宝鸡市交通建设工程试验检测中心 陕西省宝鸡市 721000
摘要：在公路建设中，水泥混凝土的质量将直接影响公路的整体质量，在具体施工中必修要加强对混凝土的检测试验，并科学控制施工过程的质量，为公路施工质量提供保障。通过对混凝土试验和施工质量的控制，有助于降低工程成本，提高混凝土公路质量。混凝土材料配比的科学性以及试验结果客观性将是影响混凝土质量的基本保障，同时通过对混凝土施工控制是混凝土工程质量得以保障的基础，所以，现在对混凝土试验检测和施工控制进行研究意义重大。基于此，本文对公路工程施工中混凝土试验检测与施工质量控制做了简单的探讨，以供相关人员的参考。
关键词：混凝土；试验检测；质量控制
1、混凝土试验检测与施工质量控制的意义
混凝土是一种复合型材料，对温度、湿度等环境因素具有敏感要求。硬化后因体积产生变形，且每种材料间的变形情况存在一定差异，材料间的约束产生初始应力，产生骨料与水泥或水泥黏结面出现微细裂缝。这种微细裂缝仅凭我们肉眼是观察不到的，呈不规则延续，无固定状态，在不同荷载作用力下会因温度、湿度等变化产生变形，如后期养护效果不佳则可能出现肉眼观察到的大裂缝，形成混凝土有害裂缝，对公路工程结构安全、承载力、防火性能、防湿性能产生消极影响。
公路工程施工中混凝土的质量检测，目的在于通过科学的检测与试验方法，为公路工程质量评价提供准确、科学的依据。公路施工过程中进行混凝土材料质量检测，所得到的数据反映了公路施工的工艺工序质量和原材料性能，便于更好地控制混凝土配合比和混凝土成品强度，以确保公路工程的质量。如果公路工程缺少科学的试验资料就无法对工程质量进行真实评价与验收。
2、混凝土试验检测的有效应用
2.1、用水检测
混凝土自身属于水性材料，水是构成混凝土的重要原材料之一。公路工程中混凝土自身的酸碱度直接影响混凝土结构整体的强度及使用性能。所以，应该严格控制混凝土生产水质的来源。目前，混凝土生产主要以使用地下水和工业自来水为主。应该严格检测水中矿物质和酸碱度的含量，保持在最佳水平，以确保公路工程的稳定性、耐久性、安全性，提高公路使用的年限。
2.2、粗、细集料性能检测
粗、细集料都是配置混凝土的重要原材料，要进行严格的质量把控。首先，对于粗、细集料的检测，一定要确保含泥量在合理规范范围之内，不能发生较大偏差，才能确保混凝土自身强度及性能具有较强稳定性。其次是对于砂石的质量控制，在购买砂石时，在经济实惠的基础上，确保砂石的规格、性能。尤其是对砂石的粒径、压碎值等技术指标进行严格的把控，要与公路工程施工相适应。
2.3、水泥检测
水泥是混凝土的重要组成部分，直接决定混凝土的质量。应该按照相关规定标准，以及公路工程实际需要，对水泥的强度、性能进行严格的检测。水泥在硬化的过程中，混凝土的强度会随之发生变化。所以，在选择水泥时，要尽量选择大厂家生产的，同一批次的水泥，性能较为稳定。
3、混凝土配合比及施工配合比的调整
在混凝土公路建设过程中，通过混凝土原材料的配比能够实现设计抗磨损能力目标、实现混凝土路面设计强度目标等。在进行公路混凝土原材料配比设计时，应从混凝土强度、工作性、耐久性、经济性等方面入手进行计算与分析。同时，注重水泥水化热对混凝土开裂的影响，以混凝土配合比、施工技术、水泥原材料选择等多方面工作保障公路混凝土工程质量。在进行配合比设计时，应以《水泥混凝土路面施工及验收规范》为基础，综合考虑配置强度、水灰比、砂率等因素。以混凝土配制强度公式ƒ(cu，0)=ƒ(cu,k)+tб为基础进行计算，以此实现科学的配合比设计。公路混凝土材料要求与配比选择与设计基础需要以完善的施工管理体系进行实施，以此实现材料要求与配比设计目标。
4、现阶段混凝土试验检测中出现的问题
现阶段，混凝土试验检测中出现的问题主要有以下几方面：第一，在进行混凝土试验检测的时候，并没有严格地按照相关流程来执行工作，取样的时候缺乏客观性，所选的是质量较好的混凝土样品，无法反映出混凝土的整体质量状况，而且有些施工单位存在违规操作，在结果上进行造假，这直接违反了混凝土试验检测的规章制度，而且也没有发挥出试验检测的作用；第二，部分检测人员在职业素养和业务能力上还有待进一步提升，在试验检测过程中存在失误；第三，除了主观方面的原因之外，检测过程中也存在着一定的客观原因，这是因为混凝土成型尺寸较大，试件在制作的过程中不够标准，以致于试验人员很难对其进行严格的试验，难以遵循试验规则中的规范操作要求，这直接影响了试验结果。
5、混凝土施工质量控制的措施
5.1、原材料质量控制
原材料质量是否过关是保障公路工程施工质量达到预期标准的基础，因此，也要对混凝土原材料进行必要的检测。例如在公路施工中，为保证公路施工质量，会在现场施工前对混凝土原材料进行检测，检测工作由试验室负责，检测对象主要为此工程施工中需要使用到的砼、砂浆、钢筋等原材料做充分合理的检测，以此确保施工所用的原材料都是质量合格的。并且，对原材料入场进行严格的质量检查，试验室首先会对其质保证明以及外观质量进行审核验证，再根据相关规范进行抽检。
5.2、混凝土泵送
在实施混凝土施工过程时，可以采用泵送技术。泵送启动后，初始阶段以低速开始运行，等到所有的工序都开始运转后，进行提速。在应用这一技术的时候，需要考虑两个方面，一方面是混凝土要及时供应，二是保持泵送运转过程中的连续性，不可中断。泵送混凝土时不可吸入空气，水箱内的水要装满，并且根据实际需求来进行补充。当泵送结束后，估算混凝土的量。
5.3、混凝土施工的质量控制
在混凝土原材料和制作的质量控制之后，还要加强地施工过程的质量控制才能最终实现对公路路面的质量控制。在施工中，混凝土摊铺之前就要对公路基层进行有效处理，并对存在破损的基层利用水泥砂浆进行填补；另外，在处理基层裂缝时一定要按照技术规范进行科学操作，保证裂缝的有效修复；要合理控制摊铺机在混凝土中的行走基线，平顺前行，同时还要合理设置板厚，以满足摊铺厚度的要求；在进行摊铺工程中还要检测材料的含水量，并对混凝土的搅拌过程进行科学控制，从而保证混凝土的坍落度满足要求；要告诉重视天气变化对混凝土摊铺作业的影响；要合理控制摊铺机的振动频率；在施工结束后要通过科学养护确保混凝土路面充分凝固后才能通车。
结束语
由上可知，在公路工程中混凝土结构已经成为的主要构件，混凝土构件的质量和性能将直接影响工程质量。在实践中，要严格控制混凝土原材料的质量，并进行科学的配比设计，同时，还要通过各种技术试验检测来确定混凝土的各种指标，保证混凝土结构的性能能满足工程标准的要求，另外，还要加强对混凝土施工的过程控制，通过从材料、制作以及施工各个过程的质量控制来全面提升混凝土的性能和质量，促进我国公路行业的长远发展。
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