天津市交通科学研究院 天津 300300
摘要：随着路桥行业的快速发展，在为城市交通提供必要保障的同时，由此产生的安全问题也需要相关人员的特别关注和关注。为了适应路桥项目集成化、智能化和超载化的发展趋势，有必要进一步加强路桥检测技术的合理应用和发展。更关键的是，测试检测技术的应用也是有效维护和保证道路和桥梁正常安全使用寿命的关键途径之一。鉴于此，本文主要分析探讨了道路桥梁工程新型检测技术现状及应用意义，以供参阅。
关键词：道路桥梁；新型检测技术；现状；意义
引言
道路桥梁工程属于城市建设中的重要基础性工程，在城市发展与人们的工作、生活方面具有非常重要的作用。为了提高道路桥梁工程施工质量，检测技术也得到了相应的发展，一些新型技术被快速应用到实践当中，在道路桥梁工程质量安全控制方面发挥着重要作用。
1道路桥梁工程发展现状
针对目前我国桥梁工程建设发展现状来讲，虽然一定程度上获得了较好的发展，也相应地颁布了一些专业的桥梁质量安全管理条例，但是就其在执行上却难以得到有效的落实，甚至在一些地区所谓的桥梁工程建设管理条例都是形同虚设，不能起到很好地效果。从桥梁工程所涉及的要素来看，主要包含以下要素：施工技术、施工设备、施工设计及原材料的选择等，这些要素对桥梁质量的影响都是不容忽视的。从某种程度上来讲，造成桥梁事故的因素并不是单一要素，有可能是由多种因素共同作业而产生。如桥梁裂缝；桥梁出现不同程度的沉降；桥梁跳车等，这些都可能是由于相关管理部门管理措施不当所引起的，又或是施工作业中并没有按照施工作业标准进行作业。这就大大降低了桥梁的使用寿命，影响了行车安全。
2道路工程检测的应用意义
道路桥梁交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前发展，目前，我国建成各类桥梁达二十多万座，总长八百多万延米，先后在长江、黄河、珠江等河流上建成一批大跨径、深水基础的桥梁，使我国在长大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续刚构桥建设方面跨入世界先进先列。可以预计，今后道路桥涵工程建设仍将保持一段高速发展时期，道路工程建设质量也越来越受到重视，随着道路建设管理体制的改革，利用世界银行贷款和采用多渠道筹集资金建设的项目越来越多，工程建设普遍实行招投标和工程监理制度，形成政府监督、社会监理和企业自检的质量保证体系，而各级质量监督部门、建设监理机构以及承担建设施工任务的企业控制质量的主要手段则是依据国家和交通部颁布的有关法规、技术标准、规范和规程进行的试验检测。交通部为了规范道路建设试验检测市场，已颁布了道路工程试验检测机构资质等级条件和管理办法，全国各级道路工程试验检测机构资质认证工作也已经开始，技术人员岗前培训和试验检测机构管理制度完善工作普遍展开，这将促使我国道路工程建设整体质量水平再上一个新台阶。
3道路与桥梁工程新型检测技术应用
3.1超声波检测技术
超声波检测技术是新型道路桥梁检测技术，主要是利用超声波在不同材料中的传播速度与频率的变化测定道路桥梁的施工质量与养护质量。超声波检测技术在实际中也有相应的使用性限制。一是超声波检测技术的检测设备成本高。超声波的检测设备单价较高，对于基层养护单位负担过重。多数道路桥梁建设单位没有配备超声波检测仪器。二是超声波检测技术在检测过程中会有一定的数据不确定性。超声波检测是一个新兴的检测技术，但是对于检测物内部结构较为复杂时检测结果受到的影响较大。超声波主要的检测方法是利用超声波在检测物体内部音波及频率的主要变化来确定被检测物内部病害。
当被检测物内部存有其它物质时就会影响到检测结果的准确性。部分复杂结构的桥梁检测结果精确性受到影响，因此不适用于超声波检测技术。三是对检测物体有明确的界定性要求。超声波检测技术受到声波传递信号的强度影响较大。超声波检测受到声波使用范围的影响而受到了相应的限制，大体积混凝土的检测直接受到检测范围影响不能应用。
3.2无线电检测技术
分析道路桥梁工程建设过程中，在进行道路桥梁建设期间，要分析各种情况来带的弊端，对于车辆对道路桥梁频繁施加压力而言，是不可避免的。但是一旦道路桥梁本身承载能力不达标或没有控制在标准内，就要结合出现的问题进行分析，一般会采用无线电检测技术来强化，该技术的优势是会结合车流量的大小来避免长时间的使用带来的裂缝，这样会降低车辆通行的安全性，更防碍了工程按计划有序进行。对此问题采用无线电检测技术来执行，主要是结合相关区域把所使用的传感器进行加入，一般以接收到无线电源为标准，需要相关人员对此电波中的裂缝现象进行分析和判断，把接受的所有传感信息，这样可以有效地判断裂缝的大小和区域，并通过该技术对此进行维修和改正。
3.3冲击波检测技术
在道路桥梁工程的施工过程中，对工程进行合理的检测工作也是非常必要的，同时这也是一个非常重要的环节。对工程进行内部检测时，检测人员必须要结合施工工程来合理地采用检测的方法，必须要保证检测的过程不会对工程的质量以及安全性造成影响。目前，虽然有许多检测方法，但是应用最为广泛的检测方法就是冲击波检测。冲击波检测的原理就是当工程的内部结构出现问题时，通过冲击波的检测，会产生非常强烈的脉冲反应，这时信号的接收装置就可以通过接收脉冲信号进行相关的分析处理，之后就能确定建筑的内部情况。由于这种检测技术在检测的过程中不会造成建筑内部结构的损坏，对于检测建筑内部结构缺陷的精确度以及检测效率都非常高，所以被广泛的应用到道路桥梁工程内部检测过程中。通过这种技术的应用，可以全面地控制建筑内部的情况，可以有针对性地进行接下来的方案制定工作。所以在实际的检测过程中，必须要结合实际的工程情况，合理地选择检测技术，才能有效地保证工程的质量。
3.4红外热像检测技术
红外线热像检测技术是一种先进的现代化检测技术，它是运用红外线热像探测仪，来检测物体的各部分所发出的红外线能量，根据物体表面温度场的分布情况，能够直观显示出物体材料和结构上的不连续缺陷。该技术属于非接触性无损检测技术，具有以下优点：一是红外热像检测技术的探测焦距能从20厘米到无穷远，它更适合非接触性和大范围性的无损检测。二是红外热像探测仪只对红外线产生反应，只要道路桥梁的温度在零度之上，就能够利用红外热像检测技术对其进行检测。三是由于红外热像检测仪能够得到非常高的检测精度，它的温度分辨率能够达到0.1摄氏度。四是红外热像检测技术的检测模式更加灵活，它的摄像速度从每秒1至30帧之间变化，因此既适合静态检测，同时也适合动态检测。
结束语
综上所述，在具体检测时，需要在充分掌握检测对象客观条件的基础上，采取相应的专业检测技术，并且对干扰因素进行有效的规避。为确保道路桥梁持续保持其健康状态，就需要以规律性时间实行检测，要做到发现故障及时处理，从而为车辆的顺畅通行提供有力保障。
参考文献
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