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摘要：在人们的出行过程中，铁路运输无疑是人们选择最多的出行方式，铁路交通是保证社会经济发展的关键因素，尤其是随着人口的增多，铁路交通运输以其运输量大、安全系数高以及到站时间准时成为了人们出行的首选，而铁路交通运输承载的任务越来也多就会在组织和管理上面临很大的挑战。因此只有不断提升铁路交通运输组织管理的水平，改善管理的质量才能够更加有效的提升铁路交通运输的市场竞争力，本文就铁路交通运输组织管理的策略进行了探讨。
关键词：铁路交通运输；组织管理；策略
引言
就当前社会发展状态来说，铁路交通运输仍然保持着传统的管理模式，严重缺乏市场化进程。铁路交通运输组织的现状难以全面满足市场经济环境的变化。在经济快速发展，人们需求不断提升的现代社会，人们对铁路交通运输工作的质量有了新的要求。然而当前铁路交通运输市场难以全面满足人们的需求。对铁路交通运输组织管理工作进行研究，对于提升铁路交通运输质量有着十分重要关键意义。
1铁路交通运输组织管理的原则
铁路交通运输组织的管理过程中必须遵循一定的原则，只有这样才能够科学合理的对铁路交通进行规划和管理。交通运输组织的管理原则应该要符合我国铁路技术管理相关的规定和制度，同时必须依照铁路行车的环境、自然条件、地理位置以及列车的设备装置等来制定。首先要确保铁路交通运输组织管理的安全原则，这也是铁路交通运输的首要原则。要及时的对铁路行车设备进行及时的维护和保养，做好车辆的维修工作，同时要保留好维修保养的记录，以便在今后的保养过程中可以进行参考。要确保新建和改建设备的使用安全，对于变线线路必须确保原来的设计标准不变。铁路交通安全关系到群众的切身利益，以此对于铁路行车工作中的车站工作人员必须加强管理，提高他们工作的责任心和安全意识。铁路交通的调度工作必须根据铁路管理的技术规章制度来进行，尤其是对于铁路交通运输中存在的潜在危险因素一定要制定安全完备的预警措施，发现问题及时解决。其次在铁路交通运输组织的管理中要注重高效原则，必须确保铁路运输组织管理的效率，只有这样铁路交通运行才会更加通畅便捷，有效的缩短运输过程中其他工作耗费的时间。在运行的过程中一定要做好行车的调度，提前做好相关的预判工作，留出一定的时间来发出调度的指令。最后在铁路交通运输组织的管理中要体现经济性的原则，也就是在开展铁路交通运输组织管理中要注重成本和效益之间的关系，只有这样才能够在经营组织和管理中获利，让铁路交通运输能够持续经营下去。要确保铁路行车的均匀性和路段行车的合理性，确保不出现在同一个时间段出现铁路运输车辆密集而另一个时间段铁路运输车辆松散的情况出现，最大限度的提升铁路运输组织管理的效率和铁路形成路段的利用效率，同时也要确保形成合力的速度和经济载重量，最大程度的确保铁路交通运输组织来管理的经济效益。
2铁路交通运输组织管理策略
2.1规范日常组织，改善运输质量
鉴于当前我国铁路运输工作存在运输量较大、客货混跑、技术设备不够先进、铁路工作人员素质有待提升等一系列特殊情况，当前我国铁路运输组织中仅仅只有在旅客列车运输组织中使用的是规划型性组织体制，而货物列车运输则使用的是以调度日常指挥为主导的组织行车体制。这是由于当前我国铁路货运还无法适应规划型行车组织体制。但是就铁路运输工作内容来看，我国铁路货物运输工作在一定程度上依然是属于计划性较强的工作。因此，铁路行车工作管理应该强化日常组织管理，改善运输质量。当货主在提出货物运输要求的时候，即可以根据需求来制定货物运输计划，其中包括装车时间、运行时间、运行路径等。当分局与路局在接受到分接站接入列车计划通知后，即可以对下一阶段管内运输计划进行制定。
在全面掌握行车相关信息的基础上，来合理编制行车计划，以保证高质量高效率的完成运输工作。当阶段行车工作计划一旦确定，各个单位则应该严格按照计划来组织行车，以充分保证计划顺利实现并完成。如当天出现作业延误等情况，各个部门应该积极恢复正点状态，切忌随意变更作业计划。只有这样规范日常组织，才能够改善运输质量
2.2维持铁路客服系统与其他系统的紧密联系
乘客是铁路交通运输组织的主要服务对象，客服系统主要为乘客实时提供售票、检票及相关信息服务，铁路相关部门应重视客服系统与其他系统之间的完整体系构建，从而提升铁路交通组织的整体形象。铁路交通运输信息服务体系的构建大致分为三步。首先是信息获取过程，即通过调度系统、票务系统以及其他系统获取相关信息，并且要注重乘客个人信息安全的守护；其次是业务处理阶段，铁路交通运输组织管理负责人通过综合信息整合平台开设票务、咨询、导航、投诉、营销等服务，再通过旅客信息服务平台向广大旅客开放这些服务；最后是对外服务。旅客信息服务平台与对外服务之间同样要设置旅客个人信息防范系统，才能安全的开展Internet网络和移动通信对外服务系统，其中Internet网络既可通过网站公布的方式向广大旅客传递信息，又可以通过E-mail的形式将信息发布到旅客个人，而移动通信主要以短信的形式向每位旅客发送列车实时动态信息。
2.3加强管制，制定考核体系
铁路交通运输组织工作要想良好的开展，就要加强铁路工作的日常管制，制定合理、科学的考核体制。考核的内容可以包括列车发车，到站的整点率等。通过指标的考核来对列车运行质量进行提升。日常工作中，要做好每一步，每时每刻认真对待，才能使铁路交通运输组织管理在整体上可以得到提升。考核的结果将会决定铁路所要改进的方向，所以考核要从多角度出发，不可只看到单方面的缺点，要多方面结合，共同考核，其效果才显著。既然要考核，那就要实事求是，不可以当做是不重要的事，考核应该是直观的，不可以把个人的因素带到考核中去，应做到公平公正。
2.4做好车流高峰时期的运输组织管理
铁路运输通常会有高峰期，为了提升高峰期的旅客服务质量，让铁路资源能够得到更加合理的利用，必须对高峰期的客流进行合理的预测，一般在开学季和放假时期高校的学生流比较多，因此可以通过与学校进行联络获取学生出行的相关数据；对于农民工比较集中的地区，铁路运输管理部门可以加强与当地的工厂和企业的联系，为外来务工人员办理团体票；对于旅游季节和探亲季节出行人数不是很规律的客流，可以采用大数据技术来分析和预测，统筹安排铁路运输组织管理。在铁路客流高峰期间通常客户的需求和运力之间存在较大的缺口，导致有限的铁路交通运输资源很难满足高峰旅客的出行要求，但是通过科学有效的组织管理，充分调度和发掘铁路运力，能够在最大程度上缓解这一矛盾。比如可以组织开设农民工和学生专列，对于一些重点车次加开硬座车厢，或者对于客流比较集中的地区在乘车的高峰时段，取消部分的外展预留票等。
结语
前我国铁路交通运输工作正在处于关键的发展阶段中。铁路交通运输工作肩负着加快改革脚步、强化运输组织、扩大运输市场、提升运输质量的重要责任。铁路交通运输工作要充分重视铁路行车组织工作，以保证铁路行车的安全性与经济性，全面提升铁路交通运输的市场竞争力。
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