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摘要：经济快速发展，政府部门对基础设施的建设力度越来越大，道路桥梁工程也得到了较大的发展，其软土地基的施工处理是目前工程重点关注的问题，道路软土路基的处理措施有许多，施工方应综合考虑施工的工期、地基地质特点、施工环境等影响因素进行施工处理，保证路基工程的质量。本文从道路桥梁工程中软土地基特点出发，分析了存在的问题，探讨了施工处理措施。
关键词：道路桥梁工程 软土地基 问题 施工处理措施
引言：而道路桥梁工程不仅关系着我国社会经济的发展，同时对人们的日常生活也有着紧密的联系，因此道路桥梁工程建设的质量也成了人们重点关注的内容。道路桥梁工程施工有着一定的复杂性，其质量也会受到多种因素的影响，其中软土地基是影响工程质量的重要因素，在施工时还需要做好软土施工的控制，这样才能最大限度的提高工程的施工质量。
1 道路桥梁工程中软土地基特点
软土地基的土质较松软，主要是由粉土粒与粘土组成，因土壤的表层带有一定负电荷，长期地表裸露，会将空气中的水分吸入地基中，导致土壤中的水分含量变高。故土壤的压缩系数较高，土体的承载能力较差，如果不进行合理的加固处理，就会因土体自身较差的承载能力给道路路基带来严重质量问题。这种土质的强度及硬度都没有办法达到预期标准，故在进行软土地基处理的过程中，施工单位应严格按要求进行施工，选择合适的施工工艺，采用合理的加固措施。软土地基中含水量较高，易导致地基内部的空隙变大，且软体地基的含水量与塑性指数间的关系是软土划分的重要指标。软土路基的孔隙较大，较大的孔隙会影响到土的可压缩性能，影响土壤的固结渗透性能。此外，软土地基中过大的孔隙会在土壤中形成单独的个体，这些孔隙的直径较大，不会对土壤的压缩性及固结性带来太大影响，但另一种颗粒间形式的孔隙在软土地基中存在数量较大，会直接对土壤的压缩性及固结性产生影响。在软土地基段落修建道路时，如果软土地基处理不当，易使路基失去稳定性或出现工后沉降，工程竣工后，道路的使用和寿命将受到极大影响。
2 影响软土地基施工的主要因素
2.1软土地基施工的环境
在道路桥梁软土地基施工中，施工环境是其非常重要的影响因素，它主要对土质条件、软土的形成等方面有很大的作用。因此，施工单位在进行道路桥梁工程时，一定要全面掌握施工现场的地质条件，根据其特性，制定合理有效的处理方法。土质如果有很大的黏性，采取一定的压实处理措施是非常有必要的，但由于不同地区的土质结构不同，所以在施工之前，软土地基结构性能方面的问题就必须要充分认识，只有这样，软土地基的结构性能才会更好提升，工程项目的稳定性和安全性才能得以保证。
2.2 道路等级对软土地基的影响
在软土地基施工阶段，要全面掌握施工现场的地质条件，并进行分析和研究，选择出最为合理的设计方案。同时，还要对施工人员的培训和管理进行提高。在桥梁施工中，道路的等级对其也有着一定的作用，因此，在选择合适的施工方式时，还要满足道路等级相关的要求，进而满足道路桥梁的性能需要。
2.3 没有完善的施工管理体系
管理工作在施工过程中有着非常重要的作用，其在保证工程质量中起着决定性的作用，尤其是在软土地基中，对整个施工阶段必须要严格要求，提高工程的施工效率。到目前为止，还没有较为完善的施工管理体系，而这所以没有就是因为许多管理人员在正式施工之前没有进行必要的处理，在管理制度制定方面也不是特别的明确，进而造成不能达到道路桥梁工程的使用功能的要求。
3 道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施
3.1表层排水法
表层排水法是道路桥梁工程中软土地基施工最为常见的一种。如果道路桥梁地基的含水量较大，就说明软土地基的土质会好一些，因此在开展填土的之前需要在地面上进行沟槽的开挖，以便于将其中的地表水全部排出，使得地基的含水量降低，使得施工设备可以在地面上正常作业与通行。除此之外，要将砂砾或碎石块填入到挖好的沟槽中，但是要求砂砾或者碎石块必须具备良好的透水性能，以便使沟槽达到盲沟的效果。在布置沟槽的时候需要全面的考虑到地形的影响，在详细考察地形的基础上确定排水方案，尽可能利用原有的地形地势的坡度进行自然的排水，同时要注意不要使其他挖方部位的地表水流入到填土当中。
3.2 砂垫层
如果软土层具有较大的含水量或者软土层的厚度不是特别大，就能应该采取这种方法予以解决，砂垫层的最佳厚度是零点五至一点二米，在砂垫层的辅助下，软土层更加坚硬，加强了排水效果。在利用砂垫层方法进行施工的时候需要为施工设备创造较好的作业和通行条件，比如说，因为机械设备自身具有较大的重量，所以在软土层上部通过的时候会致使通道发生变形。对于这种情况，如果对软土层仅仅依靠设置砂垫层来处理是远远不够的，而且如果一味的增加砂垫层的厚度将直接使施工的成本投入大幅度增加，所以最好将砂垫层方法与其他的软土地基处理方法结合起来使用，以达到更好的处理效果，此外，在铺设砂垫层的时候要保证铺填的均匀程度。
3.3 添加剂方法
如果在施工过程中遇到的软土地基是属于黏土性质的，就有必要增添一些混合剂使软土地基表层的土壤密度增加。要求工作人员在施工之前全面勘测软土地基的土质情况。只有符合添加混合剂的条件时，才能适当地加入混合剂来增强软土地基的整体强度。此外，还可以在添加混合剂的同时，根据实际情况适当地加入一些石灰或水泥来巩固土质结构。熟石灰和水泥是添加剂最为常用的添加材料，而具体确定需要使用多少添加材料还要视整个路桥项目的工程量来决定。熟石灰在其中发挥的作用是有效降低软土中的含水量，在化学反应之下，土壤的稳定性得到提高和改善。如果能够将百分之六的石灰加入到土壤中，就会增强土壤的稳定程度，而且这种方法具有经济适用性，操作起来也十分简单；如果能够将百分之三到百分之六的水泥加入到黄土之中就可以增强 水泥的稳定程度，但是这种做法的成本投入较多。
3.4 粉喷桩固化处理法
首先要清理场地，腾出一个平整宽敞的施工现场。倘若开展作业的场地不具备施工作业设备来往通过的路面条件时，应当把地面上铺垫石渣或沙土垫层；针对那些相当凹洼的地面应实施重复铺垫黏性土的措施再行整治好。在实施粉喷桩作业之前，应当周密编制好建设作业工地的地质结构勘测资料、土质性能测试资料、原始地面海拔高程勘测数据以及参数表、粉喷桩设置分布施工图等。粉喷桩施工方案均为依据工程编制的需求依据现场勘测和施工要求比例制定的，并且其各类数据亦均为通过现场试验而选取的，依托试桩过程能够恰当选定搅拌的频率、喷粉流量、钻孔进尺速率、上提的快慢速度调节等。
结语：在道路桥梁工程施工中，软土地基的地质条件难免会遇到，对整个工程的施工有着非常大的负面影响，使工程的施工质量和安全不能得到保证。因此，在道路桥梁工程施工之前，一定要充分认识到软土地基的土质条件，全面掌握施工周围的环境，然后科学合理地选择出合适的处理方法，只有这样，才能保证软土路基的稳定性和安全性，达到道路桥梁的标准，全面提升道路交通的安全出行。
参考文献：
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