剪强度，从而防止地基沉降情况的发生，但是从实际应用来看，它主要是由它是经由振冲技术改良成的，并且形成了类似钢筋混凝土的复合型结构，此种复合型结构不仅能够防止低下水温的影响，并且其造价成本也比较低，能够在很大程度上防止路出现路基沉降问题，由于这样的优势，导致其在道路施工中有着非常广泛的应用。
3.3 换填法的应用
对于部分松散的软土路基，目前主要采用换填法来进行处理。在换填施工环节，为保证换填的有效性，施工人员需要认真做好软土路基深度等参数的测算工作，通过测算掌握软土路基的分布情况，确定软土路基换填施工的工程量，通过工程量对软土路基换填施工的可行性、实用性进行评估。从过往施工经验来看，换填法施工可以大幅度提升软土路基的承载能力，有效防范软土路基沉降情况的发生。同时其与固结排水法的联合应用，能够增强软土自身的稳定性，将软土地基的冻胀幅度控制在合理的范围内，为后续路面施工建设提供了强大的技术支持。在换填法施工环节，施工人员除了进行软土路基深度、换填面积的测算之外，对于换填的材料，需要做好科学的选择，通常情况下，选用的换填材料应当性质稳定，具有较强的抗腐蚀性，换填材料以砾类土、山皮石、块片石、碎石应用较多，效果显著。对开挖设备的数量、换填材料的运输设备做好管控，以保证软土路基换填施工活动的有序开展。换填工作完成后，需要严格按照施工技术规范，进行压实处理，确保检测结果达到验收要求。
3.4 堆载预压法和真空预压法
堆载预压法主要是在饱和黏土地基处理过程中，利用砂石料或机械设备对软土路基进行预压载荷，利用压力将地基中的水分排出，使地基快速达到沉降值，令土体迅速凝固变形。真空预压法是在需要处理的软土路基中预埋相关的排水设施，例如排水带和砂井等，在排水设施上铺上砂层，然后利用塑料膜全部覆盖密封，再利用抽气设备将薄膜内的空气排出，使其处在真空状态，从而顺利排出其中的水分以使土体固结，减少后期地基的沉降。真空预压法和堆载预压法相比，不需要使用大量材料，能够节省时间、投资较、少安全性高、没有噪声污染。
3.5 砂垫层法
（1）使用中粗砂，试验后泥浆含量必须在5％以内，作业前要检查水箱，基础土壤表面，淤泥，杂物干净，两侧应设置一定的坡度，以防止在倒塌时倒塌振动。（2）用砂子分级时，人工对砂子进行分级，砾石应先将砂子混合，在砾石散布前压实均匀，分级的砂子和砾石应根据其干湿程度和气候条件，适当加水达到最佳含水量，用于压实。（3）沙垫应分层铺设并夯实，以控制每一层沙垫的厚度。仅在每层垫层通过密度测试后才能进行上层施工。在碾压每一层沙子之前，应为每100平方米设置一个纯净的沙子检验点。机械轧制后，应从纯砂点取样，以确定砂的干密度。通过检查后，即可建造上层的沙石垫层。（4）沙垫底部应与沙垫高度相同，不同高度后深度应浅些。在最后一层轧制后，应适当地平整并修复上表面的不平整度和较大的高程误差，并且应使用平板振动器将上表面交叉振动至少两次。（5）应建造大面积的沙垫进行引水作业，并在交叉口处形成阶梯状的斜坡。（6）在冬季施工中，应清除砂石中的冰，并应采取措施防止砂石中的水冻结。
4 结束语
综上所述，在道路建设过程中，对软土路基的处理是十分重要的工作内容。施工单位的相关管理人员应当加强对现场的勘查，根据施工现场的具体情况，制定相应的软土路基处理方案，并且严格按照方案进行施工，确保软土路基的施工效果，提高软土路基承载能力，延长道路使用寿命，从而为广大人民群众出行安全提供有力保障。
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