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摘要：城市道路的给排水设施属于城市基础设施的重要组成部分，它是集城市道路面积水的收集、导流、利用、净化与排放功能为一体的一个庞大系统，它的良性运转直接关系到城市路面积水的及时排除以及水资源的节约再利用，是水资源循环利用的一个重要环节，因此对城市的发展建设，有着举足轻重的作用。
关键词：市政道路；给排水设计；意义
市政给排水工程的设计是一项复杂的、系统的工作，在市政道路设计与规划时，排水是非常重要的一项工作，市政道路排水是一种由内到外的工程。文章以市政道路排水优化作为主要探究对象，探析市政道路排水优化的意义，并对市政道路给排水优化设计要点进行探究。
一、市政道路给排水设计中的主要问题
（一）给排水与城市用地规划之间的问题
在现阶段的市政给排水系统设计中，防洪规划设计存在着不协调、用地面积没有合理规划，以及管道与铺设规划不合理等多个方面的不良因素，同时这些因素也是制约市政给排水设计的重要因素。众所周知，中国的城镇化进程比较快，城市发展迅速，这就使得城市配套设施的要求逐渐升高，所以在城市用地竖向规划中便存在不少的问题，主要的问题可以概括为城市用地竖向规划问题。而在市政给排水设计中，给排水系统的高程无法保证，所以工程在使用过程中无法满足防洪减灾的要求，存在不少的安全隐患。
（二）污水管埋设深度不够
在现阶段的污水管道设计中，由于原来污水提升泵设计不合理，因此便出现了污水管道埋设深度太深的问题，最终出现的问题是污水管网高程设计不合理。在确定原来污水提升泵站时，主要考虑的因素是这一泵站距离某绿化区的距离比较近。而在单项管材设计过程中，由于施工方法、基础施工等的选择均不合理，因此也就降低了市政给排水管网的实际功效。总而言之，污水管埋设深度不合理，是当前市政给排水设计中的一个比较突出的问题。而出现污水管道埋设深度不合理则会产生两个方面的影响，污水管埋设深度如果比较深，则可能造成一些规划区污水管高程设置不合理，同时也会对原污水提升泵规划存放位置产生一定的影响。在市政给排水设计中，为了尽可能减少污染，应在管材、施工方法和基础等方面减少投足，并合理确定排水管的高程，这是解决这一问题的主要措施之一。
（三）市政给排水规划相对滞后
在市政给排水规划设计中，设计单位往往忽视排水的重要性，而出现这一问题，主要是由于市政给排水规划设计没有受到足够的重视，同时在城市道路建设快速推进的情况下，市政给排水设计也就得不到应有的重视，一些给排水工程在一期施工完成之后，由于排水规划工程存在问题，而导致无法按照原计划进行施工，使得规划指导失去其实际意义。
二、市政道路给排水的优化设计措施
（一）路基排水优化设计
城市道路系统通常由路面、路基以及绿化带三部分构成，作为市政道路基础，需要优先考虑路基的给排水设计方式。因此在对路基给排水系统进行施工时，要提前对所施工路基进行了解。在不同路基条件下，与实际情况相结合，从而提出有针对性的设计方案，促进市政道路给排水系统运营效果得到充分发挥。在对给排水系统进行设计时，需要考虑当地自然环境，因此要对当地历年水文资料进行研究分析，将施工设计与影响给排水系统的因素如最大降水量、平均降水量等数值相结合，使给排水系统更加符合当地气候条件。
给排水设计工作是市政建设工程中重要环节，对城市规划合理性有促进作用，与其他市政工程有着紧密联系，促进着城市系统的稳定运行。因此在进行设计时，要充分考虑给排水系统与其他系统之间的关系，使各个系统能够相互促进、相互配合，从而为整个城市建设水平提升提供条件。在给排水设计的具体设计中，也要根据实际情况做出调整。如果路基过湿，就不能碾压及晾晒，否则可能会对路基造成损害。对于潮湿路基来说，路基的含水量不是特别高，就可以在施工之前开挖纵向的排水沟。另外，要特别重视立交处道路路基的排水设计，因为立交处的路基是立体的，较之平面路面需要更复杂的设计。
（二）路面排水优化设计
在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以最快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面內部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水最终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，从而达到把水引出路基的目的。
（三）绿化带排水优化设计
现代城市的建设中都会有对城市绿化的要求，每条道路的两侧都会有面积大小不等的绿化带，绿化带不但能够美化城市景观，还能够让行人在视觉上体会到城市的美，但是，绿化带比较疏松的地面往往容易积水，长时间的积水容易对路基和路面造成影响，影响道路的使用寿命，这就对城市给排水系统的设计提出了更大的挑战。根据实践经验，我们需要多种措施来进行绿化带的排水设计。首先我们要在绿化带土层的两侧建造混凝土封闭墙，这样就能避免绿化带的积水渗透到路基。其次，我们需要在绿化带区域每隔4O米的距离设置一个集水井，并在集水井中设置导出管，把集水井中即将满溢的积水导出到制定的排水管道中。这种方式虽然能有效地解决城市绿化带的排水问题，但是这种处理方式的实际造价会比较高。所以实际的施工工作中，我们通常会用碎石带来替代混凝土墙，并且在碎石当中填筑透水性较弱的粘土，避免水渗入到路基当中，并且引导水流向绿化分隔带的中央位置。实践证明，采用这种方式进行排水的效果也非常好，而且还能够节省给排水系统建设的成本。通过优化设计后的城市道路排水系统能够将绿化带以及路面上的雨水及时地排出，从而达到延长市政道路使用寿命的效果。
结束语
综上所述，给排水工程本身是一个整体性很强的工程项目，由于市镇工程的特殊性，因此其在进行施工之前必须要进行科学的设计和规划，才能避免对城市公共建筑和基础设施产生的不利影响。在设计城市道路时，为保证行车安全、改善城市卫生条件，以及避免路面过早损坏，要求迅速及时地排除路面积水，促进给排水工程的持续发展，推动我国市政排水体系与现代化进程的发展。
参考文献：
[1]郭娟.市政道路给排水工程设计的探讨[J].山西建筑，2018，（14）.
[2]王文荣.浅谈排水系统的完善和优化[J].山西建筑.2018，（06）.