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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术陈文鑫

发表时间：2020/11/6 来源：《基层建设》2020年第21期作者：陈文鑫

[导读] 摘要：现阶段，我国道路桥梁的施工面积正在不断扩张，不同新老路段的衔接数量也在日益增长，相应的施工总量随之增加。

        铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司武汉市 430000
        摘要：现阶段，我国道路桥梁的施工面积正在不断扩张，不同新老路段的衔接数量也在日益增长，相应的施工总量随之增加。但这一发展也给相应的施工单位带来了新的挑战和风险，其中最为突出的便是沉降段路基路面的处理。如果沉降段路基路面处理不当，就会增加车辆在运行中的隐患和风险，导致后续跳车问题的产生。对此，相关施工单位应当加强对技术的提升，以此来提高市政道路桥梁运行的稳定性。
        关键词：市政道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
        1市政道路桥梁沉降危害分析
        在市政道路桥梁工程施工过程中，一旦发生了沉降路段，不仅会对整体市政道路桥梁工程项目进度实施造成影响，也会引发路基路面出现大面积断裂，若出现典型的不均匀沉降，将会给行车质量和驾驶安全造成很大影响，引起道路交通事故，造成严重的社会和经济危害。
        2市政道路桥梁沉降路段原因分析
        2.1路基路面设计不合理
        导致市政道路桥梁沉降路段形成的一个重要原因就是路基路面的设计不合理。在路基路面结构进行施工设计的过程中，设计人员要对市政道路桥梁的整体承重和抗压性能进行深入了解和分析，根据分析结果对建造材料标准进行选取。如果对这种路面分析不够准确，一些钢筋和搭板的铺设不够科学，就有可能会导致竣工以后出现车辆跳车的情况，并且这种搭板设计与参数的准确与否，也会对路基路面的沉降造成比较大的影响。
        2.2台背地基形变以及回填质量不到位
        桥梁台背所处的环境往往比较恶劣，施工完成以后路基容易遭受到破坏，会导致整体结构基础不够稳定。一些地基由于本身的强度比较有限，在填土高度和土壤空隙的影响下，地基含水量和压缩性都会随之增加，引发台背地基的形变。在实际施工中，往往影响该工作施工质量的因素比较多，比如场地制约，让台背回填施工中，难以利用压实机械来保证整体的压实效果，一旦发生这种情况就会出现沉降的现象，甚至还会大于前桥台结构的沉降量，这些都是沉降路段的一个重要形成原因。
        2.3路基局部超挖问题
        此外路基的超挖现象，目前也是市政道路桥梁沉降问题出现的一个重要因素。施工中的近坡脚区域内，如果发生过度挖掘造成层坡上的大面积区域缺少支撑，导致滑坡和坍塌事故的产生。所以在实际市政道路桥梁施工上，除了对层破进行巩固以外，还需要根据施工标准来确定施工操作的安全性，防止一些路基超挖现象的出现。另外在市政道路桥梁路基路面施工过程中，施工人员没有对地下压实情况予以重视。尤其是在一些含水量高、抗压能力弱以及承载力比较低的软土地基处，如果忽视地下压实就会引起沉降。施工中施工材料选择不合理、配比不均匀以及温度考虑不全面等问题，某种程度上都会加速路基路面损害，这些都是市政道路桥梁沉降路段形成的重要原因。
        2.4沉降段路桥路面平整性问题
        在市政道路桥梁路基路面施工过程中，平整度是施工检测的重点内容。如果在实际施工过程中没有加强质量管理，路基路面出现颠簸对车辆的轮胎也会产生磨损，行驶安全就无法保证。市政道路桥梁路面不平整的主要因素就是没有对基层平整度做出规范管理和严格控制，市政道路桥梁施工控制不够科学合理、摊铺机以及压路机人员综合素养和专业能力不足等都是影响路面平整性的关键原因。
        3市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用
        3.1合理处理路基
        市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的基础和前提是合理处理是正确恰当的处理路基。

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在路基恰当的处理过程当中，建筑工人在执行道路和桥梁工程建设时，应注意不同路基的结构，选择不同的处理方法，从而使得更加全面的考虑应该注意的事项，提高桥梁建设的整体质量。另外，随着中国科学技术在路基合理处理的过程中持续发展，路基路面施工中的技术的选择性也越来越大。例如，泡沫混凝土密度很低，可以大大减轻下层的重量，改善下层的结构，因此可以使路基较稳定并且不易变形。促进路基及桥梁下层包装建设技术适用水平的有效改善。
        3.2适度进行填充
        对于市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用来说，适当地进行填充是保障路基稳定非常重要的建设技术。一般来说，在道路和桥梁的建设过程中，建筑工程师在填充时应该处理好厚度较大的软土路基，填充可以促进增强整个工程的整体强度，并延长桥梁的受用寿命。此外，适当填充的过程中，路桥的路基路面可能会发生松软的土壤变化，可能会降低桥基轴承容量。路基的水平变动可能是由于超过轴承限度，最终高速公路桥梁的耐久性也会下降。所以需要通过适度填充有效增加基桩的承载能力来对路基整体结构的侧向挤动进行有效的阻止，最终达到促进道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用效率不断提升的目的。
        3.3优化台后填筑
        市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的中心内容之一就是优化台后填筑。在升级后台填筑过程中，道路和桥梁建设人员要进一步了解路基的沉降、路基结构的整体变形和路面的压缩程度，以便更好地优化台后填筑。另外，优化台后配置过程中，路基路面压缩引起的沉降现象一般较弱，对结果影响较小，公路桥梁建设人员可以通过平台配对，合理改善所用材料的类型和质量，优化工作，使之大大降低对路堤沉降程度的影响。道路桥梁的引道地基问题可以通过动力固结法得到一定的解决。动动固结法也可以称作强夯法。黏性土、杂填土、砂土、素填土和碎石土等地基的处理可以采用夯实法，具体方法就是用8t~30t的重锤，通过8m~20m的落差距离对材料施加巨大的冲击，使地面得到多次、反复的夯击，改变土壤中颗粒的结构，使地基士变得紧密严实，进而降低土壤的压缩性，以此来提高地基的强度。对于饱和黏性地基，可以采用动力固结置换方式，通过外部的夯打力，将强度高的材料打入地基内部，在建设地基的过程中成为碎石墩，加强材料的压实度，来防止因负荷过大而形成的垂直变形，不断促进市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用精确度日益提高。
        3.4提高桥梁耐久性
        要想加强市政道路桥梁使用的持久性，可以在建造的时候选取高性能耐久性混凝土，提高对钢筋保护的保护力度，还要对钢筋及体外预应力钢束进行环氧涂层防腐的处理方式进行处理。除此之外，提高结构本质和结构构造措施的重视，也可以增强构的件耐久性其次，在材料的选材上也非常重要，例如选择焊接性好并且耐腐蚀的高性能钢材，采用较为耐磨的HPC材料在一定程度上提高桥面的耐久性。最后，对桥梁耐久性的监控监测设计必不可少桥梁耐久性自动化监控监测系统可以采集、处理桥梁的振动位移、速度、频率、振型、裂缝、强度、刚度等技术数据，为桥梁保养和修护提供了必要的数据。
        结束语：市政道路桥梁的建设过程比较复杂，而且路基是建设中，会受到外界各个环节因素影响，技术人员使用的建材不达标，施工技术水平达不到技术的标准，这样都会造成路基强度下降。有些路面会在车辆碾压后出现变形，工程公司就要控制好路面施工质量水平。应用合理的工程建设材料和工程设备、工艺技术，来保证路基的质量达标，只有路基的质量达标，才能够促使整个道路的工程质量竣工验收。
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        [4]李建新，凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产，2017（24）：243.
        [5]梁学愿.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术[J].中阿科技论坛（中英阿文），2020（6）：74-75.