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浅析城市快速路平整度问题及预防措施

发表时间：2020/11/20 来源：《基层建设》2020年第22期作者：王鹏崔江

[导读] 摘要：从施工全过程中发现及总结有关影响路面平整度的因素，并针对平整度的问题作出分析以及预防措施。

        中国二十二冶集团有限公司路桥工程分公司河北省唐山市丰润区 063000
        摘要：从施工全过程中发现及总结有关影响路面平整度的因素，并针对平整度的问题作出分析以及预防措施。
        关键词：沥青混凝土路面；水泥稳定碎石基层；摊铺；碾压；平整度；影响因素；预防措施
        绪论
        绪论随着城市人流量与车流量的增加，城市快速路逐步成为疏导城市交通的主要道路，而随着车流量增大及行车速度的加快，道路的平整度将成为一个至关重要的技术指标。
        平整度是指道路结构各个层次表面相对于理想设计面凸凹不平的程度。路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全、舒适和车辆的行驶性能以及营运经济性，而且路面不平整使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。
        平整度虽然只是众多技术指标中的一项，但它的影响是首屈一指的，影响它的因素同样有很多。就路面的施工而言，有许多环节，每一个环节都紧密相扣，如果对其中某一环节控制失误，都会使沥青路面的施工平整度受到不同程度的影响或损害。
        1.路基质量对上承层平整度的影响及预防措施
        1.1影响因素
        1.1.1路基的平整度对上承层平整度的影响
        基层与面层均采用摊铺机进行摊铺。当路基平整度较好时，上承层摊铺时的松浦厚度相近，通过相同的碾压工艺后，压实度及平整度就越同步。
        1.1.2路基横坡对上承层平整度的影响。基层铺筑时采用走钢丝按照标高进行摊铺，如果路基的横坡不规范或差异过大时，松浦完得水稳层混合料必然存在松浦厚度不均匀现象，在同样的碾压工序完毕后，则会出现压实不均匀，从而影响水稳的平整度。
        1.1.3路基压实度对上承层平整度的影响。当路基压实度不均匀时，摊铺完毕的水稳基层在碾压时，由于碾压工艺一致，因此在路基压实度交低点则会出现压实后的标高稍低，路基压实度高的点标高较高，从而出现平整度稍差的问题。
        1.2预防措施
        1.2.1挖方路基在挖方完毕后应首先恢复路基中桩，边线，及横坡后方可进行碾压施工。
        1.2.2填方路基在回填时，不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。填土应分层进行。下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度每侧应比设计规定宽50cm。路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。
        2.水泥稳定碎石基层对面层平整度的影响及预防措施
        2.1基层施工采用自动找平摊铺机施工，标高和平整度控制采用“走钢丝”法。此法施工当中容易出现以下故障而影响平整度。
        2.1.1钢丝因松弛而导致钢钎（支杆）之间产生竖向绕度，两钢钎跨中绕度甚至会达到6mm。
        2.1.2钢钎（支杆）间距过大，从而出现钢钎跨中绕度过大导致标高误差。
        2.1.3钢钎（支杆）标高测量误差较大，摊铺时机械也产生振动，自动找平系统因钢钎起伏而出现明显的有规律起伏。导致铺筑完毕的基层表面呈“搓衣板”现象。
        2.1.4摊铺时因摊铺机自带夯锤使摊铺完毕的混合料初始压实度为85%。因此在摊铺时如果随意调节摊铺速度但未同步准确的调节夯实频率的话则会出现混合料初始压实度不均匀情况，从而导致在经过相同的碾压工艺后出现平整度较差的情况。
        2.1.5摊铺时由于熨平板前方混合料多少的变化影响平整度。熨平板之所以能够不断滑移，主要靠的是混合料对其产生的浮力；混合料多了，其对熨板的浮力会增大；少了，浮力会减小。所以熨平板前方混合料的不均匀将会引起熨平板的上升或下降，从而影响摊铺层的平整度。
        2.1.6摊铺时运输车倒料时如撞击摊铺机则会出现此处压实度稍大且标高较高的情况。
        2.1.7摊铺时混合料内出现超大粒径的集料也会影响基层平整度。摊铺机的结构主要分为牵引和熨平板两大部分。熨平板装置在摊铺作业时是浮动在混合料面上的，其底面与基准面形成一个可以控制摊铺层厚度的作业面。

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而超规格的大石块进入摊铺层后在一定范围内改变了熨平板作业面，使得摊铺厚度在相应部位发生改变，从而影响到整个面层的平整度。
        2.1.8混合料摊铺前出现混合料离析显现，摊铺完毕后则会出现集料窝或混合料不均匀情况。然而在同样的碾压工艺完毕后，集料过多处则会不宜压平且碾压过后压实度与标高均过高、集料过少处则会出现压实度过低，标高稍低。
        2.1.9混合料含水量对平整度的影响。含水量大小与混合料和易性成正比，越大越易碾压。过大的话碾压时则会出现翻浆现象。因此相同外界环境与相同碾压工艺下，含水量的变化则会间接影响基层标高及平整度。
        2.2预防措施
        2.2.1施工放样
        ①放样前，复测控制点、水准点确保控制点与水准点的准确。
        ②选用 Φ3mm的钢丝作为基线。
        ③张拉长度100，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1200N。
        ④钢钎选用具有较大刚度的Φ20光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般直线段长10m，曲线段长5m。钢钎应打设在离铺设宽外50cm处。
        ⑤内外侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在-2mm～+5mm间。
        ⑥钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常时立即恢复。
        ⑦测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。
        2.2.2含水量的控制。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。根据施工经验，在夏季上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%--1.0%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%--1.5%。在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内。
        2.2.3摊铺时注意事项。
        ①他摊铺时应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达85%以上。
        ②将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，且保证混合料对熨平板的压力保持一致，防止因混合料挤压变化产生摊铺完毕后的基层高低不平。一般情况螺旋器轮边距底基层面为15～17cm。
        ③在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。
        ④当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50—60cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。
        ⑤开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
        ⑥摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机。以本工程为例V=H生产/H压实厚度×L宽度×δ密度=500/0.18×16.54×2.35=71.4m/h另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，不得随意调整。
        结语
        随着车流量的增长与行车速度的加快，道路的平整度不仅仅只是影响行车舒适度的因素，更是严重影响行车安全以及道路破坏的重要因素。因此平整度以成为道路工程上的一个重要技术控制指标。
        参考文献：
        《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
        《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
        《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005