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摘要：近年来，我国汽车行业高速发展，人们对汽车的需求量也日渐增多，相对应的道路交通运输的压力也日渐增长。就现有的相关数据分析可知，我国部分道路桥梁工程的自身质量与人民所需的交通量不成正比。而且，一些道路桥梁使用年数已久，所存在的质量问题渐渐突现。由此可见，道理桥梁工程的安全问题尤为重要，我们需要重点分析总结并进行评估道路桥梁的疾病和施工处理技术，进一步加强施工措施，在建筑前就降低道路桥梁的质量风险指数，有效提高道路桥梁工程的安全性，保障人民的生命财产安全。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理
1 常见的道路桥梁病害种类
1.1 结构性病害
结构性病害就是路面的整体结构受到损害，往往是一个长期积累的过程，这种病害在道路使用的初期不会对道路产生影响，但是在道路桥梁工程长期运行以后，当这种病害发展到相应的程度之后就会导致道路桥梁工程的整体结构受到严重影响，承载力也逐渐降低，道路的一些性能也受到严重的损害，对后期的使用造成安全隐患。
1.2 功能性病害
这种病害关键是因为道路桥梁施工的前期在开展道路桥梁项目设计工作时，由于种种原因而破坏了它的使用功能，在整个施工的过程中，不同的地区、不同的环境、不同的气候都会存在一些差异，因此，功能性病害的发生也会不同。常见的功能性病害主要有路面裂缝、路面松散、路面出现波浪、滑溜等。
2 道路桥梁工程中的常见病害
2.1 裂缝
裂缝现象是道路桥梁建设中最常见的一种情况，形状比较多样，纵状、横状以及一些不规则的都存在，如果裂缝严重的话还可能导致大面积的破裂，极大地降低道路桥梁结构的性能和稳定性，进而导致整个工程的质量存在隐患，并对行驶在路面上的车辆造成严重的安全隐患。部分桥梁墩柱也存在一些比较细微的裂缝问题，更多的则是塑性收缩裂缝、干缩裂缝、温度裂缝以及沉陷裂缝。出现裂缝的因素不是单一的，往往是非常多的因素造成的。墩柱的上部会在箍筋位置的周围出现横向的裂缝，在裂缝的上下部分又出现规则性的裂缝，墩柱的下半部分则没有这种情况的出现。
2.2 路面下沉
在进行道路桥梁施工的过程中，如果施工的材料和设施出现质量不过关、施工的技术与实际的施工要求不符合或者是地理位置出现偏移等，都会在一定程度上导致在施工的时候出现路面下沉的情况。经过调查研究发现，道路施工的技术和质量直接影响路面下沉的程度。在具体的施工过程中，如果对施工的区域没有进行全面科学的考察以及对地基的处理也不合格，都会导致路面出现问题，从而影响道路桥梁工程的整体结构，使道路桥梁的安全性降低。另一方面，在道路桥梁施工的过程中，对道路桥梁工程的基础设计如果缺乏合理性以及科学性，管道底部的检查不严格不规范，对施工环境没有进行全面的了解和考察，防水措施不到位等，都会导致路面沉陷，造成一定的安全隐患。
2.3 钢材腐蚀
钢材腐蚀是在道路桥梁工程施工过程比较常见的问题。钢材是施工中最重要的施工原料，因此，需要对钢材的保存高度重视。众所周知，钢材的抗腐蚀性比较弱，如果在保存或者使用的过程中发生腐蚀，将会对道路桥梁的安全性造成严重的影响。另一方面，如果混凝土在配比的过程中没有严格按照配比进行操作，也会导致裂缝的出现，这些裂缝使得空气中的水蒸气和一些杂质渗入其中，一旦渗入到钢筋的部位，就会对钢筋产生腐蚀，这就严重影响道路桥梁工程的安全性和稳定性。
2.4 侵蚀
侵蚀病害主要指的就是道路桥梁的外观形态遭到破坏，道路桥梁的表面出现起皮或者是脱落的情况。这是由于自然现象和人为因素等产生的一种病害。在出现侵蚀病害以后，施工人员以及相关的技术人员如果没有及时采取有效的措施进行解决，就会加速钢筋腐蚀，给道路桥梁工程的质量造成无法挽回的后果，对后期道路的使用造成影响。另一方面，在出现侵蚀情况以后，会使钢筋暴露，钢筋的腐蚀速度也会加快，对于道路桥梁的安全造成严重影响，降低路面的使用寿命，使道路的整体美观也受到影响。
3 道路桥梁工程病害施工处理技术
3.1 路面沉降处理技术
当在实际的施工中出现路面下沉时，要采取有效的措施进行填充，将下沉的部位都用合适的材料填补完整，加固受到损害的地方。这种方式能够有效地解决施工中的路面沉降问题，因为施工技术、施工条件等的不同，在施工中出现下沉的面积和程度也有所不同，这就需要施工单位根据实际的施工情况采取不同的方法进行修整，如果下沉的面积比较小，可采用平常路面修补的办法来进行修复，但是高度和面积如果比较大，就要采取置换等技术进行严格的处理。
3.2 裂缝修补技术
在道路桥梁工程存在的问题中，比较常见的就是裂缝，应及时地对裂缝进行修补，控制裂缝的进一步扩大。在进行裂缝修补工作时应注意以下几方面：（1）需要降低混凝土的坍落度，增加碎石比例以及混凝土黏度。除此之外，在现场一定要重视淋水养护措施，尤其在刮风季节，需要对裂缝深度进行检测，如果大于钢筋保护层的具体厚度，一定要采取相应措施进行处理。（2）要把控原材料的质量。混凝土的生产需要按照配合比完成，坍落度不可以大于180mm，保障现场混凝土浇筑得到较好的振捣，并且不可以出现过振的情况。一定要重视现场的养护，对混凝土的内外温差进行良好的控制。（3）外加剂厂家需要按照胶凝材料的具体变化，及时完成外加剂组分的调整，可对含气以及增稠组分进行适当的增加，这样可以保障混凝土具备较好的性能。
3.3 对道路桥梁工程进行维护
道路桥梁工程的质量不仅与施工的过程有关系，还与道路工程后期的维护有着密不可分的关系，所以工作人员在项目建成以后，要进行日常的维护。强化维护的目标，在工程完工以后进行最后的检查和维护时，相关部门要与交通部门做好协调，做好交通处理工作，避免出现堵车等情况，另一方面，施工单位在对道路桥梁工程的项目进行最终考察时，可以进行现场实验，如果发现问题，应提出多方面的解决措施，保证道路施工的安全性和稳定性，延长使用寿命。
3.4 利用锚喷技术稳定整体道路桥梁
稳定性是道路桥梁使用安全的重要保障，所以，道路桥梁施工人员应在解决常见病害的同时保证道路桥梁使用的稳定性。那么要维持道路桥梁使用的稳定性，可以借助锚喷技术从整体上进行加固。施工人员之所以要使用锚喷技术来加固，是因为锚喷技术所使用的喷射硅不仅强度高而且凝结的速度十分快，在实际的施工中使用喷射硅，操作简单且施工设备简便，将侧向模板与浇注、捣固等工序结合施工就可以达到加固的目的。
4 结语
综上所述，全面处理道路桥梁工程的病害问题是一项系统而又复杂的工作。道路桥梁工程的病害处理影响工程的使用寿命和质量。因此，需要制定全面的切实可行的处理措施，针对裂缝、钢材腐蚀、路面下沉、侵蚀病害等病害，采取正确的处理措施，选择合适施工技术，及时有效地解决病害，最大限度地提高道路桥梁工程的整体性能，创造更多的社会经济效益。
参考文献
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