徐伟龙
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摘要：现阶段，工程建设行业随着整体经济潮流，从高速发展向高质量发展转型，面对多主体、多人员、多工种、多专业、多设备、多交叉、高技术的综合而复杂的系统工程，要做好安全生产，实现安全文明施工，就需应用系统、科学方法进行管理。基于此，以下对公路工程BIM技术发展路径进行了探讨，以供参考。
关键词：公路工程；BIM技术；发展路径；研究
引言
产业数字化、数字产业化是公路行业的发展趋势，数据赋能产业技术进步的脚步不会停歇，由于主流建模平台的不成熟，大体量公路ＢＩＭ模型轻量化交付，以及ＢＩＭ＋ＧＩＳ技术融合等技术瓶颈的限制，公路工程行业整体水平仍将在较长时间内处于起步阶段。但借鉴制造业和工程建筑行业的ＢＩＭ技术发展趋势，我们可以预见数字化智慧公路的时代即将到来。
1BIM技术的科学内涵
BIM是指建筑信息模型，是随着社会发展变化而推出的一种新型技术，尽管BIM技术在建筑工程行业当中的运用时间并不长，但是技术自身的特性十分符合现阶段的建筑工程发展需求，得到了业内人士的广泛认可。从现实运用的角度来看仍然有很多问题还需要进一步思考。相较于传统技术，BIM技术具有自身的独特优势，能够通过大量建筑信息数据的挖掘做出科学合理的总结，贯穿建筑设计施工全程是BIM技术在运用过程当中的主要特点，更是因为该项技术能够贯穿项目的每一个环节，才能够更好地凸显该项技术在建筑设计施工当中的重要作用。除此之外，BIM技术同样也可以被运用到结构的分析中，且技术使用门槛相对较低。该项技术建立在数据的深入挖掘基础上，通过对大量数据的编辑、整理和更新，能够进一步保持数据库的科学性和精准性，能够为建筑桥梁设计提供更多精准的信息。
2BIM技术的特征
2.1数据信息化
将BIM技术运用在高速公路工程施工中，要求施工人员将有关参数和标准录入计算机设备，然后构成相应的工程模型，达到数据信息化的目的。以往的工程建设包括的主要工作是把全部信息绘制成设计图纸，采用纸质呈现给使用人员，通过使用BIM技术就可以为技术人员构建三维模型，尤其是最近几年，建筑设计模型的多元化与建筑结构的复杂化，对设计人员提出了更高的要求，与此同时，设计人员承担着重大的工作任务。通过应用BIM技术，可以使排水工程中的参数和信息达到共享和可视化的目的，进而为建筑设计工作的顺利开展奠定良好的基础。
2.2强大的自动绘图及专业化的设计质量控制
各专业子系统针对工可、初设、施工图设计尋各阶段均能提供：完整的设计图纸，且二维图纸与ＢＩＭ模型关联联动。所有图纸的绘图风格一致、图面美观，包括图层、文字样式、标注样式、表格组成等风格都能根据设计脘习惯进行定制，满足多样化的需求。系统提供大量的工程统计和查询工具，如：指标查询报告、工程量统计、造价估算、每平方米材料用量、构件尺寸查询等，有利于方案优化和质量释制。
2.3工程智能化
将BIM技术应用于高速公路工程施工当中，充分呈现出施工工作朝着智能化的方向发展。在高速公路工程施工过程中运用BIM技术可以加强智能化技术的使用，在建设过程中还可以连续分析施工动态，进而提高工程的建设水平。除此之外，利用可视化模拟技术，BIM技术可以使施工工程更加的详细化。经过运用BIM技术，可以呈现出高速公路工程的多元化，进而实现整体效益的最大化。
3公路工程BIM技术发展路径
3.1进度实时监控
工程为WBS工作分解结构，结合工程计划将施工段分为多个工期，子任务和模型保持关联。对模型进行点击，能够获得任务状态信息，掌握计划开始、计划结束、实际开始和实际结束等时间。借助这个模型，能够从时间维度对比工程实际进度和计划进度，将某个任务输入其中，观察进度模型颜色，便于我们直观掌握这一任务进度状态。有工程工期存在延误现象，管理者能够第一时间了解这个情况，同时与施工人员联系，调整施工方案，达到有效控制进度的目的。
3.2合理设计施工方案
在原来设计期间，因为不同专业设计人员之间不能进行有效的交流与沟通，极易引发设计更改、后期返工等一系列问题。通过应用BIM技术可以清楚地展现设计方案，有助于不同专业人员之间进行有效调整，快速处理存在的问题，具体应用如下。通过应用BIM技术可以为项目管理人员提供工程施工方案，能够让其直观清楚的观看公路施工过程，同时充分了解各个施工时间点和施工流程之间出现的交叉现象，进而使高速公路施工的效率得到大大提升，同时还可以使施工方案的安全性得到有效保障。
3.3经验总结
在该工程建设施工过程当中，进度控制过程的可视化表达，能够使得项目建设进度的管理人员直观的了解到实际施工进度情况。在这个可视化的表达过程当中，我们需要使用到局域网，这个局域网必须要覆盖进度管理控制中心和施工现场，通过这个局域网来实现进度管理控制中心和施工现场的实时进度信息传递。所有的现场施工信息、进度信息，都可以经由BIM技术，在进度管理控制中心的平台上显现出来，并存储归档。在这里需要涉及到专用拍摄仪器的使用，它可以生成画面和相对应的数据，为施工进度的了解和控制，提供真实的现场信息、数据。工程项目建设进度管理控制当中，以BIM技术为基础，建立了施工监控和可视化中心。在这个平台上，进度管理人员，不仅仅是可以掌握和了解实际的施工进展情况，同时还以进行实际施工进度与预期施工进度的对比，分析偏差，同时与相关的部门进行及时的沟通，进一步协调施工的推进。
3.4碰撞检测
碰撞检查指的是预先寻找和报告在不同项目中不同部分之间存在的矛盾，主要是创建前图纸会审，碰撞可以划分为软碰撞与硬碰撞2种类型，硬碰撞指的是实体之间不会发生碰撞，但是间距和空间不能使施工要求得到满足，如果空间中的2根管道并排设置，出于考虑安装等要求，需要保持相应的距离。通常情况下，在硬碰撞方面经常使用BIM技术进行碰撞检查，例如安装过程中每个专业设施管线之间的碰撞、建筑结构自身碰撞等，高速公路施工过程中可以使用桥梁结构碰撞。BIM模型的碰撞检查服务主要是使用Revit等BIM软件创建BIM模型，经过碰撞检查系统结合各个专业模型，得到需要碰撞检查的报告，该工作包括各个专业模型的提交、修改及系统后台自动碰撞检查，专业人士校对与编写提供碰撞检查报告。
结束语
BIM技术能够进一步促进道路桥梁设计活动的开展，同时，能够为项目工程的设计施工打下良好的质量基础。因此，道路桥梁设计工作过程当中，需要秉承着创新的思维，了解现阶段技术的发展现状，对BIM技术持有理性客观态度，强化该项技术的学习与运用，进一步优化传统的数据系统，做好集约化的管理工作，在提高工程数据设计科学性、精准性的基础上，为后期的道路桥梁设计和项目实施开创良好的先决条件，提高项目的整体质量。
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