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摘要：随着现代经济的快速提升，我国的经济建设也有了翻天覆地的变化。在科学与经济的推动下，我国的道路交通建设事业也在不断的改善与创新。在道路交通建设发展中，由于自然因素或者人为因素的影响，常常发生公路路基损害现象，这些现象的发生已严重影响了公路的使用安全和稳定，道路工程建设相关工作人员要对此引起高度重视。为了保证公路工程建设的安全与稳定，施工单位应全面加强对公路路基的防护施工技术，以提升公路路基的质量。
关键词：公路工程；路基防护工程；施工技术分析
引言
随着人们生活质量的提高，公路上行驶汽车的数量也不断增多。这在为人们生活提供便利的同时，也对公路的施工质量提出了更高的要求。路基防护工程作为公路工程中的重要组成部分，对于公路的施工质量以及使用年限有着决定性的作用。因此，要想进一步提高公路工程整体的运行质量，就要对路基防护工程中各个流程的施工技术进行详细的分析，不断提高各种技术的运用效果，提高路基防护工程的施工质量。对公路工程中路基防护工程的施工技术进行总结，可以有效增强路基防护施工的有效性和针对性。基于此，本文将对路基防护工程施工的技术要求进行简单介绍，并基于公路工程路基防护工程施工技术进行有针对性的研究，其中，包括对防滑桩施工技术的分析、干彻片石施工技术的分析、挡土墙施工技术的分析、锚杆框架施工技术的分析以及对植物栽培施工技术的分析等方面内容。
1公路工程中的路基防护工程施工技术概述
公路工程路基防护工程施工是以有效提升路基及其边坡的稳定性和坚固为目的，采取有效的方案和措施来降低风化作用、温度变化、降水冲刷、水流侵蚀等对公路路基的影响的全过程。通常情况下，路基防护施工包括冲刷防护、支挡防护、坡面防护等。支挡防护主要是按照具体要求进行支挡建筑（挡土墙）的建设，利用建筑结构特性来进行路基防护。在进行路基坡面防护时，往往会采用圬工铺筑、喷浆抹面、植物灌木、种草等方法，可参考各方面因素进行科学选择和优化组合，以更好地协调自然环境和美化路容。特别是在汇水面积较大或者雨水较为集中的地区，还可以将该工程与路面的排水施工系统进行组合，有效防止土质在雨水作用下受到较为严重的碎裂和冲刷，以及风化岩石路基边坡出现脱落的现象。路基冲刷防护主要包括导流工程、改河工程、护岸工程等。导流工程主要是科学进行隔坝、顺坝、堤坝等调治理构造物建设，科学改变河流主流方向，使其更好地偏离岸坡，改变河流主流方向，以确保能有效降低和防止淘刷、冲刷的影响。改河工程主要是以公路建设实际需求为依据，考虑路基防护的特性，进行裁弯取直、挖滩改河、清除孤石、扩宽河槽等施工作业。护岸工程主要分为淘刷防护和冲刷防护两部分。前者通常利用活动护坡、大型砌块、石床、钢筋混凝土沉排等措施；后者则是采用浸水挡墙、石笼防护、砌石防护、抛石防护、植物防护等方案。
2公路工程路基防护工程施工技术分析
2.1防滑桩施工技术
在防滑桩施工过程中，应严格按照设计图纸进行施工，增强施工的安全性。在路基施工前，应充分分析现场的地质、滑面等，记录施工部位的地形、斜坡的倾斜程度等勘测结果，如果实际情况与设计图纸之间差异较大，及时与监理人员、设计人员进行沟通，完善设计图纸。施工过程中，先要开挖桩孔，制定有效的控制措施，降低对路基结构稳定性的影响，减少施工过程中的障碍，提高施工效率。另外，抗滑桩的施工期通常安排于旱季，施工环境中温度较高，在开挖跳桩的过程中，桩身非常容易出现开裂，应做好护壁工作，使用混凝土浇筑桩身，减少截面质量差的现象。为了确保施工能够正常运行，应准确判断是否存在滑坡，严格检测坡体出现变形的情况，如果存在滑坡现象，要及时对其进行控制，在抗滑桩稳定后可开始全面施工。
2.2砌片石施工技术
干砌片石施工技术通常在容易风化和植物种类少的软岩路基中进行使用，这种环境比较复杂的路基在防护的过程中往往会受到外界因素的影响比较大，同时，对干砌片石技术的要求也比较高。施工的过程中，需要按照以下的步骤进行完善化的工作。第一，在路基表面进行杂石等进行处理，减少在技术使用和后期施工过程中的外界环境的影响。第二，在施工环境中进行相应的观察，根据不同的施工的方案进行科学化的分析，例如，在风化比较严重的地基中，需要根据风化地基的自然环境进行相应的处理；而对于砂石含量比较大的地基中，就需要进行多余砂石的前期处理工作，以保证后期工作的顺利进行。第三，还需要进行路面地基防护范围的扩大，在进行地基防护处理的过程中需要将防护的范围予以确定，然后回填种植土，从而在地基附近实现更好的绿化处理。
2.3挡土墙施工技术分析
在建设挡土墙的时候，需要重视场地的排水工作，使基坑土质处于干燥状态，结合基坑土质的综合情况，制定出合理的施工步骤，保证施工的顺利进行。在搭配石料的时候，可以首先相互交错，按照合适的比例进行搭配，如果石块间存在缝隙，必须采取黏接的方式进行处理，使用的是砂浆。另外，应加装挡土，完成基坑的挖掘工作后，严格验证地基的承载力，增强路基防护功能。墙体镶面应选用7．5#浆砌粗料石，并根据设计要求，修建泄水孔与伸缩缝。另外，对挡土墙整体强度进行检测，符合规定标准后，应修建挡土墙的反滤层，并将黏土隔水层设置在反滤层顶部或底部。
2.4锚杆框施工技术
锚杆框施工对施工人员的综合能力和施工技术有着相对较高的要求。因此，在该环节施工之前，施工单位可对参与该环节施工的人员进行专项技术培训，使其更好地了解锚杆框施工流程和施工技术要求。在锚杆框设计阶段，相关人员要掌握各项重要数据，对影响锚杆框施工的相关参数进行反复测算，确保其准确无误。其中，锚杆荷载必须控制在124kN以下。施工前需要随机抽取占总数量3%的锚杆，并对其进行拉拔试验。在实际施工时，必须充分遵循由上至下的顺序，以施工流程手册为依据来进行各环节的作业，并在路堑分级阶段进行加固施工。在全面提升锚杆框结构稳定性和坚固性的同时，有效降低施工问题和施工事故出现的概率。在进行挖掘时，需要利用一挖到底的挖掘模式，结合公路工程的整体施工进度制定挖掘方案，选择具有较高性能的挖掘设备或螺旋式钻孔机进行作业，尽可能避免使用分段式挖掘模式进行施工。另外，相关人员还要利用监测设备和信息系统来对整个挖掘过程进行监测，及时发现挖掘过程当中存在的问题和异常，并以此为参照及时进行锚杆框施工调整。在施工完成后，需要对各部分的施工质量进行全面检测，达到建设标准之后，可利用高压喷气装置清除钻孔内部的杂质或多余材料，以确保后续施工作业能够顺利进行。在锚杆入孔环节，要根据安全标准和工艺要求进行作业，若孔壁出现掉块现象时，则及时移除锚杆，清除孔洞中残存的掉落物，再次进行锚杆安装。需要注意的是，锚杆入孔深度要与设计图纸数据相符，当出现较大的误差时，要及时采取有效方式进行整改。
结语
在整体公路工程建设中，公路路基工程的防护是十分有必要的，有着相当重要的作用。路基工程施工质量的优劣与公路使用年限和行车安全有着重要联系，所以，公路建设相关施工单位应高度重视公路路基防护工程，全面提高公路路基防护工程的施工技术，并且尝试不断的创新和改善，从而达到提升公路工程施工质量的目标，为我国公路工程事业提高经济和社会效益。
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