罗光祥
中铁上海工程局集团有限公司 上海市静安区200040
摘要：如何确保现浇应力混凝土箱梁作业安全始终是铁路工程现场施工予以重点践行的工作任务。在正式施工期间，现场施工人员需要严格按照铁路现浇应力混凝土箱梁结构设计要求对具体方案内容进行统筹规划与合理部署，避免出现施工风险问题。为进一步加强铁路现浇应力混凝土箱梁施工作业安全水平，本文主要结合工程实例，对铁路现浇应力混凝土箱梁施工工艺进行研究与分析。并对铁路现浇应力混凝土箱梁施工技术管理措施进行总结归纳，以供参考。
关键词：铁路施工；现浇应力混凝土箱梁；施工工艺
前言：近些年来，随着我国城市轨道交通建设水平的不断提高，铁路工程建设规模与以往相比明显增加。且随着线网密度的不断增强，铁路工程现场施工难度也逐渐增大。结合以往的施工经验来看，铁路工程施工现场所涉及到的安全风险以及影响因素较多。在施工作业期间容易受到不良因素的干扰影响而出现安全事故问题。目前，为全面规避铁路工程施工隐患问题，施工单位方面主张按照质量优先、安全治理的理念原则，重点针对现浇应力混凝土箱梁施工方案内容进行统筹规划与合理部署，尽可能地规避施工风险问题。与此同时，现场施工人员在开展现浇应力混凝土箱梁施工作业期间，应该对现场施工所涉及到的工艺问题进行精准贯彻与合理落实，以期可以从根本上提升现浇应力混凝土箱梁施工水平。
1 工程实况
某工程铁路全场24.364km。其中，在工程铁路包含15座大桥、特大桥以及2座隧道。路基土石工程以及其他附属工程面积分别为400万m3以及12万m3。结合该铁路工程现场施工区域情况，施工单位方面主张利用现浇应力混凝土箱梁施工技术，提高工程项目施工质量以及安全效果。在施工应用过程中，现场施工人员事先深入施工场地，对现场施工条件进行提前把握。并根据地质勘察结果以及工程项目需求，确立科学合理的现浇应力混凝土连续箱梁施工方案，并加以精准贯彻与实施，基本上达到了预期的施工效果。
2 铁路施工中现浇应力混凝土连续箱梁施工工艺分析
2.1 膺架搭设施工工艺
在开展满堂架支架施工作业之前，现场施工人员需要碾平地面。碾平工作结束之后，施工人员需要建设50cm厚度的水稳层，并在其表面20cm位置处进行混凝土浇筑作业，以确保施工区域内的地基承载能力得以加强。在完成上述工作之后，施工人员需要铺设并使用现浇混凝土条形基础结构，之后再利用满堂扣碗式钢管支架完成搭建过程。搭建处理过程中，施工人员应该对入场使用的配件质量进行质量检测。满足施工规范要求之后才可以入场应用[1]。
在贝雷梁钢管支架过程中，施工人员需要按照贝雷梁布置要求从腹板位置处进行搭设处理。与此同时，对于六四军用梁布置应用而言，施工人员需要保障其孔为对称效果，并以砂箱为落架。在正式施工期间，现场施工人员可利用钢管支架实现对现浇支架的支撑处理，并利用钢牛腿对标准段进行支撑处理。需要注意的是，对于临时支撑蹲的基础结构部分，现场施工人员应该严格按照混凝土浇筑原则对其进行针对性处理。除此之外，钢管支架施工结束之后，施工人员应该按照工程验收标准对其质量进行检测分析，避免出现质量隐患问题。
2.2 箱梁混凝土浇筑施工工艺
箱梁混凝土浇筑施工效果往往会对现浇应力混凝土箱梁施工工艺的最终作用效果产生至关重要的影响。因此，在现场施工过程中，施工人员应该对箱梁混凝土浇筑施工工艺进行重点把握。结合以往的施工经验来看，箱梁混凝土浇筑施工工艺可以从以下三个步骤进行贯彻与落实：
一是底板浇筑。
底板浇筑期间，现场施工人员应该利用泵车设备将混合料送至到底板位置当中。并按照科学合理的振捣原则对其进行准确处理，避免出现冒浆现象。
二是腹板浇筑。为确保腹板浇筑效果得以达到预期，施工人员需要在完成底板浇筑约2小时左右的时间再开展底板腹板浇筑作业。浇筑过程中，施工人员应该同时对两边进行混凝土浇筑处理，以确保模板支架平衡效果可以达到预期。除此之外，当每层浇筑厚度满足50cm标准时，施工人员应该对其进行及时振捣处理，以达到良好的密实性效果。需要注意的是，施工人员应该在混凝土未完全凝固时及时覆盖新一层混凝土，这样做的主要目的在于保障腹板浇筑质量以及连续性效果[2]。
三是顶板浇筑。前两项浇筑作业结束之后，混凝土浇筑可达到箱梁腋点位置。对于顶板浇筑顺序的确立，现场施工人员可以按照先中间浇筑再两边浇筑的方式进行针对性处理。浇筑作业结束之后，施工人员应该及时开展振捣工作。需要注意的是，为确保混凝土结构不出现裂缝问题，在浇筑完成的一段时间之后，施工人员应该做好养护管理措施。
2.3 预应力施工工艺
关于预应力施工工艺的应用，我们可以从以下三个方面进行研究与分析。
一方面，钢绞线安装。钢绞线安装作业基本上可以视为影响预张力施工作业效果的重要步骤。在安装过程中，管道两端的施工人员应该协调配合，利用钢绞线穿过预应力管道。在此过程中，施工人员应该预留60~80cm的钢绞线，之后可用手提式电动砂轮将其垂直切断。
另一方面，施加预应力。在完成混凝土浇筑工作的一周之后，现场施工人员需要对混凝土强度进行合理把握。当混凝土强度达到设计值的80%时，施工人员可对其进行预应力施压工作。在具体操作过程中，施工人员可利用双向控制延伸率以及按压力，不同等级的混凝土进行延伸量测量工作。根据数值反馈结果与理论数值进行综合比较，并做好相关数据记录工作[3]。
除此之外，管道注浆。预应力施加工作结束一段时间后，现场施工人员可开展管道注浆工作。在正式注浆之前，施工人员可利用空压机对管道进行清洁处理。在正式注浆处理过程中，施工人员可在管道末端位置使用控制开关，对注浆过程进行合理控制，以确保压浆工艺得以稳定开展。
3 相关建议
从上述内容不难看出，铁路施工中现浇应力混凝土箱梁施工工艺所涉及到的流程要点内容较多。为防止现浇预应力混凝土箱梁施工作业期间存在风险隐患问题，建议现场施工人员应该严格恪守自身的操作行为。坚持按照质量优先、安全治理的原则要求对现浇预应力混凝土箱梁施工方案进行合理编制。并在此基础上，施工人员可以按照质量管理以及安全管理原则，对现浇预应力混凝土箱梁施工工艺内容及技术要点进行精准贯彻与落实，避免出现施工风险问题[4]。除此之外，施工单位方面，应该对参与现浇应力混凝土箱梁施工作业的工作人员开展岗前培训工作。通过严格规范施工人员的工作行为以及理念意识，减少施工隐患问题出现。
结论：总而言之，铁路现浇应力混凝土箱梁施工所面临的风险因素较多。在正式施工作业期间，施工单位方面应该主动立足于铁路现浇应力混凝土箱梁区域环境情况，做好现浇应力混凝土箱梁施工工作。并按照现浇应力混凝土箱梁施工要求及原则，贯彻落实现浇应力混凝土箱梁施工技术内容。与此同时，现场施工人员应该深化个人的安全施工意识以及质量管控意识，可针对现浇应力混凝土箱梁施工作业期间面临的风险问题进行精准识别并加以规避处理，尽量从根本上确保铁路现浇应力混凝土箱梁施工作业质量安全，减少风险隐患问题出现。
参考文献：
[1]冯文玮. 组合支架现浇预应力混凝土连续箱梁施工控制技术[J]. 智能城市,2021,7(04):19-20.
[2]张志强. 高速公路满堂支架现浇箱梁施工技术分析[J]. 福建交通科技,2021(01):53-55+87.
[3]陈健. 预应力混凝土连续箱梁桥梁结构设计分析[J]. 砖瓦,2020(11):102-103.
[4]冯利波. 更大轴重重载铁路预应力混凝土简支梁设计研究[D].中国铁道科学研究院,2017.