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输电线路的全过程机械化施工管理李海洋

发表时间：2020/11/23 来源：《基层建设》2020年第22期作者：李海洋纪丹阳马天琪

[导读] 摘要：输电线路全过程机械化施工设计技术是从设计源头出发，在满足安全、适用、耐久等要求的前提下，创新设计理念和方法，进而提升施工安全水平。

        国网冀北电力有限公司北京送变电公司北京 100010
        摘要：输电线路全过程机械化施工设计技术是从设计源头出发，在满足安全、适用、耐久等要求的前提下，创新设计理念和方法，进而提升施工安全水平。输电线路机械化施工设计主要包括路径选择、勘测、基础设计、杆塔设计以及接地设计等，路径选择需考虑机械化施工的可行性与经济性；勘察评价拟建进场道路的安全稳定性，并测量塔位地形图；基础设计结合岩层的饱和单轴抗压强度、设备开挖能力等因素开展设计；杆塔设计考虑索道运输能力等因素，限制杆件的单件重量，并于铁塔关键部位预留施工孔；根据接地电阻值、交通运输条件及地质条件等参数，综合确定接地的施工方式。
        关键词：输电线路；全过程；机械化施工
        引言
        全过程机械化施工是输电线路发展改革的方向，从根本上改变人力为主、机械为辅的传统方式，实现了线路工程建设向机械化方式的转变，是实现三型两网、世界一流电网战略目标的必然要求。开展输电线路全过程机械化施工是提高输电线路施工机械化率、全面降低施工成本和安全风险的重要创新举措，有利于提升电网安全质量、效率效益、工艺水平，有利于提升施工企业整体实力和输电线路建设本质安全，所以输电线路机械化施工全过程管理与控制问题研究十分必要。
        1输电线路全过程机械化施工研究的意义
        在输电线路基建施工进程中，采用机械化施工，能够减少劳动力，提升工程的质量，缩短工程的周期。输电线路全过程机械化施工，需要做好工程管理工作，落实图纸设计方案，做好现场各种协调工作，保障施工各项进度有序进行。当前社会，各行各业高速发展，社会对电量的需求越来越大，全国用电量屡创新高，同时对于供电可靠性的要求也越来越高，这就使得电能供应趋于紧张，新投线路和改造线路工程量增多，但是人力资源却处于平稳状态，这就使得全过程机械化施工越来越多的受到青睐。机械化施工能够加快常规输电线路工程的进度，同时也能够减轻复杂险要地形的工程难度，使用机械化施工的方法，送电线路创造出了西藏电网天路的奇迹，也创造了一个又一个送电线路首次实施，使用机械化施工的方法还可以规避安全风险，提升工程安全性和工程质量，可谓是益处良多。在传统的送电线路工程建设中，主要是人力施工为主的表现形式，基于工程进度的要求，同时随着各种高科技施工机械和设备的投入使用，全过程机械化施工已经逐渐成为线路建设施工的主流选择，它具有很好的时效性、经济性、安全性，对于工程质量的改良也有重要的作用。
        2输电线路的全过程机械化施工管理措施
        2.1关键点安全作业管控措施
        在机械化施工条件下明确施工现场关键点作业风险提示、作业必备条件、作业过程安全管控措施。针对输电线路工程风险等级较高的组塔、架线等核心作业，划出施工现场安全管理中杜绝触碰的隐患或停工红线，作为施工管理的强制性措施。将施工过程中的关键点和安全管控措施纳入施工作业票，在项目部及作业层班组成员中强化培训效果，进一步提高培训实效。针对关键作业的安全警示视频做到全覆盖推广，明确施工作业任务分工、安全必备条件、技术要点，推动管控措施有效落实到作业现场。
        2.2勘测
        线路勘察除了常规的勘察要求外，需要对设备进场道路进行地质调查，对修建施工道路引起的环境地质问题进行预测与评价，提出处理措施。

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由于机械化施工需要考虑设备的施工作业面，现场土方平整方量需计提施工费用，因此测量除了常规的测量内容外，需要补充以下测量内容：（1）塔位地形图测绘，设计人员根据现场地形情况和塔腿分布、接地射线范围等实际需要判断塔位地形图的测量范围，根据测量范围测绘地形图。（2）运输道路调查和测量，调绘已有的道路状况，对于需要修路的地方，应测量路径坡度及土方工程量等信息，必要时测绘地形图。
        2.3物料运输管理
        （1）通用车船运输。在输电线路的实际建设中，如建设500kV变电站，一般最主要、最普遍和最常见的车船运输方式是通用车船运输，当对输电线路工程需要的沙石、塔材等大型物料运输时，则需要依靠通用车船运输方式完成，然而，通用车船运输不适合所有输电线路工程建设。施工现场一旦位于山上，这时，通用车辆就不能进入到施工现场，因此，通用车辆只能将施工材料运到离施工现场最近的地方。（2）人力、畜力运输。在高山地区输电线路工程施工中，比较适合应用蓄力与人力运输方式，因施工地点不能进入车辆，因此只能借助畜力和人力方式将施工材料运送到施工地点，在高山地区输电线路工程施工中，这也是最常见的一种运输方式。由于畜力与人力的运载能力有限，一次智慧运送很少的材料，加之运输速度缓慢，运输物料消耗的时间也长，因此，这就使得输电线路建设的进程变慢，由于目前的人工成本不断增加，运输方式也耗费了很多人力，从而导致输电线路建设成本逐年不断增加。（3）索道运输。在高山地区输电线路工程施工中常见的一类运输方式就是索道运输，此方式有很高的机械化程度。索道运输方式相比于畜力、人力运输方式，具有运量大、耗时短、成本低等特点，有效降低了人力成本，且也不会影响施工进度，为工程施工顺利开展奠定了基础。然而，索道运输也有不足存在，关键是承载力缺乏，一旦需要运输单个重型材料，索道将不能有效完成运输工作。
        2.4施工管理信息化应用
        全面进行机械化施工过程中，要合理运用现场作业安全管控平台，能够将现场的作业情况，风险等级以及恶劣天气情况通过滚动播报的方式进行在线展示，从而第一时间将通知展示给系统使用者。视频与现场作业关联后，可通过现场作业管控平台查看已关联视频，并通过GIS图查看视频。同时，针对全过程机械化施工中使用的施工工器具采用二维码对其进行唯一标识，以信息化管理水平提升为基础，以提高工器具管理和安全管理水平为目标，有效排除传统管理中存在的问题和管理盲点，实现了施工工器具生命周期和使用状态的全程跟踪。保证施工工器具管理规范、有序，有效解决施工器具及安全管控难的问题。
        2.5架线施工
        架线施工先要进行必要的现场勘查，做好架线施工的最优方案，对耐张段进行分析，确定牵张段的布置。牵张场的场地，应该选择经济适用的平整地面为最佳，尽量在道路旁边，便于器材的转运。架线施工需要用到多种机械化设备和新技术手段，如张力机、牵引机、起重机、转运卡车、无人机、机动绞磨、吊车、液压机等。
        结语
        设计是源头，只有从方案设计开始，在设计各阶段考虑施工全过程的的机械化应用，才能真正为机械应用创造条件，才能提升工程设计的合理性与可实施性。采用先进、适用的机械设备，对于同一工序、不同塔位及同一塔位、不同工序之间实施流水式作业，合理组织调配施工机械与人员，尽可能降低人力劳动，实现人力难以完成的工作，实现输电线路工程建设的工业化定位。推进全过程机械化有利于实现工程策划与建设实施协调有序，工程设计与施工环节有机衔接，施工装备与施工工艺紧密配合，可以进一步提升工程建设全过程技术水平、安全质量、效率效益，有效解决施工人力资源紧缺，人工成本持续上涨的问题，更有利于支撑坚强智能电网的建设，为建设一流电网发挥重要的作用。
        参考文献：
        [1]蔡敬东，张强，丁世军，等.输电线路全过程机械化施工技术［M］.北京：中国电力出版社，2015.
        [2]杨学军.输电线路全过程机械化施工应用与设计研究［J］.电力讯息，2018，（08）：158-159.