市政道路沥青混凝土层施工技术要点分析张跃先--中国期刊网

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市政道路沥青混凝土层施工技术要点分析张跃先

发表时间：2020/9/8 来源：《基层建设》2020年第14期作者：张跃先

[导读] 摘要：我国社会经济不断飞速的发展，随之而来，通量日益增加，市政道路维护工作日益增多，沥青路面由于有行车舒适、整体性好、噪声低、经济效益高等优点，得到了广泛的应用，沥青混凝土路面是市政道路维护工作重中之重，在交通量的不断增加之下，也开始显现出一些问题，本文就我国现阶段市政道路混凝土层施工存在的问题进行探讨与分析，以供相关工作人员参考借鉴。

        河南大地路桥工程监理咨询有限公司河南三门峡 472000
        摘要：我国社会经济不断飞速的发展，随之而来，通量日益增加，市政道路维护工作日益增多，沥青路面由于有行车舒适、整体性好、噪声低、经济效益高等优点，得到了广泛的应用，沥青混凝土路面是市政道路维护工作重中之重，在交通量的不断增加之下，也开始显现出一些问题，本文就我国现阶段市政道路混凝土层施工存在的问题进行探讨与分析，以供相关工作人员参考借鉴。
        关键词：市政公路；沥青混凝土层；施工技术
        前言
        随着沥青施工技术的不断发展，沥青混凝土在在市政公路项目建设过程中越来越广泛应用，所以沥青混凝土路面施工成为了道路施工中非常重要的环节，它的施工质直接关系到道路的行车舒适性、安全性等。所以很有必要对沥青混凝土路面的施工技术控制要点进行分析，以保证工程项目的整体建设水平，为促进我国混凝土路面施工持续稳定的发展贡献一份力量。
        1沥青混凝土定义
        沥青混凝土指的是通过人工选配具有一定级配组成的碎石、矿料或者石屑、矿粉与一定比例路用沥青材料在规定条件下拌和而成的混合料。根据混合料密实程度的不同，可以将沥青混凝土分为开级配、半开级配以及密级配等多种类型。沥青混凝土在当前我国工程项目建设施工过程中有着十分重要的应用价值，人们可以根据工程项目建设的强度要求，科学控制矿料和沥青材料的配合比，提高沥青混凝土材料各方面的性能。在市政公路沥青混凝土路面施工期间，工程项目建设人员需要结合公路工程施工的实际情况，合理选择沥青混凝土材料以保证工程项目的建设质量。
        2沥青混凝土路面施工现状
        2.1 沥青路面开裂、泛油和车辙等病害问题
        随着车流量和车载重不断的增加，很多城市道路中的沥青混凝土路面出现然沥青混凝土路面同样存在一些开裂、泛油和车辙等问题，不仅影响了行车的舒适度，并且增加了发生交通事故的概率。路面开裂是最常见的路面问题，一旦路面开裂，雨水渗入，会直接影响路基，降低路面的承重和使用性能，如果不及时维护修整，开裂会不断扩大，造成路面更严重的损坏。泛油、拥包现象的发生是由于粘油层的设计不合理，在路面建设设计过程中为了增加路面之间的粘结力粘油层配比不当导致的。
        2.2 水损害问题
        水损害在沥青路面中比较常见，也是是中国沥青道路中早期对路面毁坏最为严重的问题之一，其具体是指沥青路面长期处于水侵入的状态，在很长一段时间连续地遭受温度和超负荷的影响，进而让水分向内部入侵，由于压力水的问题，导致沥青膜会从集料的表面分离下来，最后失去黏结力，使路面遭到破坏，沥青的中下层会变得极度潮湿，施工中经常遇到的油石分离以及松散和吊粒等问题，皆是因以上因素所导致。水损坏问题的存在，会导致沥青路面出现坑槽、路基塌陷等情况，在后期的维修上带来很大的麻烦，从而剑圣路面的使用时限。
        2.3施工技术不达标
        施工技术不达标会导致施工过程中出现压实不到位等相关技术问题，使得公路在日后使用过程中频繁出现混凝土裂缝，而且随着时间的不断推移，在环境因素的作用下，沥青混凝土路面会产生热胀冷缩的现象，水分会渗入到裂缝当中，破坏沥青路面的面层结构，大幅度增加路面损害的概率。另外，受到自然环境的影响，沥青混凝土表面的强度也会发生变化，频繁出现波浪和推移现象。尤其在我国北方环境夏季和冬季温差较大的情况下，受到这种温差的影响，沥青混凝土路面极易出现开裂现象，会对公路系统产生十分严重的破坏。
        3沥青混凝土路面施工质量控制要点
        3.1 施工准备
        技术准备主要包括对施工图纸以及相关设计资料的审查和研究，明确图纸设计的目的以及设计图纸的具体内容，熟悉掌握设计图纸的程序。

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施工原材料的质量是整个公路工程质量的基本保障，必须加强沥青混凝土路面工程施工原材料的质量控制，确保投入施工的原材料符合规范要求，严格按批准的施工配合比进行生产施工，控制好油石比以及矿料的级配，严禁偷工减料的行为材料方面，在检测完所需的矿粉以及石料等施工材料之后，应及时清除不达标的材料。对于集料来说，应确保其干燥、无风化、无杂质，同时还要能够耐得住超强的压力。对于材料性能和含泥量的要予以精准的检查避免最终的施工效果造成不良影响。粗集料应切实注意颗粒的尺寸、大小以及形状及黏附性也要高度重视。同时，调料应确保达到具体施工的标准，具有干净且与沥青的黏合力。沥青是路面施工中极为重要的一类材料，因而务必要选用效果最佳的沥青材料，再将准备好的材料运送到场地，施工场地的工作人员严格按照相关的规范进行严格的抽查工作，抽查方面主要针对延度、针入度以及软化点，这样可以确保沥青成品优良。
        3.2沥青混凝土的摊铺技术
        在市政工程沥青混凝土路面施工过程中，通常会涉及到两台摊铺机进行一前一后的联合进行摊铺作业。在沥青混凝土路面摊铺之前需要预热熨平板，直到其充分预热后才可以开始铺筑，否则会造成施工接缝不平顺，而且容易造成表面拉毛，摊铺机作业可以有效保证摊铺路面的平整度，避免人工作业产生的误差，除非极个别情况，否则不可以使用人工的方式修整已经摊铺好的路面，必须要求路面摊铺作业与施工规定保持一致。人工摊铺法只能用于难以用机械设备进行摊铺施工的路段，需要严格控制好路面的平整度和压实度，保证工程项目的施工质量。工程项目人员在摊铺作业之前，要做好摊铺机各项指标参数的调试工作，保证材料运输车辆就位之后可以立即开展施工，防止材料变质，避免造成不必要的经济损失，并结合混合料松铺系数确
        定松铺厚度，做好各个施工环节以及施工细节的把控。
        3.3 沥青混凝土的碾压
        碾压是沥青混凝土路面施工过程中最重要的一道施工工序，碾压的质量直接影响到沥青路面的质量，碾压工序应在沥青混凝土摊铺成型后立即进行，碾压施工分为初压、复压和终压三个部分组成。初压用8t －12t 的双钢轮压路机紧跟摊铺机行进静压(非振动碾压)，使沥青混凝土达到一定的密实度，且保证成型后的平整度，温度要控制在不同沥青混凝土所要求的碾压温度范围之内。复压一般面层采用 11t － 13t的双钢轮压路机碾压，而中下面层则采用 20t －26t 的轮胎压路机碾压，的目的是使路面结构更加密实。终压是为了消除复压过程形成的轮迹，并保证路面成型后的平整度的施工工序，一般采用 8t － 12t 的双钢轮压路机静压模式。
        3.3水损施工优化
        水分通过建筑的空隙进入沥青路结构层的内部当中，因沥青混凝土表面受到张力的作用，在很大程度上会导致沥青和石料之间出现完全分离的情况，加之汽车轮胎挤压的作用，使这样的破坏作用进一步加速，最终形成路面水损害。对于此类问题的解决，应该从施工阶段入手，需要对材料进行破碎、保证材料的粒径、性能满足施工要求，使其抗水化性能符合工程现状。
        结语
        总而言之，沥青混凝土路面已被广泛应用到公路工程建设中，沥青混凝土路面施工技术对市政公路工程项目的建设水平有着直接的影响，在具体施工过程中务必要精细地控制每一个施工环节，尤其是建筑材料的质量以及各环节施工技术的控制，确保在科学合理施工布局的组织之下达到最佳的工程效果，为提升市政道路沥青混凝土面层使用性能和耐久性，促进我国市政工程项目建设持续稳定发展。
        参考文献
        ［1］姚景秋 . 市政工程沥青混凝土路面施工技术探讨［J］. 建材与装饰，2016，（15）：212-213.
        ［2］商德秀 . 市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治［J］.建材与装饰，2016，（13）：259-260.
        ［3］王琦.公路沥青混凝土路面施工技术及质量控制研究[J].黑龙江交通科技,2011(9):123-125.
        ［4］焦正中．沥青混凝土施工技术［J］．黑龙江交通科技，2017(06):41．