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道路工程路面施工控制测量技术分析姜荣华

发表时间：2021/3/16 来源：《城市建设》2021年1月作者：姜荣华

[导读] 经济发展与交通运输之间存在着密切的联系，随着经济日益发达，对道路运输量的要求也在逐渐提高。可以发现，国内近几年的道路交通网线呈逐渐扩大趋势，与之增加的是道路安全问题，受到道路施工特殊性的影响，其施工过程中可能会出现质量问题，影响群众出行。本文主要分析道路工程路面施工控制测量技术分析

浙江杭州颐景园林绿化工程有限公司姜荣华 311100

摘要：经济发展与交通运输之间存在着密切的联系，随着经济日益发达，对道路运输量的要求也在逐渐提高。可以发现，国内近几年的道路交通网线呈逐渐扩大趋势，与之增加的是道路安全问题，受到道路施工特殊性的影响，其施工过程中可能会出现质量问题，影响群众出行。本文主要分析道路工程路面施工控制测量技术分析
关键词：道路工程；路面施工；控制测量技术
        引言
        随着我国经济的飞速发展，居民的交通需求不断提高，这就要求现下的交通道路工程必须有极高的安全保障和便利性。如何完善考虑道路施工的方法和质量管理，是当下应该着重关注的问题。
        1、道路工程路面施工存在的问题
        1.1前期准备不到位
        道路工程施工过程中，为保证各项工作按照计划顺利开展，必须在施工前期制定完善的施工计划，结合道路工程不同阶段可能存在的问题，及时制定针对性措施，可有效降低施工难度，提高工程质量。但是在当前施工过程中可以发现许多企业虽然意识到了道路工程施工前期需要做好准备工作，但是其实际做的准备工作与规范标准之间仍存在较大的差距，导致实际施工过程中出现的很多问题都缺乏指导，需要技术人员结合现场施工情况进行推理分析，才可以得出正确的解决方法，这就导致施工进度随之减慢，后续施工也不能按照计划进度顺利进行，影响整体施工质量。
        1.2沥青路面施工病害问题
        水泥砼路面施工过程中稍有不慎，即会导致施工过程中出现问题，需要相关人员制定全面的防范措施，才可以保证整体路面质量。沥青路面施工过程中常见的病害问题主要包括以下三种，需要工作人员在工作过程中结合具体情况对其进行处理，这样才能实现病虫害防治和风险降低的目的。首先需要应对的是路面裂缝问题，在路面沉降应力影响下，沥青道路会出现不同程度的裂缝，导致路面的整体安全性发生变化。当沥青路面出现裂缝时，可能会对车辆的行车安全造成影响，也会导致公路的使用寿命随之缩减。当前来说，导致沥青路面出现裂缝的原因主要是环境温度的大幅度变化、行车载重超过沥青路面应力范围以及沥青在其他因素影响下出现收缩。其次，在雨季等降水较为频繁的环节，大量路面流水集聚会逐渐渗透到沥青路面内，继而导致沥青路面材料之间的粘结力下降，出现沥青剥离等问题，严重影响公路路面使用性能，同时也会对行车安全造成极为不利的影响。最后，施工单位在施工控制过程中也应当加强对沥青及其混凝土材料性能的重视，不同材料的基础特征和混合后对温度的适应能力存在差异，当选择了对温度变化敏感度相对较高的材料和沥青进行路面施工时，沥青路面质量将不能得到保证，后续路面使用过程中出现开裂等问题的几率也随之提高。

        2、道路工程路面施工控制测量技术分析
        2.1道路工程施工控制测量准备工作
        制定较为完善的控制测量规划，在道路工程建设过程中，设计图纸是非常关键的参考文件之一，所以在制定控制测量计划过程中务必要充分了解并掌握设计图纸情况以及相应标准规范，避免由于设计图纸问题所引发的控制测量规划不合理问题。另外，相应测量人员也要加强施工现场的具体勘察分析，对于影响测量工作的相关要素进行综合分析，一旦发现设计图纸和现场具体情况存在差异，测量人员要第一时间和设计人员进行沟通交流，明确具体问题。进行控制点的复测，正式施工之前设计企业往往回提供必要的控制点，同时为了保证测量准确性施工企业测量人员一定要对水准点、导线点等实施复测，对于测量结果实施必要分析，确保其符合标准规范要求，避免由于水准点误差而影响到具体测量工作。施工控制点加密处理，一般情况下设计企业所设定的控制点间距相对较大（≥500m），此种情况很难满足现场施工要求，并且施工现场的环境相对复杂，现场水准点往往会由于障碍物影响而无法满足使用要求，所以施工企业需要安排测量人员对控制点进行必要的加密，保证控制点满足施工要求。
        2.2道路工程路面施工控制测量技术分析
        对于施工图纸进行校核，为了进一步提升路面施工控制测量的准确性，在实施测量之前需要仔细核对施工所用资料准确性，重点包括施工所用图纸、路面设计文件等等，要保证所设计平面、高程的一致性。一旦存在设计变更情况，也要加强变更文件的收集和分析，确保施工控制测量满足变更方面的内容。同时，要参照设计文件、施工图纸等内容进行相应参数（包括：设计高程、路面宽度、横坡等）的计算，同时要对相关结构物、挖段桩号等进行编制，以此为基础建立起较为详尽的测量台账。桩测量放样的控制措施，对于路面施工控制测量过程来说，最重要的内容之一就是实施路面中、边桩放样，中边桩放样的情况直接影响着整个路面施工测量质量。路面施工时所有的结构层中桩都具有相同的方向变化值，但是不同结构层边桩的方向变化值则有所不同，主要是随着宽度的变化而变化，因此在进行路面施工控制测量过程中要根据具体情况加强每个结构层边桩变化值的计算。边桩坐标值的计算会受到施工具体情况的影响，所以在对路面结构层边桩坐标值计算时需要参照审核通过的横断面结构图来实施，需要对每个结构层中桩到边桩宽度实施计算，之后实施坐标值的转换。计算之后实施放样时为了能够确保放样质量，需要对全站仪实施全面的检查以及校准，务必要确保设备符合标准要求。测量控制措施，跟踪测量是保证路面施工质量的重要手段，也是提升测量精度的关键措施，要重点关注在如下几方面：第一，水准仪是控制测量中必不可少的仪器设备之一，想要提升测量的准确性就需要按照工程具体情况选定适宜的安装位置，要确保能够根据后视已知水准点进行塔尺；第二，进行跟踪测量前务必要准确计算出预测点位设计高程情况，利用压路机进行碾压时主要通过皮尺来将预测点位引测出来。若是受到某些因素的影响压路机一定要暂停工作，那么停止运行后第一时间要通过水准仪对碾压区域预测点塔尺的读数实施测量；第三，实际测量时一旦出现超填、欠填等问题，需要第一时间对其实施修整，在此基础上需要对其实施再次测量，明确其是否满足要求。
        结束语
        近些年我国城市化进程不断加快，道路工程有了飞速发展，施工企业也积累了较多具体施工经验，所用控制测量方法不断发展，测量精度不断提升。通过本文的介绍能够对道路工程路面施工控制测量提供一定参考和帮助，对于推动道路工程发展具有现实意义。
参考文献：
［1］韩绍永.道路工程路面施工控制测量方法研究［J］.智能城市,2020（02）:15-17.
［2］牛佳.道路工程路面施工控制测量研究［J］.黑龙江科技信息,2017（01）:18-19.
[3]武利俊.市政道路路基路面工程的施工及其质量控制[J].建材发展导向（下）,2020,18(5):97.