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摘要：现阶段，建成已有几年、几十年，甚至上百年的桥梁依旧在交通运输中发挥着重要的作用，但是随着时间的推移以及维护不及时等导致不少桥梁出现各种各样的问题，严重导致交通拥堵，甚至桥梁坍塌。因此，文章对道路桥梁的常见病害和维修方法进行分析和阐述，以期为现代社会的发展贡献一份力量。
关键词：道路桥梁养护；常见病害；维护方法
引言
道路桥梁运行是一项综合性的、复杂的工程，需要涉及众多专业，并且需要各部门的配合。在进行运行过程中需要对影响道路桥梁质量的因素进行全面的分析，有效规避病害。病害主要分为道路桥梁结构病害、其他病害等等，因此要提前对病害制定应急方案，加强养护。提高对养护的重视，制定完善的养护制度，通过病害分析以及养护等保障道路桥梁工程的质量，推动道路桥梁养护的长远发展。
1道路桥梁养护的重要性
道路桥梁在使用过程中，由于日晒雨淋，超载、行车制动等问题，加之维护不及时，很容易造成道路凹凸不平、坑坑洼洼的情况。车辆在行至此处时，会因此比较留意路况，采取减速制动、缓慢通过等措施，从而容易造成车辆的拥堵，交通不畅，若处理不及时，会导致此处路段的交通高峰通行不畅，若恰好处在城市车流密集地段，则将给城市交通带来极大的不便，严重影响人们的出行及物流运输。
2市政道路桥梁工程的常见病害
2.1裂缝
市政道路桥梁施工质量的影响较大因素在于桥梁裂缝，这就要对桥梁裂缝产生的原因进行分析，首先在温度的影响下，温差不平衡的情况会导致混凝土交互不完善产生裂缝，这就是混凝土的内部发生膨胀。因此可以针对混凝土的温度应力进行研究。最重要的导致桥梁裂缝存在原因在于预效应力不足，因为桥梁内外结构承载力具有不确定性而桥梁本身具有抗压性低等问题，如果愈效应力不足，就会导致桥梁存在裂缝问题。
2.2钢筋腐蚀
道路桥梁施工产生质量的问题原因可能是因为钢筋腐蚀所导致，由于桥梁施工设计时结构的稳定性，关乎到桥梁的坚固程度，钢筋的抗重力型也决定着整体的抗重力和压力的程度，如果钢筋腐蚀就会导致钢筋本身产生变形弯曲等现象。对于钢筋腐蚀现象产生的原因，主要有钢筋本身存在材质质量不高或雨水对于钢筋的腐蚀现象。尤其是在部分工业城市中，由于雨天酸雨较多，就会导致对地面或路面桥面的建筑材料产生腐蚀，对钢筋本身的结构稳定性造成影响。
2.3桥梁碱蚀问题
道路桥梁施工过程中存在碱蚀问题的原因，主要有雨水的腐蚀、路面作业工作时的工作问题和维护工作做不到位。除了上述指出的酸雨对于钢筋腐蚀之外，酸雨对于桥梁建筑自身也会造成碱蚀，导致桥梁大面积开裂。还有工作时浇筑不完善，钢筋混凝土极易被碱蚀，维护工作过程中，维护次数少也会存在碱蚀现象。
2.4混凝土的浇筑
泥土在浇筑的时候，往往由于其内部结构正常，会出现一些毛细管孔或气泡的现象，这些现象就会导致水氧气等进入到器材中，造成了钢筋腐蚀现象的出现。混凝土浇筑时所产生的这些问题会影响到路桥安全性。
3浅析道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
3.1对工程表面的裂缝进行有效的修补
作为一种常见的处理技术，裂缝修补方法能够解决大多数道路桥梁工程所出现的裂缝问题，进而使得工程的整体寿命得到相应的延长。一般来说，裂缝修补的方法有以下几种，其一是涂抹方法，其二是灌浆的方法，除此之外还有表面修补和填充材料等方式。在选择修补方式的时候，施工人员必须立足于裂缝的严重情况来进行选择。例如，在裂缝的宽度较小的情况下，就可以采用直接涂抹树脂或是丙酮等方式，来对这些细小的裂缝进行有效的修补。具体来说，在修补之前，维修人员需要先将裂缝当中的杂物进行全面的清除，然后再在此基础上为其涂抹酒精等物质，最后再涂抹一些能够有效粘合裂缝的树脂，来对其加以修复。这一过程当中有两个指标需要注意，其中一个是涂抹的时间，另一个则是涂抹的厚度。一般来说，涂抹的频率为5分钟一次，在上一次涂抹的材料风干以后，再进行下一次的涂抹，一直到厚度达到一毫米为止。除此之外，如果工程的表面裂缝是由于其使用时间过长而出现的，而且裂缝的宽度水平较大，同时已经深入到了道路的内部结构当中，那么维修人员就必须采用其他材料来对裂缝加以填充，并在此基础上进行表面的修补，这样才能够在最大程度上使得工程的整体质量得到改善。
3.2加固增强技术
一般来说，道路工程当中经常出现的路基不均匀沉降的问题，可以使用加固增强技术来进行有效的解决。这种技术一方面能够使得路基的结构稳定性水平获得显著的提升，另一方面，还能够避免其进一步出现下降的问题。一般来说，针对于不同的路基沉降情况，维修人员所应当采取的加固增加技术类型也是不同的。常见的技术类型有以下几种，其一是外包钢加固法，其二是增设支点加固法，最后还有水泥压浆补强法。这些方法都能够有效解决此类路基沉降问题，进而改善道路的整体质量。
3.3对道路进行合理化的设计
究其本质，当前许多工程病害之所以会频繁出现，排除了工程本身使用时间较长等原因之外，最为重要的原因就是道路桥梁的设计人员没有充分考虑到工程的具体情况，并进行相应的科学设计而导致的。因此，设计人员在进行道路方案设计规划工作的时候，应当提前借助各类有效的测量措施，来对道路不同的地层地质等情况进行充分的考量，并以此为基础来采取差异化的施工策略，这样才能够在最大程度上使得道路的使用安全性有所保障。除此之外，在挑选各类施工材料的时候，除了要满足国家的相关材料规定之外，管理人员还必须根据设计者的具体要求，来选择和工程情况最为匹配的材料，这样才能够最大程度上避免病害问题的出现。
3.4建立完善的养护体系
在进行道路桥梁养护修补之前需要对现场进行勘察，根据现场实际情况对设计方案进行合理制定，设计方案制定中设计人员应该具有病害意识，注重对细节的把控，对于道路桥梁各项影响因素进行分析，建立合理的养护方案并得到落实。在道路桥梁养护运行中，应该转变养护理念，提高养护意识，提高养护的全面性、严格性以及有效性，发挥养护的作用。养护体系中根据实际情况加以完善，定期进行检查，强化养护监督工作。
3.5提高安全养护意识
在道路桥梁运行中技术人员以及养护人员是影响运行安全的重要因素，提高安全养护意识可以对安全病害进行防范，并且减少病害的发生。养护人员应当定期对安全养护知识进行培训，加强对养护流程以及注意事项的了解，在养护中提升专业素养，按照要求有序作业，并且提高安全意识，佩戴好安全防护用品。对于一些高空作业等危险运行项目的工作人员应该重点进行安全教育，选取具有丰富经验以及专业知识的人员进行作业。
3.6钢筋腐蚀和桥梁碱蚀预处理措施
针对钢筋腐蚀问题，可以做好一定的防护工作，提高维护水平，要定期大范围、高准确性地进行桥梁维护工作。构造钢筋的配置比例要适当，保证水灰比降到合适水平，在混凝土开展浇筑工作后，覆盖洒水养护的时机要适合，特别是在干燥环境下，更加要重视养生的工作。对于由于温差过大而造成的裂缝，选择的水泥应该是低水化热性质的水泥，构造钢筋的配置要合理。
3.7做好养护防护工作
结合和凝聚自身的结构，尤其是在后期的养护中要加强管理，严格按照具体的施工要求和施工措施，对于存在的病害现象进行及时的预防。对腐蚀的钢筋要及时地维护和处理，另外对于碱蚀状况要不断提高工作的作业质量，减少表面的开裂率。要严格细致地做好路面维护工作，对于已经检查的需要及时核查，同时需要维修人员定期监控，对于竣工之后的路面进行交通管制。如果发现表面超标或存在裂缝等问题需要及时进行修补，从根本上提高桥梁建筑施工的寿命和使用效率。
结语
综上所述，道路桥梁工程关系着人们的生活以及经济的发展，因此对于道路桥梁工程的安全性以及稳定性都应高度关注。道路桥梁工程运行中的各个环节都具有病害因素，对于这些病害如何有效的预测和规避是养护人员关注的重点。提高养护意识，建立完善的养护制度，从技术人员、养护人员、机械设备、周围环境等众多方面进行科学养护，可以有效降低病害的发生，保障道路桥梁顺利运行。
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