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摘要：经济发展带动了交通运输规模和数量的逐年提升，道路桥梁所承担的压力也逐年增大，这给交通运输的稳定性和道路桥梁的使用周期带来了更大的挑战。地面沉降是当前道路桥梁使用过程中常见的问题类型，对于行车安全和交通稳定带来一定危害。针对路基或路面沉降问题，路桥施工人员需要采用一定的技术手段维持路桥质量，确保路基稳定和路面平整。
关键词：道路桥梁；路面沉降；施工要点
引言：调查结果表明当前道路桥梁已经被投入运营的工程中，存在较多路桥差异沉降问题，这增加了桥头跳车等安全问题的发生概率，影响了人们在路桥上行驶的舒适体验度，在车速较快的情况下极易引发安全事故。路桥施工人员在进行路基以及路面施工的过程中，通过相应的技术手段可以有效解决沉降问题，提升道路桥梁的建设质量。
1 道路桥梁工程路基路面沉降的危害分析
路基路面的沉降问题不仅对于人们的驾驶体验产生一定影响，也会对于车辆状态、行车安全产生威胁[1]。在沉降的过程中，路面将会逐渐出现较多坑洞或凹凸面，导致车辆在正常行驶期间会出现波动，当车辆速度较快时极易引发交通事故。此外，路面沉降产生的凹凸面增加了桥头跳车问题的发生概率，在跳车的过程中车辆会对桥梁造成较大的载荷冲击。随着时间的推移和跳车问题发生次数的增加，桥梁与道路连接处将会损伤严重。为此，路桥施工期间需要严格按照施工流程应用设备和技术措施降低路面沉降的发生概率，有效提升路桥的耐久性能和质量稳定性。
2 道路桥梁施工中路基路面产生沉降的原因
2.1 路基路面结构设计不合理
施工人员在加固路基的过程中通常采用粗粒料对路基进行填筑，通过混凝土钢筋搭板的方式提升路基的稳定性，确保路桥在使用过程中可以稳定承担车辆的压力以及外界环境的影响，不会随着时间推移产生沉降问题。当前路基路面结构的设计原理上可以实现对路基内部结构的优化调整，有效增强了其结构强度，可以避免因地面沉降引发的桥头跳车问题[2]。然而，在实际应用时，当前的路基路面结构设计难以适应现场应用，桥头跳车等问题难以避免，这说明当前的设计在实用性方面依然存在欠缺。
2.2 桥台背路堤压实度不足
当前路桥工程单位在进行路桥的现场施工建设过程中，往往会对台背路段进行填土操作，这项施工的难度相对较高，需要经过复杂的流程工序，在实际操作期间容易受到材料质量、环境状态、设备稳定性以及人员技能水平等因素的影响。上述的任何一点出现问题，都可能导致台背填土施工不到位，产生工程质量问题，导致后续路桥使用过程中出现路基路面沉降问题。
2.3 现场地质勘察不到位
路桥建设需要结合环境气候特点、地形地质特点等采取适当的手段进行施工，这就要求工程单位针对不同的路桥工程选择不同的设计方式和技术工艺。然而，众多工程单位往往缺乏对于现场实地勘察工作的重视程度，在了解现场具体情况之前即安排人员对工程建设图纸进行设计。部分工程单位在进行现场勘察时，往往因为钻探深度不足等勘察技术问题导致无法对软土层等影响路基建设的因素掌握，导致人员无法在设计文件中正确应对现场状况，在施工期间容易出现软土层处理不到位等问题。路桥在建设完成后，将会在车辆载荷以及环境腐蚀的作用下不断出现沉降问题。
3 路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1 精准的台后填筑
台后填筑需要按照一定的施工流程，在开挖的路基路面上填充材料，在材料填充完毕后再进行压实工序，从而实现填筑目标。
路基开挖施工时，施工人员可以采用横向通道式的挖掘方式，也可以应用纵向全宽的掘进手段，具体应用哪种开挖方式需要施工人员结合现场地质状态、设计要求合理选择[3]。在填充挖掘出来的路基时，施工人员需要进行全方位的路床清理工作，在表面清洁干净后再根据路基中土层的特点进行分层填筑，用以提升路基的载荷承受能力和结构稳固性能。填筑材料的选择需要结合现场土层状态进行分析确认，并且尽可能选择容易压实、采集方面、强度高而且水稳性能好的材料，确保材料可以与路基完美融合并能良好地发挥出加固效果，可以在外界环境变化的情况下保持性能稳定。同时，填充材料的过程中，施工人员需要控制材料数量，保证材料路基、路面的厚度相适应。
3.2 保证路基路面排水通畅
路基路面施工人需要做好排水施工，避免雨水在路桥中无法排出，在长久的腐蚀下对路基和路面的性能产生影响。在路面沉降区域，施工人员通常可以选择地表排水管、边沟、截水沟以及急流槽等方式保持路基路面的排水畅通性，也可以使用混凝土预制板或者浆砌片石等材料保持沟渠的性能稳定性。一般而言，在路面表面和地下设置排水沟渠的过程中，需要控制沟渠的长度，避免沟渠过长而将水流集中在一起，确保可以及时将水分流出去。排水施工需要结合路桥所在区域的气候特点、降雨量进行合理设计，排水设施应以预防降雨积水为主，确保雨水在进入路面结构时可以被快速排出。
3.3 合理设计搭板结构
沉降路段的施工人员需要合理设置搭板结构，有效解决路桥沉降问题。施工人员需要考虑到路桥运输过程中的受力状态，通过合理搭板以保持路桥表面高度的平行一致性，避免车辆通行不畅。在搭板施工期间，施工人员需要对单板与路面的连接高度进行适当调高，确保可以为后续的路桥沉降差异留有一定的反向坡度作为余量。在将桥台与搭板连接过程中，施工人员需要将近台端的搭板放置在桥台上，并将竖直锚栓设置在搭板与台背之间，避免搭板出现纵向滑移引发桥头凹陷问题。
3.4 地基处理及加强维护
地基处理需要合理应用技术工艺，确保施工质量符合设计要求。水泥喷桩地基技术常用于桥台软基施工，这一技术相对同类技术具有更高的质量效果和效率，但是技术的使用成本较高，需要在施工期间进行合理的预算分析，避免过度抬高造价。常用的软土地基处理方法有强夯法以及排水固结法等，施工人员需要合理选择技术手段提升软土地基的承载能力，降低沉降幅度。例如，针对沟壑路段，施工人员可以利用黏土将原有的土壤换掉，并在此基础上进行加强维护。施工人员通常可以采取地基加固。坡面防护等方式，避免路面、坡面等在雨水的冲刷下出现稳定性降低的情况，利用植被加固等方式提升土壤的稳定性。针对层厚低于3cm 的软土地基，施工人员应该在铺平路基的基础上填充一定的材料，保持路堤与桥头的高度一致性；针对厚度较高的软土地基，施工人员应该修筑相应的路堤，保持路堤与桥头的高度一致性。
3.5 控制路桥沉降段路面变形
施工人员需要严格控制路基路面沉降路段的变形问题，合理控制沉降幅度，同时通过技术手段保持路桥接头处平滑性。施工人员可以通过软件模拟的方式对路段的沉降情况进行分析，根据分析结果使用施工技术对沉降幅度进行调整，确保沉降的差值不超过10cm，并长时间维持较小的沉降幅度。在模拟出最佳的施工方案之后，施工人员在进行相关操作，有效减少人为误差对于施工质量的影响，更好地控制沉降路段的变形情况。
结语：沉降问题是当前路桥施工过程中需要重点关注的情况，施工人员需要结合路桥所在区域的地质情况、气候环境情况合理选择技术工业，必要时可以应用相应的技术软件对施工方案进行模拟试验，确保路基路面的施工质量满足设计要求，不断提升路桥的耐久性和使用性能，避免出现桥头跳车等影响行车安全的问题。
参考文献：
[1]梁延青.试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].江西建材,2017(04).
[2]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场,2015,22(08).
[3]赵戈.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].居业,2018(02).