周斌
安吉县交通运输综合行政执法队，浙江 湖州 313300
摘要：近年来，我国的公路工程建设的发展迅速，公路路堑高边坡施工是公路施工的重要组成部分，对公路的安全稳定性有重要影响，直接关系国家基础设施建设发展。依据边坡防护原则提出施工方案，特别是在边坡破碎带地质遇到泉眼渗流导致坍塌后，提出锚索跟管钻进施工方案，进一步研究了高边坡施工方法及施工注意事项，优化了公路整体性能，以保障公路质量。
关键词：公路工程；高边坡施工技术；实践应用
引言
受到地质、施工技术等因素影响，在进行公路工程施工建设过程中，可能会出现各种施工问题。如果在公路路基高边坡施工过程中，没有对施工问题妥善处理，将会加剧病害，给后续公路应用带来影响。所以，做好公路路基高边坡防护工作是非常必要的。在公路路基高边坡施工建设中，应该结合工程实际情况，做好现场勘察工作，明确影响公路路基高边坡施工质量各种因素，并结合分析结果，采取防护措施，减少施工问题出现，保证公路整体安全。
1公路工程边坡防护必要性
高边坡易受自身重力影响，坡体会有下滑趋势，施工中需要引起施工人员的重视，加强对高边坡施工的质量控制。影响高边坡防护质量的因素主要有自然因素及人为因素。自然因素主要是高边坡易受到地质条件的影响，从而使土壤出现松软。人为因素主要指工程建设使用时涉及的因素，施工及养护均会直接影响其稳定性，因此需采取有效的控制措施保证高边坡的稳定性。
2公路路基高边坡防护施工要点
2.1造孔
在开展公路路基高边坡防护施工工作过程中，施工人员应该严格按照施工标准做好放样工作，在高坡面上精准分布锚孔位置，同时保证锚孔位置偏差把控在50mm内。并且，把现代化钻孔技术运用其中，尤其是针对高边坡路段，如果地基主要以岩层为主，应该选用潜孔钻设备，用于易碎岩层、含水量高的地质环境中。在确定锚孔分布位置以后，需要在潜孔钻的帮助下进行定位。具体来说，结合高边坡锚孔位置，确定好潜孔钻安装位置，在此过程中需要注意钻机安装高度应该满足施工要求，结合实际情况对其高度适当调节。钻机位置确定以后，应该由专业人员进行检查，缩短误差。通常情况下，定位误差应该把控在8cm左右，并且还要保证钻孔角度也要控制在预定范围内。
2.2清孔
在完成钻孔工作以后，要想保证后期水泥砂浆能够和地层岩层充分结合，施工人员应该在钻孔以后立即进行锚孔清理。一般来说，通过应用高压风设备实现对锚孔内部杂物清理，从而保证锚孔内部的整洁性。在静止放置一段时间以后，需要观察锚孔内部是否由于受到高压影响而发生水柱状况，如果发生该状况，应该及时处理锚孔内部水位，安装锚固钢并进行注浆。在锚孔内部清理完成以后，应该及时封闭锚孔口，防止其他杂物进入到孔洞中。
2.3锚固注浆
在锚固注浆时，需要选择二次高压劈裂注浆方式，一次常压注浆施工需要从孔洞底部开始，并且观察注浆量。通常情况下，实际注浆量应该高于理论注浆量，或者以锚具排气孔情况及孔口浆液溢出情况当作注浆操作标准。在此过程中，如果注浆以后发生沉降或者一次没有注满状况，需要第一时间补充注浆，直到注满。在此环节中，注浆压力应该把控在2.5MPa左右。要想保证注浆以后水泥结石体强度，需要把水灰比控制在0.5左右，灰石比控制在1:1范畴内，利用这种类型的水泥砂浆当作注浆材料。在二次注浆过程中，需要在一次注浆后水泥结实体强度满足5.0MPa标准后，秉持由下至上标准操作，施工人员应该结合锚固体体积和锚固地层实际情况明确注浆压力以及注浆量。
在注浆工作完成以后，施工人员应该做好注浆管清理工作，同时对实际注浆情况进行记录，给后续施工工作开展提供便利条件。
2.4封锚
在完成混凝土浇筑以及张拉工作以后，如果施工比较顺畅且没有发生任何异常现象，则可以开展封锚施工。在具体施工过程中，施工人员可以在砂轮机的作用下将暴露在外的锚具切除处理，不可应用切割机进行，预留80mm左右的空间用于拽拉。针对混凝土外露位置，需要进行锚索封住处理，避免锚索由于长时间暴露在外出现生锈现象。
3公路工程高边坡防护中的施工技术
3.1钻孔施工工艺
公路工程边坡防护施工准备阶段，项目总工组织工程部、测量组、施工队工程技术人员认真学习现行公路施工技术规范、图表，熟悉高边坡施工的各道工序。建立混凝土搅拌站，在挖掘机、混凝土罐运输车、钢模、潜孔钻机、混凝土喷射机等设备进入现场后，确保所需材料检验合格，满足施工要求。进入施工点的施工便道需贯通，设备、材料顺利就位。边坡开外线精确施放，开工前再次复核。钻孔施工时，准确放出各锚杆孔的位置，架设潜孔钻机，测定钻机导向架的倾角，钻孔端部斜偏尺寸不应大于锚杆长度的2%，钻进中如遇到严重塌孔，注浆36h后重新扫孔钻进。钻孔是锚固工程控制工期的作业，锚杆钻孔应满足设计要求的孔径，保障后续杆体插入顺利进行。钻机安放前，采用经纬仪进行测量放线确定孔位并做出标记，根据实际地层选取适当的钻孔机确定机座水平定位，钻机立轴的倾角与钻孔应吻合，不得出现反向偏差情况。开孔后根据实际地层变化情况随时调整钻进参数。边坡锚固钻孔中应注意岩心的拾取，不断地准确划分地层。判断断裂破碎带与软弱结构面的位置，验证设计所依据的地勘资料。
3.2锚杆制作安装
棒式锚杆制作简单，切割钢筋后每隔1～3m安放隔离件，对杆体进行防腐处理；多股钢绞线的锚杆制作较为复杂，自由段的钢绞线必须严格进行防护处理。锚杆要严格按设计进行钢筋选材，进场钢筋必须验明其生产地、出厂日期，核对生产厂家资质证书，进行臭氧检验，确保参数达到锚固施工要求。预应力锚固结构选高应力的钢绞线，保证预应力损失后能建立较高的预应力值。进场钢筋达到技术要求后进行校直处理，按施工设计长度进行断料，实际长度应大于计算长度的0.3～0.5m，避免过短为后续施工带来不便。锚杆组装需由熟练操作技术人员在工地制作，钢筋连接时宜采用对接焊接，锚杆自由段做防腐处理。锚束放入钻孔前，检查孔道是否堵塞，安放锚束时防止锚束扭压，锚固的注浆是锚杆施工中的重要环节，锚孔通常采用水泥浆灌注，浆液的拌和成分在很大程度上影响锚杆的黏结强度，锚杆注浆施工中应严格把握浆材质量与注浆工艺。
3.3均匀层状地层边坡治理
根据计算和工程实例，均匀层状的边坡在坡脚位置易出现应力集中现象，且破坏类型多为剪切破坏，因而设计的关键点应该是改善缓解边坡坡脚应力集中的现象，通过采取工程措施，比如挡土墙，以提高坡脚抗剪切变形的能力，同时还应结合刷坡、或者在边坡中上部设置抗滑桩、锚杆(索)，还要结合完善防排水措施。
结语
公路工程是推动当地经济发展的重要因素，高边坡施工技术对公路工程质量影响重大，只有边坡的安全性与稳定性符合要求，公路的使用功能及寿命才能得到保障。在公路工程高边坡的施工中，应根据边坡的地质情况，科学合理设计边坡结构和施工方案，做好石质路堑、锚索框架梁、液压客土喷播植草灌防护、锚杆镀锌网植草灌防护，以及边坡检测管等各项施工工作，切实提高路基高边坡质量，优化公路整体性能，保障公路质量。
参考文献
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