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摘要：随着社会经济稳步向前发展，近年来，国内道路工程养护工作也在积极创新与进步。但由于国内经济的带动，重型车辆的增加，对道路的压力也在不断加大，对道路养护工作提出了更高的要求。冷补材料，是道路养护过程中常用的材料之一，其具备的防水能力以及高强度和耐温性特质，使其作为道路养护材料受自然因素破坏的几率极小，使其在道路养护中被广泛应用。本文从冷补材料的应用优势入手，对现阶段道路养护过程中冷补材料的应用现状展开探讨，分析冷补材料在道路养护中的具体应用。
关键字：道路养护；冷补材料；道路修补
引言
作为道路管理中的重点内容，道路养护已经在近年来成为公路施工单位的重要任务之一。道路在长期使用的过程中，会持续不断受到寒冷、高温以及不良天气环境的影响，使道路产生不同程度的损害，每隔一段时间，需要专人进行检查与修补，冷补材料，就是道路养护中一种有效的养护方法。
1冷补材料的应用优势
1.1粘附性强
在道路养护过程中，冷补材料近年来被大量应用。其中最主要的应用优势，即是冷补材料的粘附性较强，在具体使用的过程当中，能够及时有效的与材料进行黏合。例如木材、混凝土路面以及金属材料等等，都能与冷补材料进行混合使用，且效果良好。此外，道路采用冷补材料进行养护或修补之后，不用花费极长的时间进行冷却，养护之后即可开放使用，新材料也不会粘连在轮胎之上，十分方便。
1.2压实性好
在道路养护与修补过程中，压实是一个重要的环节。在采用冷补材料进行养护之后，若前期没有压实，那么后续开放使用时，车辆在行驶中也会将材料逐渐压实。与传统材料相比，冷补材料的压实性更好，能够充分延长道路使用寿命。通常在道路养护过程中，采用小型设备进行压实处理是最佳选择，公路的平整度也因此能够获得提升。
1.3耐温及防水能力强
耐温性能是冷补材料的优势之一。冷补材料的耐温性能较高，一般情况下，能够承受零下十度到四十九度的恶劣气候条件。并且在此范围内，都可以采用冷补材料对道路进行养护工作，不会出现由于温度过高或过低而导致的材料变质等问题。因此，整体来说，冷补材料要更适合道路的养护工作。此外，冷补材料还具备强大的防水功能，介于道路养护环境与天气的不确定性，如果养护路面上存在积水，那么仅需要排除积水即可开展养护工作。可以说冷补材料的防水性大大提升了道路养护工作的效率，并节约了施工时间。
1.4强度高且性能稳定
冷补材料的强度较高，主要指的是运用冷补材料养护路面之后，可以直接开放使用，不用想道路与交通。而性能稳定，则是指冷补材料的保存上，其在装入包装之后，可以保存一年以上，并且有效保持疏松形态，不会发生凝固。但这实际上也并非绝对，若发现冷补材料凝固结块，只需要进行拍打，即可使结块散开，不影响正常使用。此外，冷补材料也不会犹豫温度的变化产生收缩或膨胀等问题，因此，冷补材料养护的道路，裂缝发生的几率也相对较低。
2现阶段道路养护过程中冷补材料的应用现状
科学技术的发展带动可国内基础建设工作的进步和提升。在近年来的不断实践过程中，冷补材料以其应用优势获得了道路养护领域的广泛支持。而随着社会经济的发展和人们对道路工程施工的进一步要求，道路养护人员在深入了解冷补材料的基础上，越来越多的在工作中应用和依赖冷补材料。例如，我国新疆地区，由于海拔与环境等诸多因素的影响，道路建设与养护过程也受到了一定的限制，因此，该地区道路的使用寿命也远不如其他地区，而为了使这种状态得以缓解，新疆通过实践将冷补材料应用于道路养护当中，取得了较好的成绩。此外，冷补材料在现阶段道路养护过程中的应用工序较传统材料更为简单，且操作并不复杂，由于其成型更快，在缩短施工时间等方面，具有极大的优势。正因如此，冷补材料目前受到了道路养护工作的热烈欢迎，是现阶段道路养护工作的主要选材。
3冷补材料应用技术分析
3.1冷补材料的生产
生产方面，冷补材料实际上并不复杂，通常情况下，冷补材料都采用集中拌装袋的方式，在适宜温度条件下，利用冷补添加剂、符合标准的集料，采用机械搅拌的方式进行生产。生产过程中需要注意的是要利用额外措施使材料尽快冷却，再进行存储工作，搅拌的过程中也要烘干石料表面的水，加入沥青之后，通过均匀的搅拌使用。
3.2冷补材料的技术要求
通常情况下，冷补材料的技术要求分为两个部分。首先，石料技术。冷补材料的适应性，使其被广泛应用于道路养护中。无论是浅坑洞还是深坑洞，冷补材料在应用过程中都能发挥优秀的性能。冷补材料的配置上，会采用不同的集料配制。例如在道路坑洞的深度大于4cm，采用的是一种级配（表1）；而小于4cm，则采用另一种（表2）。
表1 道路坑洞大于4cm级配
4道路养护中冷补材料的应用
4.1施工工艺分析
首先，道路养护施工前，采用冷补材料需要配备一系列工具以及小型机械设备，以确保在道路养护施工的顺利进行。后续的压实过程中，是否需要选用压路机，则需要结合道路养护现场的实际情况决定。其次，施工过程当中，一定要预先设置好安全路障，并划分好养护路段范围之后，才能够施工。养护过程当中，基坑一定是方形，清理工作要做到位。若坑内有积水，则需要利用器械将积水排除处理，然后再填充冷补材料。需要注意的是，填补进去的冷补材料必须高出路表面1-2mm。随后再撒上干石屑压实。再次，如果养护的道路是高等级的路面，则可以利用一些压实工具提升道路平整度。低等级公路则可以直接开放使用，利用行车碾压的方式自然压实。
4.2冷补材料的应用及经济效益分析
冷补材料由于自身性能特点，如今在道路养护工程当中发挥着重要的作用。应用冷补材料养护道路，使道路受到外界自然因素的影响率降低，道路能够长时间保持一个良好的状态，松散以及脱粒现象也很少出现在冷补材料养护的道路当中。通常情况下，冷补材料的成本会比热沥青混合材料高的多，并且冷补材料在包装以及管理方面的要求都十分严格。现阶段每生产一吨冷补材料需要消耗750元左右的人民币，而热沥青材料仅需550元。诚然冷补材料的价格较高，但从其实际效益上来说，冷补材料的使用却能够节约一定的能源损耗。首先，冷补材料的存储时间较长，一定程度上节约了能源。其次，冷补材料在道路养护中的使用，能够更好的延长道路使用年限。因此，在应用冷补材料养护路面的时候，要根据道路实际情况来决定。例如道路需要大面积养护或修补的，可以采用热沥青材料，而对于路况自然条件严苛，且面积较小的，可以采用冷补材料。
5结论
科学技术的发展为我国道路养护工作提供了先进的材料，冷补材料的应用优势也在道路养护过程中发挥的淋漓尽致。冷补材料的应用不仅能够保护路面不受自然环境的破坏，同时还能够有效延长路面的使用寿命。未来冷补材料将继续在路面养护过程中发挥重要作用，而随着科技的发展和进步，冷补材料的成本问题也会随之解决，未来路面养护工作将应用冷补材料取得更好的成绩。
参考文献
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