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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。随着路桥施工规模、数量逐渐增多，连接处问题也引起了人们的关注。本文阐述了连接处施工的重要性，分析了连接处设计施工常见问题，分别从设计、施工出发研究了科学设计、合理施工测量，以期提升路桥连接处工程施工质量。
关键词：道路桥梁；连接处；设计施工
引言
在道路与桥梁工程施工过程中，连接部分的质量非常重要，同时这部分也是质量问题多发地带，会给最终的桥梁正常运行造成不利的影响。为有效地消除这一问题，应从设计、施工等角度出发，做好严格的质量控制，同时分析容易出现问题的部分，并且采取科学合理的应对措施，以更好地促进工程质量的全面提升。
1市政工程中道路桥梁连接处设计施工的重要性
市政工程中道路与桥梁工程施工需要提高工程建设的安全性，防止产生交通事故。两个结构的连接处设计施工有较大难度，因此需要设计施工人员加强重视。桥头跳车是连接处最容易产生的问题，在设计施工过程中，需要针对这一问题强化综合设计施工效果，提高市政工程整体建设施工的可靠性。道路桥梁连接处的设计施工可以有效提高施工质量，设计过程中需要在保证施工质量的前提下选择最合理的方案，提高市政工程建设施工的经济性，以符合我国社会经济的发展需求。道路与桥梁连接处的结构存在一定的相似性，需要耗费一定的人力、物力及资金等，做好设计施工并且实施有效的管理可以满足质量及经济性的要求。
2道路桥梁连接处设计施工常见问题
第一，桥头引道问题。没有充分考虑桥梁平整性，设计不合理，车辆在桥梁上易发生“跳车”。换言之，桥头搭板存在裂缝，影响车辆通行安全，遭到灾害天气，还容易出现坍塌问题。第二，边坡防护问题。连接处存在锥坡、边坡水毁问题，容易出现沉降问题。对于该问题，可以采取边坡防护措施，但是施工期间通常并未做好此项工作，有损路堤强度，还容易产生沉降，埋下“跳车”隐患。第三，地基处理问题。建设施工中存在大量没有依据相关标准处理地基的问题。该问题主要源于勘察设计工作不到位，对土壤性质认识不足，加上对施工区域影响地基稳定性的因素缺乏科学认知，不利于道路安全、稳定。
3道路与桥梁连接处的设计要点
3.1连接处方案设计
以行业技术规范为基础，尽量选择优质的施工材料，注重设计桥头搭板，优化设计方案，发挥桥头搭板的作用。设计人员需要勘察道路与桥梁连接处的实际情况，深入分析可能会发生的问题，保证后续控制工作的针对性，合理控制道路与桥梁连接处的变形区，有效降低沉降幅度。完善道路与桥梁连接处的设计方案，施工单位要严格控制各类桥梁搭板，这样可以有效解决沉降问题，提高道路与桥梁连接处的设计水平。
3.2土工格栅设计
在道路和桥梁连接处设计土工格栅的主要目的是分散压力，改变受力方向，进而使连接处变形或沉降问题得到有效解决，确保路段的安全性和顺畅性。在具体进行土工格栅设计时，设计方案是其相关工作开展的重点和难点内容。在此过程中，必须对现场勘察数据的准确性进行更高程度的保障，以此为基础，才能进一步确保设计方案的合理性和科学性。在此过程中，还需要确保地基自重，道路荷载，填土材料，地基处理等数据。
3.3过渡设计
为了更好地把控沉降问题，设计人员应当重视缓和过渡设计。具体而言，科学规划边坡、桥台，对二者有全面把握。做好材料把关工作，处理好地基，增强过渡段质量。例如，在地基加固方面，设计为应用换填加载技术结合轻质材料，为后续施工奠定基础。另外，还可以加设辅助工程，例如，竖井、地基处理等等。
4施工策略
4.1科学选择填料
在进行施工建设过程中，填料选择是极其重要的一项工作，在具体选择填料时，需要有效结合桥梁桩基设计，充分考虑当地自然环境，进一步考察施工现场水文情况和地质情况。在开展具体工作过程中，首先需要对其含水量进行充分考虑，有效减少道路变形程度。如果施工现场基础层下具有软土层，会在一定程度内产生翻浆现象，因此，在具体进行施工作业时，必须全面清除软土，同时，还可以利用石灰石等具有较强吸水性的物质吸收软土中多余的水分，避免路基出现翻浆现象。在吸附之后进行填料压实，使其始终处于设计范围之内。在具体进行填料工作时，相关人员可以科学应用分层方式，但是，在具体进行该操作时，需要确保不会影响地下水水位，在进行分层填料时，需要科学处理路基，确保各层填料具有更高的稳定性。
4.2台背回填施工
在开展台背回填设计工作时，需要结合施工场地的实际环境进行分析，防止产生设计变更问题。设计人员要选择合理的台背回填材料，对其配比及级别进行分析，可以利用砂石及岩渣等透水性好并且强度较高的材料。为了保证道路的稳定性，设计人员需要做好道路与桥梁连接处的地质检测工作。台背回填设计工作不仅要求设计人员提高自身的专业技能，还需要让施工人员及管理人员了解台背回填设计意图。管理人员要对设计要点进行记录，掌握设计人员的想法及意图，在管理操作时对关键内容强化管理效果。台背回填施工还需要保证施工质量及压实度，分析地基沉降问题，以提高其综合性能。
4.3强化路基压实
道路结构通常具有一定程度的柔性特质，因此，路基很容易产生变形情况，如果要想有效避免出现该类变形，必须高度控制压实工作，与此同时，在具体施工作业时，压实工作是其重要的一个环节，能够对其连接处稳定性进行更高程度的保障。在具体进行压实作业时，需要确保机器类型选择能够高度符合道路桥梁具体情况和荷载能力，对其稳定性进行更高程度的保障。在开展具体工作过程中，相关人员可以进一步应用极密复合地基，确保桥梁和路基之间存在的刚度差异得到有效缩减。在具体开展施工作业时，紧密复合地基具体是指在道路路基上进行打孔作业，然后通过挤密使路基具有更高的密实度，在此过程中，还需要在孔内冲出相应材料，确保路基土壤具有更高的粘结力。除此之外，不仅需要确保道路刚度，同时还需要实现桥头柔性的有效提升，因此，在开展具体施工作业时，相关人员需要科学应筋土挡墙，在此过程中，公关工作人员还需要确保不能对其过分应用，紧密复合定基的科学应用能够有效降低发生跳车现象的可能性。在具体进行压实作业时，还需要严格监督和管理现场施工情况，确保施工建设能够高度满足相关规范。
结语
综上所述，道路与桥梁连接处是极为重要的组成结构，一旦出现质量问题，会直接影响道路桥梁的使用寿命，甚至还会引发严重的交通事故。因此，需加强设计与施工的管理，做好各个环节的质量控制，以提升道路与桥梁的总体质量水平，满足现代交通的运行需要。
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