周行
中铁二十一局集团第一工程有限公司 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市830000
摘要：桥梁工程建设对于我国交通运输业发展意义重大，桥梁工程裂缝影响桥梁结构质量安全，不利于安全通行。文章通过对桥梁施工混凝土裂缝病害与裂缝产生原因进行分析，探讨桥梁工程裂缝处理措施。
关键词：桥梁工程；工程裂缝；桥梁裂缝；裂缝原因
引言
近年来，随着我国社会经济的高速发展，桥梁工程建设也随之蓬勃发展，迎来了广阔的发展机遇和空间，同时也面临着一系列挑战，需要从多方面进行综合性管理，保障桥梁工程质量。在桥梁工程施工过程中，受多种因素的影响，容易产生裂缝病害，危害了桥梁的建设质量，必须对裂缝原因进行科学分析，并据此来实施针对性措施，以提高桥梁工程施工技术。
1桥梁施工中混凝土裂缝的危害
在桥梁工程施工中，有必要加大对混凝土裂缝问题的重视。即便是在桥梁工程投入使用后，对混凝土裂缝问题的关注也不能降低。混凝土裂缝的危害具体体现在如下几方面。第一，混凝土裂缝会破坏桥梁工程结构，影响整体工程结构的安全稳固性。如果混凝土结构表面出现细微裂缝，而裂缝修复处理不及时、不到位，随着时间的延长以及地表径流的渗透，会降低工程结构的安全稳固性。第二，一旦桥梁工程出现混凝土裂缝，会使钢筋裸露在外界环境中，加速钢筋的腐蚀，而钢筋腐蚀会破坏桥梁工程使用的安全稳定性。第三，一旦桥梁工程出现混凝土裂缝，不可避免地会缩短工程使用寿命，危害工程的使用安全。
2桥梁施工中裂缝的原因
2.1钢筋腐蚀
在我国的道路桥梁的建设之中，主要是通过混凝土和钢筋混合浇筑的。可以说除了混凝土外，钢筋就是最重要的原材料。不仅如此，其还作为重要的承载构件，要是钢筋长时间裸露在风吹雨淋的自然环境下，那么钢筋的强度就会大大地被削弱，甚至导致其承载能力缩减，致使道路桥梁工程的质量不达标。这不仅影响桥梁的耐久程度，而且还有可能给人们的生命财产安全带来威胁。为了进一步提高混凝土的抗拉程度，通常施工人员在桥梁之中都是用混凝土包裹住钢筋的。若养护人员没有将道路桥梁的检修工作进行到位，那么就很容易导致道路出现裂缝的现象，这是在混凝土之中的钢筋就会暴露在自然环境之中。长此以往，在风吹雨淋的侵蚀下，当其与充足的氧气和水分接触时，就会出现氧化反应，致使钢筋的硬度出现下降，情况严重的话可能会导致桥梁出现结构性的断裂。另外，在酸雨泛滥的地区，还会导致钢筋表面出现硫化的现象，减少钢筋的硬度，导致其承载力大大地降低，缩短了道路桥梁的使用时间，安全的行车环境受到一定程度上的威胁。
2.2沉降裂缝
我国幅员辽阔，地质情况差异显著，桥梁建设的地基结构同样存在差异。一方面，由于地基存在不均匀沉降与水平移动等问题，使得桥梁混凝土附件的应力不断增加，最终超过混凝土抗拉强度，使混凝土出现裂缝；另一方面，张拉工艺和方法不正确，过早张拉、偏拉以及张拉速度过快，造成张拉应力大于混凝土强度，导致裂缝出现。
2.3桥梁施工现场监管不到位
工程在具体施工过程中要严格按照施工内容进行操作,这样才能够很好地保证设计效果,但是在具体施工过程中,很多施工企业只是一味地追求收益,而不重视施工方案,所以往往会出现施工计划的修改等情况,一旦出现该情况,那么施工过程就不符合原来的设计要求,从而工程的裂缝发生概率也会相应的提升。另外,施工管理人员在具体施工过程中,不重视对违规操作进行制止和指导,同样也会对施工的质量造成影响,并且还会出现施工现场混乱的情况。相关管理部门在工作过程中要对工程的实际施工情况进行分析,然后制定科学合理的管理内容和管理方案,另外,还要确保工作人员恪尽职守。
3桥梁工程裂缝预防与处理措施
3.1科学设计道桥，提高其耐久性
在桥梁工程施工过程中，应当做好道桥设计工作。要保证桥面和桥梁达到相同的使用年限，也就是说需要综合考虑和分析不同阶段下桥梁的受力部位，及其受力状况，充分认识到桥梁和桥面之间的差异性，在设计的时候降低桥面的能源消耗。一般情况下，受多种因素的影响，难以保障桥面和桥梁在设计上保持一致性，削弱了桥梁的使用年限。为改变这一状况，应当不断提升设计人员的专业能力，引入先进的道桥设计理论，将设计理论应用于桥梁设计的实践过程中，促使桥梁设计水平的提高，从而有效防范桥梁出现裂缝。桥梁工程施工设计，并不是一项简单的工作，其涉及到多方面的内容，具有一定的复杂性，设计单位和设计人员应当遵循整体性原则，做好施工细节的分析工作，实施综合性设计，获取可靠的结构比值，做到与时俱进，不断地向桥梁工程施工中注入新的力量。要科学预测桥梁的建设结构，基于当地的气候环境、地质特点，来进行科学的桥梁工程施工设计，并且充分考虑桥梁的使用年限、车辆的荷载等对整体施工效果的影响，为桥梁工程施工的顺利开展奠定扎实的基础。
3.2钢筋锈蚀处理技术
在施工过程中，相关的管理部门如果加强钢筋质量的控制，就可以在一定程度上保障钢筋在桥梁工程中的使用寿命。除此之外，管理部门一定要严格检测和验收。因为就某一项建筑类型的工厂而已，检测和验收环节也是十分重要的，这不仅影响到工程实际投入使用后的质量问题，还会给相关的企业带来一定的口碑影响。如果企业在检测和验收环节时不加以重视，那么企业在激烈的市场竞争中也很难站稳脚跟。因此，在检测和验收环节中，相关的人员都要重视锈蚀钢筋的保护与处理，保证钢筋在工程中发挥出最佳的作用。
3.3积极做好裂缝修复工作
如果在道桥桥梁工程施工结束后，混凝土结构出现裂缝，必须第一时间采取科学合理的修复处理措施，以降低混凝土裂缝对整体工程结构的危害程度，延长桥梁工程使用寿命。如果裂缝较小，可以在裂缝周围挖设一个小的凹槽，之后将混凝土浆液注入到坑槽中，增加密实度，达到修复裂缝的目的。如果裂缝较大，可以将修复材料直接灌注到裂缝中。在混凝土裂缝修复处理完毕后，积极做好各项防护工作，避免再次出现裂缝。
3.4主梁截面补强加固
常用的加固方法有加大截面法、外部粘贴法（粘贴钢板法、粘贴碳纤维布法）、施加体外预应力法等。其中，外部粘贴碳纤维布法是适用于构件尺寸受限，且能有效提升结构截面承载能力的一种方法；碳纤维材料具有自重轻、柔韧性好、抗拉强度高、耐腐蚀、耐高温等特点，并且其施工便利，施工速度快，承载能力提升效果明显，并且不产生新增荷载，对原桥没有不利影响。本次桥梁提载加固采用粘贴碳纤维法，加固的难点是需保证碳纤维的有效黏结，黏结施工工艺比较关键。
3.5温度应力计算难点
相关人员应具备较高的专业知识，同时还需要其具备成熟的技术操作能力和丰富的理论知识应用经验。为了减小温度应力值的计算结果精准度较差对道路桥梁的混凝土控制质量造成的影响，需要相关人员加强对设备、人员水平、气候条件等各方面影响因素的综合考虑，以此来降低温度应力的计算误差，保证混凝土施工质量。如在计算大梁的温度应力过程中，相关人员可以先从大梁的相互作用力的数值计算着手，然后通过与实际施工数值进行结果对比，为两者之间的数值相近性提供有效保证。
结语
桥梁工程出现混凝土裂缝问题的原因多种多样，分析裂缝产生的原因，提出对应的预防措施，对于桥梁施工具有重大的指导意义，可显著提高桥梁的施工质量，转变裂缝导致的结构性能下降等问题，延长桥梁使用寿命，保证桥梁结构质量安全。
参考文献
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