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摘要：市政道路是连接城市各个区域，各个角落的，可供人行走，车辆通行的道路。市政道路为人们的日常工作和生活提供了便利，在经济发展，物流发展，文化交流方面有着巨大的作用。市政道路的建设规模，可现实出城市的发展现状及经济实力，市政道路的建设对一个城市的发展具有重要意义。市政道路由路基，基层与面层等结构层构成。其中，市政道路的使用年限及质量可直接通过路面反映出，也会对城市车辆的使用年限和安全造成一定的影响。
关键词：沥青路面裂缝成因控制措施
沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨等优点，在我国市政道路施工中得以广泛应用。但许多沥青路面通车运行一段时间后，常常出现不同程度的病害问题，其中裂缝影响最大。为此，必须重视裂縫防治工作，合理选择施工控制措施，有效提高施工技术水平，这也是提升工程建设整体质量的重要途径。
1裂缝的类型
1.1纵向裂缝
除了横向裂缝，市政道路施工中沥青混凝土路面纵向裂缝也较常出现。其中，引发纵向裂缝的原因主要包括两个方面：一方面，路基施工质量的控制工作不到位，路基发生损坏，进而出现不均匀沉降问题，这就会出现纵向裂缝;另一方面，填方材料不均匀，影响了地基的承载能力与综合性能，受到车辆荷载的影响，引起纵向裂缝的发生。
1.2横向裂缝
通常而言，引发横向裂缝问题的原因主要包括如下几个方面：①低温横向裂缝。如果外界温度比较低，出现的拉应力大于沥青混凝土所能承受的最大拉引力，进而产生裂缝;②温度疲劳裂缝，特别在北方区域，四季温差明显，使沥青面层形成温度应力，在应力的影响下引起面层发生温度疲劳裂缝：③路基不均匀沉陷引起的裂缝，这是因为路基填土未能充分压实，导致沉降而引起的裂缝。
1.3不规则裂缝
在市政道路工程施工的过程中，沥青混凝土路面不仅会出现横向裂缝与纵向裂缝，同时还会出现不规则裂缝。通过研究发现，引发不规则裂缝的原因主要包括两个方面：一方面，如果沥青混合料拌和的时间过长，或者温度过高，就会使沥青氧化变硬，受到荷载的影响，拉应力超过混凝土的抗拉能力，从而发生不规则裂缝;另一方面，基层施工过程中混合料搅拌不均匀，导致基层缺乏均衡性，受到荷载的影响就容易产生不规则裂缝问题。
2沥青路面裂缝的主要成因
2.1设计的原因
市政道路工程的建设必须要以设计为前提，在市政道路工程建设之前，应该做好施工图的设计，在市政道路病害产生的原因中，设计缺陷是主要原因之一。通常来说，设计缺陷所引起的问题主要是由于设计过程中，细节考虑不够周全，特别是一些改性沥青路面或者地形比较复杂的地段，对地质情况的调查不够充分，对市政道路建成后的交通流量预测不够准确，在市政道路投入使用后，容易导致裂缝的出现。另外市政道路基层设计不合理，会导致路基出现沉降，从而导致路面裂缝出现。另外，在设计过程中，若对材料的配合比设置不合理，也会导致路面裂缝的出现。
2.2施工材料的原因
沥青路面施工材料使用不当或所采购的材料质量不达标，如砂石中的含泥量过高，所使用的水质量不达标等，都会导致沥青混合料的质量不合格，从而导致沥青路面裂缝的出现。
2.3市政道路施工的原因
在市政道路施工的过程中，很容易因自然因素和人为影响产生裂缝，特别是在市政道路的路基和路面的强度不足的情况下，很有可能出现裂缝而路面塌陷。如果上面部分没有足够的压力，地面上会出现2cm左右的薄层，被车辆碾轧的路面会出现裂缝。
2.4温度的原因
路面由温度影响产生的龟裂主要是横向裂缝，这会影响整个路面的正常使用。
因为，温度裂缝主要是从路基上开始扩散到路面中央的，路边的裂缝比路中间要宽得多。由于温度变化的龟裂主要有两种，其中之一是收缩裂缝。温度下降的话，路面收缩产生收缩裂缝。另一个是，温度疲劳的裂缝。拉应力如果超过沥青本身的抗拉强度，就会出现温度疲劳的裂缝。
3市政沥青路面裂缝控制措施
3.1合理控制面层及基层厚度
根据沥青路面设计规范要求，合理确定路面结构层厚度，保证其满足沥青混合料类型要求。相比沥青混合料类型，沥青面层厚度应符合集料最大公称尺寸3倍的相关要求，确保最小面层厚度符合相关规范规定。在确定面层厚度之后，如不断增加路面结构厚度，则其承载力也会随之增长。在不改变其他条件的情况下，基层厚度如由10cm向15cm增设，则板底拉应力会随之减小，降低幅度为50%：如基层厚度由15cm向20cm增設，则降低幅度为30%，由此可见，于路面承载力提升而言，增加结构层厚度极为关键。
3.2做好排水设计工作
在增强路基路面强度时，可适当降低地下水位。如路基开挖之后出现地下水外渗现象，不管渗水情况是否严重都需及时采取措施进行处理。有针对性地设置排水设施。如纵向、横向网状盲沟设置用于处理分散水源：腹式盲沟设置用于处理上边坡渗水。在增强路基路面强度时，可适当降低地下水位。如路基开挖之后出现地下水外渗现象，不管渗水情况是否严重都需及时采取措施进行处理。有针对性地设置排水设施。如纵向、横向网状盲沟设置用于处理分散水源;腹式盲沟设置用于处理上边坡渗水。
3.3沥青混合料配合比设计
对于沥青混合料骨架嵌挤作用来讲，沥青用量的多少影响较大。为此必须在相关规范规定的各项指标内合理控制沥青用量，要求尽可能减少用量，选用低限油石比，可在4%-4.5%之间控制油石比，在4%左右控制空隙率等。
3.4合理选择材料
合理选择沥青材料，保证材料具备良好的松弛性，保证针入度，延度等指标能够满足设计要求。在优质沥青不足的情况下，可以通过添加一定添加物和聚合物，可以全面提高在沥青低温和高温下的稳定性。在满足马歇尔稳定度的条件下，面层的沥青可以选择针入大的材料，可以有效防止低温收缩、高温疲、，防止龟裂扩散。此外，还应合理选择材料，确保这些材料具有表面粗糙、石质坚硬、更强的耐磨性和良好的填充作用。
找准裂缝修补时机。裂缝修补时机的选择非常重要，它关系到裂缝修补的成败。对于季节性冰冻地区，沥青路面裂缝在3月初至3月中旬，在路面即将解冻前明显扩大。因此，修补裂缝的最佳时机为解冻前裂缝最大时，这样可以防止路表面及裂缝内存留的冰雪雨水融化后渗入缝内破坏路基。
加大施工控制力度。沥青路面施工时，应合理控制拌和、运输及摊铺等各工序的施工温度，特别是碾压温度，如需多幅摊铺，应以梯形队列摊铺为主，并选用热接缝。碾压过程中，按照初压、复压及终压施工环节要求合理施工，保证压实度满足设计要求，提高表面平整度。养护环节，需做好温湿控制工作，并对表面弯沉值进行检测，保证其检测质量合格。
4结束语
沥青路面的裂缝问题，影响着道路使用体验，也影响着一个城市的市容市貌，因此，必须做到从前期设计施工到后期道路养护整治这一整个过程的严格控制，尽量保证在材料选择、材料贮存、路基压实、封路修养等一系列环节上的合理科学，为将来道路投入使用后的质量打好基础，延长道路使用寿命。市政道路作为城市现代化建设的基础设施，为满足日益增长的交通量需求，提高道路行车舒适度，必须对现有病害路面进行处理。裂缝作为路面常见病害，如何防治显得尤为重要。为此，必须在掌握裂缝产生原因的前提下，结合具体案例，采取行之有效的控制措施，有效避免裂缝产生，提高工程质量。
参考文献
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[2]陈云.市政道路工程中沥青路面施工质量控制技术[J].江西建材，2017（19）.
[3]林燕.探析市政道路工程沥青路面裂缝成因与防治策略研究[J].居业，2018（08）.