深入分析市政路桥施工的现场管理措施

发表时间:2020/8/12   来源:《城镇建设》2020年第12期   作者:何心航
[导读] 这几年来,伴随着经济的迅猛发展,城市化也随之加快了前进速度

         摘  要:这几年来,伴随着经济的迅猛发展,城市化也随之加快了前进速度。在城市化发展的过程中,市政路桥的规模逐年增加,同时对市政路桥建设要求也逐渐提升。因此为了与城市的发展趋势相适应,需要实现对市政路桥施工的严格化和科学化的现场管理。笔者结合多年工作经验,以柳州市沙塘至沙埔道路改造(二、三期)工程三期项目(K0+000~K20+770)为案例,深入分析市政路桥施工的现场管理方法,希望给相关专业人员提供借鉴与参考。
         关键词:市政路桥;施工;现场管理
前  言
         市政路桥施工是城市化进程中必不可少的一部分,市政路桥的建设不仅有利于城市化的推进,也有利于推动交通事业的发展。而市政路桥施工的合理运行与现场施工管理工作的开展息息相关,在对现场施工进行管理的时候,能够找出施工中出现的问题,立即采取相应的措施,提高施工的质量和效果。
1 工程概况
         本工程位于柳州市柳城县沙埔镇至城北区石碑坪镇,道路大致呈北南走向,(三期工程)起于鸡公山(起点里程K0+000),止于大帽河以南700米(终点里程 k11+900)道路全长约为11.900公里,道路红线宽度为40米。(二期工程)起于石碑坪镇(起点里程K11+900),止于沙塘镇沙塘收费站(终点里程 k20+770),道路红线宽度为50米。沿线与六条规划道路及国道209相交,道路全长8869米。
2 市政路桥工程现场施工管理工作的重要作用
2.1 通过现场施工管理可将有效降低成本
         市政路桥项目可以分为无偿与有偿两种形式,但是不管属于哪种形式,在施工过程中都要购买相关的设备、材料,还需要雇佣施工人员。除了这些显而易见的资金支出,实际上还存在隐性支出,施工过程中资金的支出主要就由这两部分构成。施工现场的管理内容包括了材料购买、雇佣人员和其他施工环节,通过对这些环节的严格管理,能够确保购买的材料符合有关规章制度的要求并且强化现场管理,防止产生资源的浪费和无效消耗。此外加强管理互动可以增强现场施工的科学性合理性,在保证施工现场的安全同时降低支出,在保证施工质量的同时节省施工成本,能够尽量用最少的钱完成最好的项目,保护我国资产。
2.2 通过管理工作能够提升工程质量
         管理人员在进行施工现场管理时,工作的基本内容包括施工人员、施工设施以及材料。第一是对人员进行管理,管理人员需要运用科学的管理方式来进行监督,如果在技术上或施工中出现问题时能够立马进行指导和修正,使得对人员进行有效的管理并且还提高了项目施工的效率。第二是对施工设备的管理,定期开展对设备的检测从而及时发现设备存在的问题,从而使维修人员能够立马对设施维修,增强设备的利用效率,防止由于设备出现问题导致工程延后。最后是对施工材料的管理,在现场管理时对材料进行分类,采取不同的管理方式,而且增强材料利用率和质量,避免材料在运用和储存的过程中出现质量下降的情况,从而使工程质量得到增强[1]。
2.3 通过管理工作可提升现场施工安全性
         市政路桥项目相比于其他项目,有着很高的施工难度而且施工环节众多。在施工过程中容易出现安全事故,而现场施工管理工作能够通过实现有效科学的现场管理,增强施工过程的安全性,避免安全事故的出现。第一,在现场施工管理中,实现对设施、工作者的施工作业过程的完全监督。如果操作上出现了失误或者是其他错误,能够及时停止施工,防止操作失误导致严重的施工事故,对人员生命安全造成损害。而且,施工现场人员众多并且复杂,合理的现场管理能够达到对现场工作者的行为约束,使施工现场处于有序化状态。最后,市政路桥施工的工程量巨大,花费时间长,所以大多数施工人员都直接住在施工现场。这些施工人员的生活离不开电的保障,因此管理人员还要对工作人员用电行为制定严格的规章以及标准,防止电子故障导致火灾的发生,提供更好的后勤服务。


3市政路桥现场施工管理难点
3.1施工材料管理难点
         现场施工管理工作的必不可少的一部分是对用工材料进行管理,如果对当前市政路桥现场施工管理状况进行调查,我们就会发现现场施工材料的管理存在一些问题与不足。由于施工过程中用到的材料多种多样,因此很多管理人员没有足够的时间和精力去检查所有的施工材料。这就会造成一些劣质的施工材料进入施工现场。而劣质材料的使用可能会导致施工质量的下降,为后期的使用埋下隐患。
3.2过渡段管理难点
         在市政路桥项目施工过程中,过渡段施工对于工程的施工质量具有独一无二的重要性。可是对过渡段施工的现场管理也有着巨大的难度,可以从下面几个方面得以体现:首先,在进行桥头地基建设时,如果违背了有关施工方案,最终会导致桥头跳车现象。然后,在现场施工过程中需要建设搭板结构,建设搭板结构主要是为了避免发生桥头跳车现象。第二,在实际施工中,会设计搭板结构。搭板结构设置的主要目的是防止桥头跳车问题出现。可是在实际的施工过程中,搭板的建设存在不合理不科学之处,导致搭板原本的功能无法有效发挥。
4市政路桥现场施工管理措施
4.1加强施工材料管理
         在前文中提到在市政路桥施工管理的过程中要尤其重视材料管理。这是由于施工材料的质量高低直接决定了最终的工程质量,而且施工材料开支的整个工程开支中的重要部分。所以,能够从下面几个方面进行施工材料的管理:首先,对采购过程进行管理从而从根本上保证材料质量。在购买材料时,要专门派遣专业人员,而且要求购买人员对不同供应商的材料进行对比最终选出合适的材料。这是由于目前市场上产品质量参差不齐,存在很多劣质不合格的材料。这些材料缺乏有关质量合格证件,而且质量低下,不符合国家标准。因此购买过程中,购买人员一定要提高警惕意识,确保材料具有相应的证件,买到符合标准的材料。此外,要对材料供应商的资质进行调查核实,确保供应商具备相应的实力。那么在之后的施工过程中,就能够与供应商进行相应的合作。在材料使用的过程中也不用担忧材料的质量问题,也降低了项目的材料支出费用。之后,施工过程中要更加注意材料管理。在材料到达施工现场后,使用抽样的方法对材料进行抽查,从而对材料的整体质量有一个了解。当抽查过程中材料不存在任何缺陷,材料就能够使用于施工过程中。但是当材料存在缺陷或者是问题,立即与有关主管人进行联系,退回不合格的材料,避免不合格材料使用于施工过程。所以,在采购过程中,需要采购人员能够擦亮眼睛,保证采购到的材料质量过关[2]。
4.2加强过渡段施工管理
         而在对过渡段施工进行管理时,要关注下面几个问题,使施工质量得以提升:首先,在挑选路堤材料时,要选择具有高品质、高性能的材料。这是由于路堤材料的质量高低与渡段施工质量密切相关。所以有关施工部门在完成台背路堤填筑工作后,需要选择合适的路堤材料。在进行填料的过程中,要对液限和松铺厚度进行严格的控制。其次,使填料夯实度处于一个适当的范围。在进行过渡段施工时开展台背和锥坡的填筑工作,一般可以借助两种方法,包括一次性填土和分层填土两种,每层的夯实厚度通常要使其不大于15厘米。最后,在进行搭板结构建设的过程中,一定要遵守有关施工的规定和施工的工序进行。这样能够尽可能提高搭板结构设计和施工的科学化与合理化水平,避免出现桥头跳车现象。
4.3加强现场安全管理
         为了与人们对市政路桥施工日益增长的要求相适应,并且推动城市化的前进,一定要对市政路桥施工现场进行严格的安全管理。只有这样才能避免安全事故的发生,提高施工的质量。在对现场进行严格安全管理时,能够从下列两个方面入手:首先,在施工现场张贴必要的安全标语和安全横幅,使工作人员一直保持警惕意识,注意施工过程中的安全。其次,加强对施工人员的安全培训,借助讲座等培训活动使工人的安全意识增强,使工人在工作的过程中,可以切实遵循有关流程,防止由于施工流程不合理而导致的安全问题。
结  语
         综上所述,在进行市政路桥工程施工时,尤其要重视加强市政路桥的现场管理,这有助于增强工程的质量。在实际的施工现场管理过程中,管理人员需要对设计、安全、质量等各个环节进行严格管理,设计出科学的施工计划,确保整个施工现场的安全,控制原材料的质量等,这些都能够促进市政路桥工程现场管理的合理运行,为市政路桥工程施工提供好的环境。

参考文献
[1]张和光.浅析市政路桥施工的特点与技术控制管理[J].居舍,2018(03):128.
[2]虞雷波.市政路桥现场施工管理难点及解决方法研究[J].绿色环保建材,2017(03):117.
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