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摘要：预应力技术不仅可以有效地改善路桥施工中路桥结构受力情况，还可以分担荷载，提高路桥结构的稳定性。本文简单阐述了预应力技术的特点及作用，重点阐述了其应用在市政路桥施工的前期准备及注意事项，分别包含钢绞线和锚具的选择及具体使用方法，预应力张拉时间、张拉力的控制、预应力孔道压浆，期望通过该技术的运用，进一步提升市政路桥施工水平，保证施工质量，并以此文，为有关施工人士提供参考与借鉴。
关键词：预应力技术；市政路桥；路桥施工
引言：近年来，中国城镇化速度变快，交通质量也需要随之提高，这就需要建设大量的桥梁和道路，施工单位要严格控制工程质量。预应力技术在路桥的建设方面具有传统技术无法比拟的优势，预应力技术的不断优化正在为工程质量的提升添砖加瓦。因此，本文对这一技术的应用要点展开了论述，具有一定的现实意义。
1预应力技术特点及作用分析
预应力技术的特点分为三点：一是，功能性优异；二是，耐久性良好；三是，节约材料，减少不必要的建造成本。其中功能性优异主要表现在路桥的建设中对材料的要求很严格，在进行采购时，需要考虑预应力的技术参数，保证所选材料满足施工过程中的实际要求。耐久性良好主要表现在这项技术可以有效延长路桥的使用寿命，路桥从开始修建到最后进行修补期间，路桥表面都是暴露在自然环境中，经受风吹雨淋和太阳直射，在这期间预加应力可以有效地抵消使用过程中产生的应力，减少路桥受到的应力损伤，提升抗压性和承载能力，大大地延长了路桥的使用寿命，提高了耐久性。
预应力技术主要分为两种：先张法和后张法。预应力技术在路桥建设中的作用主要是防止桥梁出现裂痕和断裂，增加桥梁的稳定性，同时还兼顾防渗性，桥梁的自身重力被预应力技术所分担，减少了重力对路桥的作用，大大延长了路桥的使用寿命。
2在市政路桥施工中应用预应力技术的要点
2.1施工前准备工作
2.1.1钢绞线的选择
钢绞线是路桥建设的主要材料之一，它的质量直接影响了工程是否合格，所以在挑选钢绞线之前，要对其质量进行严格的把控。常见的钢绞线有，普通型钢绞线、矫直回火后低松弛型两种，它们的性能、特点各不相同，在选用的时候，要根据实际使用中空间位置及大小、成本造价和抗拉伸性等实际参数进行选择，均要符合国家标准，方能保证施工质量。
2.1.2锚具的选择
锚具在施工过程中起到的作用是增加一定的预应力，两种预应力方法不同，所选用的锚具也不同。先张法是在混凝土浇筑之前使用锚具和拉张筋施加一定的预应力，然后浇筑混凝土，等到混凝土凝固之后，检测其强度，强度检测合格之后就可以满足设计要求。先张法的操作简单方便，但是应用范围远小于后张法，只能应用于一些中小物件，不能应用于路桥建设这种大物件上。建设路桥要用后张法，其需要在混凝土浇筑之后进行操作，浇筑前混凝土中会预留出的预应力波纹管，预应力筋穿入其中进行拉张，这时要用到锚具进行辅助结合，最后在孔道内注浆、压浆，以达到实际使用需求。
先张法和后张法的过程是截然相反的，所使用的锚具也是不同的，后张法选择的锚具分为摩阻锚具和机械锚具。
机械锚具的最大优点是可以用在任何施工场景中，还有连接比较方便，对压力造成的损失比较小等优点。摩阻锚具也有方便、简洁的优点，但是在施工过程中，需要重复拉张，不够方便。这两种锚具在实际的应用中要按照设计院给出的技术指标进行选择，切不可盲目挑选，混用不同型号的锚具。锚具的加固过程时，需要一定的张拉空间，因此，要保证空间充足。
2.2施工中的注意事项
2.2.1预应力张拉时间及张拉力控制
在市政路桥的建设中，实际张拉时间一定要精确，在项目进行过程中，可以为锚具、千斤顶和传感器等设备的实际拉张时间提供一个参考，拉张时间过长，会导致路桥的承载能力下降，低于设计要求，严重的可能还会引发应力断裂。在控制张拉时间的同时，也要控制张拉力的大小。实践中可以用预应力精轧螺纹钢筋张拉力检测方法，应参考国家标准JT/T 1265-2019进行检测，待达到合格后，才可以继续使用。
2.2.2预应力钢绞线穿束
钢绞线也就是预应力筋，穿过波纹管道的过程叫做穿束，这一过程需要严格把控以下几点：一是，钢绞线质量不合格绝对不能用，二是，钢绞线外包装破损绝对不能用，三是，在穿束之前，要对波纹管内进行清扫，大多数情况下使用的是压缩空气。这三点只要有一点不符合要求都是不能进行穿束。进行穿束的过程中要注意，钢绞线交叉缠绕和附加应力的情况是绝对不允许出现的。穿束过程中要按照孔眼上所标注的编号来进行，利用塑料滚轮架，避免钢绞线外层数值保护涂层被破坏。设计的各道工序每一道都不能少，必须严格按照设计院给出的设计进行施工，不能因为赶工期或者其他因素随意改动，如果需要改动，要及时与设计院取得联系，得到设计院的批准后才可以进行改动。
2.2.3预应力孔道的压浆
压浆应用于路桥建设，主要是因为压浆可以保证预应力的整个系统可以共同工作，也可以尽可能的避免预应力筋被腐蚀，在此基础上，利于有效保证路桥在实际使用中的安全性和稳定性，这是也是对人民生命安全的保证。
但是在实际施工的过程中有一些不可避免的问题出现：压浆内存在气泡，压浆量不足达不到设计要求，这些问题的出现，会使路桥工程的质量大打折扣，轻则出现裂痕，重则会发生路面塌陷和桥梁断裂的严重后果。究其根源是施工人员没有按照设计要求进行施工，浆液配比不合理和浆液中存在大量气泡都是导致这一现象发生的原因，其他原因还包括捣鼓方式不对，未采用垂直捣鼓等多种原因。
要想解决此类事件的发生，就要求现场施工人员严格按照施工要求进行施工，同时监管部门也应该发挥自己的作用，保证工程质量。压浆如果是在东北等冬季寒冷地区进行施工时，务必要做好保温相关措施，如果温度低于施工标准以下，要马上停工，防止压浆达不到预期效果。
3.结语
综上所述，预应力技术应用于市政路桥施工，为其提供了技术支持，事实证明，预应力技术是一项安全、稳定的技术，只要注重细节，按照施工规定进行施工，便能够保证工程质量。希望预应力技术的不断优化、不断创新，为市政路桥施工带来更多便利，更多安全。
参考文献：
[1]陈玉凤.预应力技术在路桥施工中的应用方法[J].中国新技术新产品,2020(09):112-113.
[2]杜海洋.市政路桥施工中预应力技术的应用[J].中国高新科技,2019(24):78-80.