探讨加强公路工程中的试验检测工作

发表时间:2020/9/15   来源:《工程管理前沿》2020年第14期   作者:王成
[导读] 工程检测属于工程管理的内容,也是至关重要的环节。为了满足社会发展的需求,给人们的出行提供便利,国家投入了大量的资源,用于交通运输网的完善。
        王成
        身份证:2309021971110****
        摘要:工程检测属于工程管理的内容,也是至关重要的环节。为了满足社会发展的需求,给人们的出行提供便利,国家投入了大量的资源,用于交通运输网的完善。其中公路工程得到了良好发展,近年来公路建设规模不断扩大,给施工单位创造了巨大的经济效益,也促进了经济的蓬勃发展。在对公路工程进行管理时,涉及到检测技术的应用,主要针对的是公路的混凝土强度、压实度和平整度,以检测结果来衡量公路建设质量是否达标。
        关键词:混凝土强度;压实度;平整度
        引言
        检测结果通常被认为是衡量公路施工项目是否达标的依据,也是保障施工操作符合规范的重要手段。随着我国交通运输业的不断发展,公路工程施工质量要求更加严格,而保证其施工质量及后续使用质量的一个重要指标就是施工中混凝土强度的控制,只有混凝土材料与结构质量标准合理,公路完工投用后才能具备平稳舒适、长期稳固等良好应用价值。所以务必要重视施工应用混凝土的强度试验,在竣工验收前应通过科学规范的检定方法与技术,完成对混凝土性能的有效检验,如各类逐渐改进优化的无损检测技术,可以在不损坏公路结构的基础上完成对公路工程混凝土强度的试验展开及质量检测,而且得出的数据结果也更加准确,以此为基础对公路工程质量状况进行更具针对性的工作改进,为公路工程施工质量提供更多保障,也更能减少投用后修补、加固等运维需求。各公路工程施工管理工作中更需重视混凝土强度试验工作,融入更多可行技术手段,改进试验管理模式,以此提高质量管控效果。
        1公路工程施工技术安全检测的重要性
        对施工技术进行安全检测,具有十分重要的意义,具体可总结为以下几方面内容。首先,能够为施工单位创造理想的经济效益。经济全球化背景下,市场经济日益激烈,施工企业要想在竞争中脱颖而出,顺利中标,通常是以缩减自身利润空间作为代价的。这使得企业的盈利情况不容乐观,制约了企业在短时间内的成长。为了降低这一影响,企业可从改良技术管理方法入手,通过科学应用技术来实现对工程成本的控制。要提高技术管理的科学性,还需要各部门之间协调合作,明确责任制度,避免意外发生时各部门互相推诿,问题得不到及时有效的解决,从而降低不良现象对企业造成的损失。同时,还可以在合同制定过程中加强管控,进行必要的专业咨询,确保施工技术的可操作性。其次,提高企业的整体管理水平。施工技术管理作为管理内容的一部分,管理效果也受到企业整体管理水平的影响。管理系统的健全程度,切实地影响着施工技术管理工作的开展。因为施工技术管理,也是遵循着企业的管理制度的,在具体的条例管控下,技术管理工作才能有序进行,而施工质量也能得到保障。管理系统中存在漏洞,则会引发不必要的状况,增加企业投入成本,不利于企业的良好发展。最后,可靠安全的施工技术,能够显著提高施工质量。施工技术运用恰当,施工流程的规范性得以保障。例如在科学的测量技术使用下,采集到的信息数据更为准确,施工有了可靠的依据和指导。
        2公路工程中的试验检测技术
        2.1无损检测技术
        随着技术的不断革新,目前已出现无损检测技术,借助不对公路造成破坏的光、电、磁介质完成公路结构强度的检测,而且还能据此探测出公路结构中存在的故障问题,更全面地完成混凝土强度检测。其具体特点如下。

其一,非破坏性,该类技术在检测应用中不会对公路工程结构的完整结构造成损坏,能够尽可能保证检测部位的初始性能;其二,全面性,该技术所使用的光、电、磁介质都具强大的检测效果,可对公路混凝土各需检测位置展开全面而详细的检测,保证检测完整性及高效性;其三,全程性,该技术的非破坏性还为其公路成品质量检测提供更多支持,可将检测操作置于施工中的各个环节中,避免材料、构土标准等施工不当造成的质量不佳问题,发现施工环节中的故障问题并及时予以修整,可有效避免质量隐患对成品质量的影响,以此保证施工成本的维护。无损检测技术的开发与应用为公路工程混凝土强度试验提供了更多支持,充分发挥出其在无损、全面、全程上的应用优势,更能为强度检测结果准确性提供各种技术支持,比如目前广泛使用的超声回弹综合法,正是结合超声波检测技术与回弹法检测技术,实现对公路混凝土结构强度的综合检测,具有操作简便、准确性高且不对公路造成破损等多种优势。
        2.2回弹检测技术
        回弹法检测技术以回弹仪为操作核心,只有保证检测过程中回弹仪规范操作,才能确保检测实际应用效果。其中关键一点即是路面重锤的实现,确保弹簧力传导的有效性,在其有力驱动下,完成回弹检测,保证回弹值的准确性;再者还要考虑到混凝土在时间推移下碳化作用的影响,其所造成的路面硬度提升并不能代表混凝土强度的加强,而且可能导致回弹值有一定的误差,所以首测结束后要同步进行复测,对比检测数据,以避免误差值干扰。回弹检测技术的应用相对而言具有更多检测结果的影响因素,不仅包括操作技术问题,所选用设备的标准性、准确性以及在周边环境影响,都会对回弹杰检测造成各种不利影响,使回弹值有所偏差,无法准确反应所测公路的真实强度,所以务必要在检测过程中多对回弹检测技术各要点与难点加以管控,有效监测,保证施工技术应用的规范合理化。由上述两检测技术基本原理分析可知,超声法检测主要针对于混凝土基层内部结构强度及弹性的检测,经过声速值的收集,作为检测依据,而回弹法检测主要针对于混凝土表层的强度的检测,借助回弹仪反馈的回弹值,可以作为表层强度判定依据。这种综合检测方法能够有效实现对混凝土内部及表层两方面的综合检测,再加上超声检测还能对混凝土内部结构中可能出现的缺陷问题加以反馈,对于混凝土质量检测可提供更全面的数据支持。完成检测之后,将所有数据整合起来,建立直观表现图,能为最终强度试验结果提供更充分依据。
        2.3压实度及平整度检测控制
        良好的级配碎石基层施工质量除了需要好的原材料控制和成熟的施工工艺外,还需要严格的质量检测制度来保证。级配碎石质量检测常见的主要项目为压实度检测和平整度检测,压实度的检测须严格按照规范的频率和质量要求进行检测,将压实度作为级配碎石基层施工质量控制的第一指标,对基层压实度检测不合格路段进行数据分析通过控制含水及补压的方式使之合格,如仍不合格,则返工处理。另外按照规范要求加强基层平整度的检测,对不合格区域及时进行整改,以确保道路最终的整体质量。
        结语
        总而言之,整个项目施工过程中的重要环节是我们的公路工程的在试验检测,它不仅涉及到我们工程的各个方面,并且还能够直接导致我们的施工品质能否达到合格要求要求,而我们只有经过一些合理的和科学的试验方法,来以此证明并且通过严格的工程监理只有这样我们才能够很好的让公路工程质量的评估有它存在的价值意义。
        参考文献
        [1]张建龙,郭昌祚,张岚,陈卫红,管钧.公路工程质量检测管理信息化云端平台的研究及开发[J].工程质量,2019,36(12):37-41.
        [2]孙传新.探究如何通过公路工程试验检测提高公路工程质量[J].绿色环保建材,2019(10):94+96.
        [3]李为民.交通运输信息化发展环境下的合肥市高速公路建设项目工程中的试验检测与信息化管理的探讨[J].西部高速交通与科技,2017,(10):125-128.
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