中国铁路北京局集团有限公司北京动车段石家庄动车运用所 河北石家庄 050000
摘要：信息技术目前已经在很多个行业中被应用了，甚至很多行业在被信息化之后爆发出了更加强势的竞争力。高速动车组作为高速铁路的主要运输载体，其信息化是一个国家信息化技术的集中体现。当然信息化程度很高的动车组在进行维修管理的时候其要求也是比较高的，实现动车组的维修管理信息化，这是我国铁路行业不断研究的一个问题。本文主要针对信息化条件下的高速动车组的维修管理进行分析，总结了动车组维修管理的现状，然后提出了一些优化的策略，希望可以对相关的维修管理工作以及研究提供一些帮助。
关键词：信息化；高速动车组；检修管理；优化策略
引言：
高速动车组作为一种高新技术装备，其具有的技术含量十分高，并且整个系统也相当的复杂，这使得维修难度增加了许多，并且传统的检修方式根本就不足以发现其中的一些隐藏的问题，因此将信息技术融入动车组检修管理中，这可以大大地降低检修的难度，并且提高检修的效率和质量。当然虽然我国的高速动车组已经足够有技术含量，并且运行效率也极高，但是在列车检修信息化方面目前还处于初级阶段。一些深入的信息技术还没有得到很好的利用，需要加强相关的重视以及推广应用。
一、检修管理现状
我国动车的发展历程是比较曲折的，从最先开始的引进后来变为自主研制，实现了从传统的全路动车组向拥有信息化管理网络的新型动车的转变。目前我国的动车组的信息管理网络主要由信息监控装置，信息管理网络以及检修网络构成，这种新的系统不但可以管理动车的任务，而且还可以对动车的检修以及技术进行管理。信息化检修管理本质上是一种一体化作业的方式，我国目前已经完成了普及，相比于传统的检修管理体系，信息化检修管理优化了检修的工作流程，并且还可以在一个工作范围内完成多个问题的检测和维修，这大大减少了检修人员的工作量，而且因为整个过程有信息系统的辅助，检修的相关数据都可以进行详细的记录，如果有问题可以第一时间发现[1] 。
当然我国的这套系统还是不够完善，首先是整个系统的功能不够完善，在面对一些结构问题的检修时往往起不到作用，这就需要检修人员进行手工检测；其次是信息化水平不高，比如像大数据等新型的技术目前为止还没有被使用，整个系统的信息化程度还处于十年前的水平；最后就是检修信息的分析不明确，这主要是因为很多检测设备的信息化整合不足，很多数据都需要人为的进行输入，这会导致很多的误差出现。此外，检修人员的认识不足也是这套系统没有达到相应效果的原因。这套信息系统的研发原因是为了降低检修工作人员的工作强度，提高动车组运行的效率，但是很多检修人员并没有真正的重视这套系统给出的数据；还有一些人员根本就无法准确理解信息系统给出的数据，无法完成相关的检修工作。
二、优化策略
（一）转变挂念、注重信息管理
我国虽然拥有世界上最庞大的动车组数量，但是动车组的维修管理工作还是处于初级的阶段，很多内容都还在不断摸索，一些检修工作人员对于动车组的检修管理并不是很重视，相关的认知不够，这使得他们在进行相关工作的过程中往往很容易忽视一些细节问题[2]。所以，这部分人员需要在信息化条件下对自己的观念进行转变，主要注重动车组的信息管理。
利用信息系统进行维修管理，对于提高检修工作的效率以及水平有很好的作用，而且可以缩短动车组检修的时间，提高其运行效率。同时相关的工作人员需要不断地对系统进行优化，对系统中的动车组各项正确数据不断更新，然后利用信息技术对动车组不同车型的常见问题进行总结，掌握其问题高发位置，针对性的进行检查和维修等等，通过这些不断对硬件以及软件的更新和优化，最后就可以形成一个成体系的维修管理模式。
（二）协调规范、完善信息系统
完善信息系统，这是动车组检修工作初期的一个必需的工作内容，整个工作内容可以分为两个部分。第一部分，检修管理人员以及工作人员需要动车信息系统的建设，完善现在的软件功能，将所有具有信息化的检修工具整合进入信息系统中，这样利用大户数以及人工智能等信息技术，可以将目前所有的动车检修信息进行一个联合，最后形成一个高效的网络信息系统[3] 。一个完善的信息系统有很多个方面，这其中包括动车组的业务需求等多个方面，所以要加强动车组的全路调配，就需要强化调度系统，实现各个系统之间的资源贡献，进而提高动车组的检修效率。第二部分，则是加强动车的软件管理，整个管理不仅仅需要对动车的程序以及数据路等各个方面进行规范命令和编制，而且还需要对各个接口进行统一的编制，这样有利于信息的传递以及相关系统的检修。
（三）依托资源、实现体系创新
首先，动车组检修相关管理部门需要明确动车组检修管理过程中的创新指标，即维修过程中的维修以及检测工艺等等，只有明确了这些指标，才可以对指标进行定量的分解，然后明确相关的任务，进而在进行创新的时候会有明确的方向。其次，要确定动车组检修管理中的创新手段，这其中包括经验的反馈以及实验的分析，这些都是进行信息分析的手段，只有将理论和实践结合起来，所提出创新手段才会有效。最后，完善信息分析以及处理系统，这需要借助很多应用软件，对数据进行分析，然后构建一个仿真平台，这会大大地提高车辆检测的效率，而且还可以给动车的检修提供相应的决策。
（四）加强培训，提升综合素质
高速动车组的检修人员都需要具有专业的素养，因此要加强维修以及管理人员的专业素质以及技能的培训，然后构建一支具有高素质的专业队伍，这对于动车组的检修工作是至关重要的。同时这些检修和管理人员需要对信息系统有一个清晰的认识，并且在日常的工作中能够熟练地对信息系统进行应用，这是培训的最终目的[4]。此外，要加强维修管理工作，做到每一项检修工作都可以进行追踪，这是保障动车组安全运行的基础。
三、结束语
总而言之，信息技术的发展使得我国的动车检修工作正在飞速的发展和改革，虽然目前还处于初期阶段，但是信息系统的建设将会更完善。
参考文献：
[1]李启乐，李燕德. 基于信息化的高速动车组维修管理探究[J]. 内燃机与配件，2018，000（024）：148-149.
[2]于喜洋. 动车组运用检修信息化管理探讨[J]. 山东工业技术，2018（16）：118-118.
[3]袁世成. 动车组检修管理信息系统建设需求及目标[J]. 名城绘，2018（3）：51-51.
[4]路剑. 动车组检修项目管理模式探析[J]. 工程建设与设计，2019，400（02）：233-234.