试论市政道路工程交叉口设计--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

试论市政道路工程交叉口设计

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：曾志华

[导读] 摘要：这几年，随着城市建设的不断深入，市政道路的建设越来越多。

        南通市城市建设工程管理中心江苏南通 226000
        摘要：这几年，随着城市建设的不断深入，市政道路的建设越来越多。作为老百姓出行的必经之路，市政道路工程中交叉口的建设尤为重要，交叉口是城市道路的节点，在城市道路使用过程中扮演着重要的角色。道路交叉口如果设计不到位，将会严重影响道路的运行安全，因此，市政道路工程的交叉口设计非常的关键。本篇文章也是以此为切入点，针对市政道路工程交叉口的设计内容，详细探讨一下市政道路工程交叉口的具体设计要素和注意点，从而为后续进一步完善市政道路工程的设计水平提供一定的理论基础。
        关键词：市政道路工程；交叉口；设计
        一、前言
        城市的道路交叉口是运行车辆的重要汇聚区域，是城市道路的网络节点，控制着道路的交通情况，它的设计优劣对于城市道路起到非常重要的作用。如果交叉口的设计存在问题，那么必然会出现交通秩序混乱的现象，导致交叉口的交通事故频发，对于城市道路的建设来说，交叉口的设计和施工极其重要，优化交叉口的设计可以从根本解决道路拥堵的问题，因此，本篇文章也将结合城市道路交叉口的设计注意事项进行详细的阐述。
        二、城市道路交叉口设计存在的问题
        （一）路口车道数量、规划不合理
        早期城市道路交叉口范围内车道数量与一般路段相同，但由于交叉口范围车辆较多，需要减速让行，加上等待信号灯周期等因素，通行效率大幅折减，路口的车道数量、方向划分不合理是目前比较常见的问题，大部分城市不重视交通数据采集工作，很多交叉口的设计都没有充分调研交叉口的车辆通行数量，从而导致车道数与实际车流量不成正比，最终导致交叉口的分流能力不强，车道堵塞比较严重。
        （二）非机动车严重影响交叉口通行
        现如今，交叉口的车辆压力越来越大，而很多交叉口没有设置非机动车辆的专用道，这就导致非机动车在机动车道上行驶，从而影响交叉口的正常运行。另外，一些行人在交叉口过马路的时候，不能实时的观察交叉口的情况，从而影响交叉口车辆的通行，这些都是会造成交叉口拥堵的重要因素，因此在交叉口设置非机动车专用道和人行横道非常的有必要。
        （三）标志线比较模糊
        标志线模糊是交叉口出现拥堵的第三大原因。很多时候，交叉口因长期车辆行驶，加之道路风吹日晒，很容易造成标志线不清楚，一旦标志线模糊，就容易造成车辆在通过交叉口的时候出现问题或者停在标志线以内进行观察，影响车辆的正常运行。
        （四）公交站点设置存在问题
        公交车的站点设置也很有讲究，一般都会设置远离交叉口的位置。而一些老城区改造由于条件受限，将站点设置在交叉口附近，这种情况对于交叉口的车辆通行起到很大的阻碍作用。此外，交叉口设置公交站点，行人也会比较多，通行交叉口对于行人自身安全也会产生隐患。
        三、城市道路交叉口设计的完善措施
        （一）通行车辆数量调查
        想要完善城市道路交叉口的设计内容，就要充分调研通行车辆的数量。在进口道各个车道数量进行研究确定时，需对早晚高峰交通量与具有的特点进行分析，通过对现场流量最高峰15分钟区间内的状况进行分析，对于直行车辆，左拐车辆，右拐车辆进行全面的统计，如果高峰期15分钟以内的左转车辆流量为2辆以上，应设置专门的左转车道；当这一流量达到10辆以上市，需设置两条左转车道。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

总之，要结合通行车辆的数量，根据车辆的通行情况来设置交叉口的具体布线，从而确保车辆的快速行驶，避免停留车辆过多，对交叉口的通行造成严重影响，
        （二）非机动车辆和人行道与机动车辆进行区分
        在交叉口的设计方面，要充分考虑非机动车辆和行人的通行，很多交叉口在设计的过程中，没有预留出指定区域供过街行人等候，或者预留空间过小，使得一些行人不得不在路面边缘或者机动车道上等待，这样对于交叉口的正常通行造成重大的安全隐患。因此，在交叉口设计的过程中，非机动车辆和人行道一定要与机动车辆进行区分，必要时在交叉口建设地下通道或者高架桥，确保行人的通行安全，保障交叉口的流量通行。
        （三）交叉口内部区域渠化设计
        基于提升交叉口通行能力的目的，与之相关的渠化设计工作至关重要，设计人员应对实际状况进行考察，做好路权分配工作，结合实际测试结果对交叉口展开渠化设计。可以尝试着采用标志线和导状图的方式，对于交通流进行综合性的分析，对交通工作进行高效率的引导；也可以通过增加路口渠化，增加道路的宽度，将不同类型、不同速度的车辆进行分流运行，达到提高交叉口接容量的目的，确保车辆运输的畅通性，有效缓解交通堵塞的情况。
        （四）定期维护标志线
        交叉口的标志标线非常的重要，能指示道路的行车方向，如果交叉口的标志线比较模糊，对于车辆通行会造成很大的困扰，很多时候，车辆在行驶到交叉口的时候，需要停车观察，避免走错行车道。因此，对于交叉口的标志线要定期维护，根据车流量和实际情况完善交叉口的交通标志，对于模糊的标志线要进行重新喷刷，这样便于司机在通过交叉口的时候，及时确认行驶方向，确保车辆的通行顺畅。
        （五）更好的设置公交站点
        现如今的很多一线城市，在设置公交站点的时候，都会进行集中处理，对于公交站点的设计一定要非常的合理，不但要确保行人的安全，更要保证行车的通畅。因此，公交站点的设计一定要远离交叉口，确保公交车的行驶安全以及公交车上下的行人安全。若必须在进口道处布设公交站点，则应采用港湾的形式，以此减小对车道正常行驶造成的不利影响。
        （六）必要时的抽样调查
        我们现如今的很多城市建设，老百姓的参与感很低，从而造成很多设计脱离现实的实际。对于城市道路设计来说，老百姓是最有发言权，尤其是一些交叉口的设计，应该进行必要的老百姓抽样调查。老百姓的参与会让交叉口的设计更加的合理，更加的人性化。这几年，城市建设应该将老百姓纳入其中，进行相关的民意调查，因此，必要的抽样调查对于城市道路建设的交叉口设计是非常有必要的。
        四、结论
        城市道路交叉口的设计非常的重要，它关系到老百姓的出行和交通压力的缓解，如果交叉口设计不到位，很容易对日常城市交通压力带来很大的影响。因此，本篇文章也是以城市道路工程交叉口设计为调查对象，发掘城市道路交叉口设计存在的问题，针对问题提出自己的想法和建议，希望可以为城市道路建设提供帮助，促进城市交叉口设计向更加合理，更加完善的方向发展，确保老百姓的出行得到保障，道路行驶更加的顺畅。
        参考文献
        [1]董昆.市政道路工程交叉口设计研究[J].区域治理,2019,000(006):209.
        [2]赵弘正,杨强.市政道路工程交叉口设计思路的研究[J].黑龙江交通科技,2019(8).
        [3]万卫林.浅谈市政道路工程交叉口的优化设计[J].建筑工程技术与设计,2018,000(018):2878.
        [4]蔡志敏,赵亮,潘国瑞.AutoCADCivil3D在市政道路正向设计中的应用[C]//2018年西南5省,市,区第二次岩石力学与工程学术大会论文集(上册:勘察与防治设计与施工).2018.
        [5]杨洋,廖奕宁.城市道路交叉口平面优化设计分析[J].四川建材,2019,45(01):170-171.