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市政道路关于沉降段路基路面的施工技术何绪沦

发表时间：2021/4/6 来源：《建筑科技》2021年1月上作者：何绪沦

[导读] 随着时代的进步，市政工程也蓬勃发展起来。市政道路桥梁建设是我国基础建设中的重要部分，与人们的日常生产生活息息相关。如果道路桥梁建设存在问题，直接会影响到人们的日常出行甚至是生命财产安全。

湖北省武汉市信达雅路桥技术有限公司何绪沦 430000

摘要：随着时代的进步，市政工程也蓬勃发展起来。市政道路桥梁建设是我国基础建设中的重要部分，与人们的日常生产生活息息相关。如果道路桥梁建设存在问题，直接会影响到人们的日常出行甚至是生命财产安全。因此在道路桥梁的沉降段施工期间，应该重点分析容易发生的路基路面施工问题特点，针对性、规范性采用各种先进施工技术，提升道路桥梁沉降段结构的质量，为人们提供质量较高、安全性较强的道路桥梁工程。
关键词：市政道路；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        随着城市化建设步伐的逐渐加快，道路桥梁施工作业在我国城市建设中具有着极其重要的意义和作用，为人们的出行便利和安全创造了良好的条件。因此需要在实际应用中不断结合新型技术提升道路桥梁施工质量，延长其使用寿命，为人们创造更大的出行福利。
        1市政道路桥梁工程沉降原因分析
        1.1桥涵地基变形
        桥涵地基变形一般与施工所在地的土壤孔隙比、土壤含水量、地基强度等参数有着密切关联，尤其对于低洼地段以及沟壑地段，桥涵地基发生变形的几率更大。而在施工过程中，位于桥头段的路堤，填筑高度往往高出路基5～10cm，高出的部分对路基底部产生更大的压应力，在压应力作用下，地基极易出现沉降现象。
        1.2路堤变形
        在路堤施工中，台背回填采用的材料主要以黏性土为主，这会给路堤碾压增加难度。受到施工机具以及施工条件的影响，路堤压实度往往达不到标准规范要求，回填土中的含水量过高，当道路工程投入使用后，受到车辆长期碾压与垂直荷载作用的影响，回填土的密实度将逐渐增大，而土体与混凝土材质浇筑的桥台相比，其刚性值存在较大差异，这两种刚性值反差大的材质共同组成桥台的整体结构，在外界荷载的长期作用下，就会累加塑性变形，进而产生沉降现象。
        1.3桥头搭板设置不合理
        路基土与桥台的位置最为接近，在设置桥头搭板时，由于搭板本身产生的弹性支撑力往往落在路基土体上，桥台在受力不均的情况下，发生沉降的可能性就会增大。比如车辆在行驶过程中，会对路面与桥梁产生纵向垂直应力，此时，产生的两个峰值应力就会作用在两个不同的位置，一个是汽车产生荷载力的部位，另一个是桥头搭板所支撑的路基端，当车辆行驶至桥头搭板末端处，车辆的纵向垂直应力就会达到最大值，而这一位置也极易发生沉降现象。
        3.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
        3.1地基处理技术
        应正确处理桥背软基问题，有效控制桥头跳车。根据实际情况，结合具体施工条件，提高了原有承载力，有效地减小了桥台与路堤的沉降差。对于含水量比较高、土壤孔隙较大的沟壑区域，可以根据需要采用换填土的方式来改善其结构性能。如处理开挖、充填和压实作业。一般来说，隧道掘进方式有两种:水平隧道掘进方式和垂直全宽隧道掘进方式，它们可以同时组合。路基填筑前，对开挖后的路基进行全面清理，然后结合路基土层中的实际土质特征，分层检测和填筑，即分层铺装和混合填筑。如果软土地基厚度在4m以下，可以将开挖深度设计成0．6m，如果软土路基深度较大，应该根据需要适当的增加开挖深度，通常情况下，其深度在1．0m以上。也可以采用石灰土做回填处理，如果工程允许，也可将软土晒干之后进行回填，以防止其发生变形。

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厚度较大的软土路基中，在施工的过程中采用粉喷桩、碎石桩、粒料桩等处置方式先进行软基处理，使得软土路基内部存在相互挤压的现象，提高路基的承载能力从而提升整体结构的稳定性。同时，为了保证路基和路面的排水设施，通常采用截水沟、水滴、射流沟、侧沟和表面排水管。
        3.2合理设置搭板
        为了从根本上避免道路沉降问题的出现，相关施工人员在进行道路工程项目施工的过程中，要重视对搭板的合理设置，提高路基路面的厚度和硬度，从而保证道路的平整度，延长道路的使用寿命。为了实现以上目标，相关施工人员在实际施工期间，要重视对搭板质量的科学控制，确保搭板质量合格的情况下，将其投入到施工应用中，同时，还要在有效结合道路工程项目施工需求的基础上，对搭板顶面高度进行科学合理地设置。此外，相关施工人员还可以采用坡度预留的方式，完成对搭板的合理设置，从而确保搭板高度与桥台高度的一致性，使搭板与桥台能够有效衔接起来，为后期施工工作的开展打下坚实的基础。此外，相关施工人员在进行施工的过程中，还要熟练掌握桥头搭板的施工操作标准和要求，在确保施工操作规范、合理的情况下，实施立模工作，在确保桥头搭板施工质量的同时，最大限度地发挥搭板的作用，这样一来，有利于更好地提高道路路基路面的稳固性、平整性，从而确保道路行车的安全性和舒适性。因此，为了避免道路沉降端现象的发生，提高道路工程项目的施工质量和施工进度，关于这一策略的落实，一定要引起相关施工人员的高度重视。
        3.3路基排水技术
        如果施工期雨水较大，频次较高，施工单位应及时采取路基排水技术，对路基进行加固处理。排水技术要点如下：首先设置横向排水管与盲沟，比如较为常见的截水沟、急流槽、边沟等路面排水装置，都可以及时排出多余的地表水。另外，在施工过程中，也可以利用混凝土预制板或浆砌片石作为路面沟渠的加固装置，如果施工地点的水位较高，可以采用碎石搭设盲沟的方法，使地表水快速排出。
        2.4台后填筑施工技术
        对于道路工程项目而言，在进行施工的过程中，道路沉降段经常出现在后背区域，因此，相关施工人员需要在有效落实后台填筑工作的前提下，充分应用台后填筑施工技术，从而确保该技术应用的科学性、合理性和规范性。在这个过程中，相关施工人员首先充分利用石灰、水泥等施工材料，对道路沉降段进行加固和改良，确保路基结构的稳定性和安全性。同时，为了最大限度地保证填筑的效率和效果，相关施工人员要严格按照填筑的相关标准和要求，对填筑尺寸和路基压实程度进行科学控制，提高填筑的充分性和彻底性，从而实现填筑效果的全面提升。另外，在对路基进行碾压的过程中，相关施工人员还要重视对振动碾压方式的应用，以实现路基的压实度的全面提升，从而保证后背区域的承压能力。在这个过程中，还要做好对填筑材料的质量把关工作。例如：相关施工人员可以采用试验检测的方式，从填筑材料的含水量、硬度、纯净度等参数和指标入手，对填筑材料内部的质量进行全面检测，一旦发现填筑材料出现质量问题，要在第一时间内进行更换，避免因填筑材料的质量问题而影响道路工程项目最终施工质量和施工进度。
        结语
        市政桥梁建设与人们的日常生产生活紧密相关，当前道路桥梁的建造问题频出，路面出现不同程度的沉降是其中之一，影响着人们通过的舒适性，给人们的出行安全带来了威胁。因此市政单位要提高重视程度，加强桥梁道路强度，不断提升道路桥梁建造技术，为人们的交通安全出行保驾护航。
参考文献
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