刘文华
湖北省云梦县公路管理局，湖北 孝感 432500
摘要：路桥工程的建设关系到交通事业的发展，路桥工程的过渡段施工是比较敏感的部分，具有承上启下的作用，因此在过渡段的路基路面施工技术上要选用优良的技术理念、技术方法来完成，不仅要对路基路面施工的效率巩固，还要在施工的质量上不断的创新，充分掌握好施工的要点、难点，为工程建设的寿命延长做出较多的保障。
关键词：路桥过渡段；路基路面；施工质量
我国在交通建设的规模上不断增加，路桥过渡段的施工要求、施工准则也在不断的提升，考虑到路基路面施工的要求更高一些，所以在技术层面上要合理的规划、合理的设计，对施工现场做出仔细的调查、研究，最大限度的掌握好路基路面施工的可靠性，针对施工风险做出充分的预防，禁止造成严重的安全事故、质量问题。
一、搭板设置方法
路桥工程的建设对于交通发展、国家进步具有特别大的影响，传统的技术操作手段并不能满足现代化的需求。为此，在路桥过渡段路基路面施工方面，需要对每一项技术环节做出科学的把控，确保大家在工程的建设效率、建设质量上得到较多的保障。搭板的设置是比较基础的组成部分，同时能够产生的影响力较高。第一种方法的应用是在搭板的长度范围以内，通过车辆的荷载作用，在路面的厚度逐渐变化的时候，也就意味着路面的刚度会逐渐的变化。但是这种方法并不常用，原因在于会对路桥过渡段路基路面施工带来很大的困难。第二种方法的应用只将搭板的施工与面层的顶面保持在平行的状态，搭板顶面的标高可以与桥面的面层底标高按照相同的方法来设计。该项方法的特点在于减少了传统施工的不足，同时在刚柔过渡的问题解决上能够从源头来出发。第三种方法的应用会加强数值的计算，b值的计算需要结合实际情况来完成，一般情况下不会小于8cm的范畴。第四种方法的应用是按照预留反向坡度的方法来操作，搭板与桥台的连接处保持标高的一致性。该项方法的重点是需要充分考虑到路线纵断面保持高度的平顺状态，而且需要在沉降差的确定、预留反向坡度的确定保持高度的精准。
二、搭板与桥台的连接
路桥过渡段路基路面施工过程中，搭板与桥台的连接会直接影响到最终的施工质量，因此在具体的施工过程中需要保持高度的关注。锚栓的施工是比较基础的组成部分。搭板的近台端置于桥台上，为了防止搭板沿纵向滑移，造成桥头处凹陷，通常在搭板与台背之间布设竖直锚栓和水平拉杆，一般采用书22钢筋，间距75～80cm。前者有时易造成搭板或牛腿被拉裂而破坏，后者与限制位移的方向一致，故效果较好。支座：搭板近台端的下面，常铺设油毡垫层，厚度约为1～2cm。若采用板式橡胶支座时，其规格可选用150mmx150mm×(21～38)mm，支座间距取80cm左右。倒角施工方面，为了更好的防止搭板因为转动对路面和结构造成严重的损伤，因此在搭板的近台端施工过程中，需要对上缘部分和牛腿的上边缘部分设计成倒角的形态。搭板与桥台的连接最重要的就是严格按照工程的建设规范、建设标准来操作，禁止私自做出工程变更。
三、搭板及其顶层施工技术
目前，国内的路桥过渡段路基路面施工比较稳定，各项技术的掌握熟练度较高。搭板及其顶层的施工尤为重要。混凝土搭板施工是比较常见的施工，必须严格按照规范和要求来进行立模操作，一定要在混凝土的表面坡度和平整度方面充分的保证。
有些工程项目的建设方面，在搭板距离基层顶面的距离设计上存在较小的情况，也就是基层表现出较薄的状态。压路机在通过的时候很容易出现压碎的问题。为了对这个问题做出更好的解决，需坚持在搭板及其顶层施工方面做出科学的改善，可尝试规定搭板混凝土顶面距离基层顶面不足10cm的情况下，在铺筑地面层沥青混凝土的过程中，要将铺好的水泥碎石基层进行凿除处理，建议按照地面层沥青混凝土来施工，确保在填筑施工、找平施工方面更好的优化，这样施工的好处在于，能够在整个台背的回填强度上做出更好的保障。路桥过渡段路基路面施工的每一项细节施工都尤为重要，搭板的技术和顶层施工的技术都要不断的创新。
四、地基处理
现如今的路桥工程建设不仅要在施工质量上大幅度的提升，还需要在施工效率上更好的巩固。地基处理是路桥过渡段路基路面施工的核心组成部分，优秀的地基可以在施工质量上进一步的提升，但是如果在地基的质量上表现出劣质的问题，则必定促使路桥过渡段路基路面施工的效果不断下降。针对含水量较大、孔隙比较大的地基施工，建议按照换填施工的方式来完成。换填深度结合软层的厚度来完成。一般的粘土施工过程中可通过开挖翻晒的方式来完成，能够实现施工效率的提升，对于施工成本更好的节省。填土的高度如果不大于4m的情况下，针对开挖的深度控制在0.6m的标准；填土的高度如果超过了4m的高度，则开挖的深度可以视情况在1m以上。翻晒过程中要注意含水量的变化，当地基土壤的含水量达到最佳的状态后，按照回填密实的方法来处理。路桥过渡段路基路面施工的地基建设需保持高度的关注，每一个环节都要有专门的责任人来监督和管理，避免在地基施工中遇到严重的问题。
五、台后填筑
路桥工程对国家的交通建设尤为重要，所以在路桥过渡段路基路面施工方面要对各个环节做出针对性的把控，目的是希望过渡段施工更加稳定，延长路桥工程的使用寿命，降低日后的维护难度。台后填筑工作的开展要采用多元化的策略来完成。路桥的过渡段施工隶属于刚柔过渡段，因此在填料的刚度选择方面要高度的谨慎，在刚度的控制过程中控制在路基材料的刚度与桥台材料的刚度之间，这样才能对填筑的质量进一步提升。台后施工方面表现出难以压实的现象，但是在压实度的要求上又表现出非常高的状态，所以在材料的选择方面应保持易压实的特点。填料的选用还要保持优秀的透水性，对填筑的效率提供更多的保障。
六、路桥过渡段路基路面施工的注意事项
我国在路桥工程的建设上保持高度关注，很多地方的工程打造都可以取得不错的效果，整体上的质量问题得到快速的解决。但是，路桥过渡段路基路面施工方面从开始到结束都不能放松，尤其是新项目的建设对于区域性的交通网络发展具有较大的影响。路桥过渡段路基路面施工的方案设计必须提前做出勘察和调研，针对过渡段的环境、地质情况、气候影响等做出详细的掌握，既要在施工的质量上提升，又不能造成严重的环境破坏，要尽量在施工理念上保持绿色施工理念。路桥过渡段路基路面施工的创新，需进一步加强机械设备的运用，在材料加工过程中符合地方的建设标准，尽量对建设的强度做出提升，延长路桥工程的使用寿命，对于经常出现损坏的问题进行高度关注，加强施工的可靠性、可行性。
总结：
现代化的路桥过渡段路基路面施工，已经能够在自身的体系上不断健全，施工技术、施工设备、施工材料的搭配比较优良，很多路桥过渡段的建设问题都能够从根源来解决。未来，路桥过渡段路基路面施工的体系要进一步的优化，在施工设计上按照BIM技术来完成，对可视化的功能积极利用，掌握好过渡段施工的重点、要点，对于细节部分的施工速度进一步提升，加强路桥过渡段路基路面施工的合理性。对于工程的检测措施要进一步增加，及时的发现问题、解决问题。
参考文献：
[1]张振忠.路桥过渡段路基路面设计与施工技术探讨[J].四川建材,2020,46(02):154-155.
[2]黄振.市政路桥过渡段路基路面施工技术[J].建筑与预算,2019(12):75-77.