摘要：现阶段，随着社会经济的不断发展，我国基础设施日益完善，公路桥梁工程已经成为我国最重要的基础设施之一，极大地方便了人们的出行和生活。现如今，我国居民的生活水平不断提高，购买力突飞猛进，汽车保有量不断增加，这对公路桥梁提出了更高的要求。为了进一步提高道路的安全性，人们越来越重视推广和应用现浇箱梁施工技术。
关键词：现浇箱梁施工技术；公路桥梁施工；应用
引言
现浇箱梁施工技术是在公路桥梁施工过程中使用非常广泛的一种施工技术，其得到大范围推广使用的原因在于施工技术成熟，成品美观。但是施工过程中如果一些施工技术指标控制不到位经常会出现早期裂缝、钢保合格率偏低，混凝土外观存在气泡、水波纹等常见病害。本文详细阐述了现浇箱梁施工过程中质量控制要点。
1悬臂现浇箱梁挂篮构成的分析
悬臂现浇箱梁挂篮技术在桥梁施工中广泛使用，其构成主要分成以下几部分。施工采用的主桁架通常为菱形结构。这种结构主要有菱形桁架和竖杆两个部分组成，桁架与主桁架之间通过竖杆相连，同时在后上横梁的设计上采用水平杆的方式，主要作用体现在荷载上；底篮平台通常由底纵梁、横梁、底模以及后下横梁几个部分组成。在实际应用过程中，需要结合实际工程需要，对各部分进行调整，从而保证在桥梁工程中发挥应有的作用。吊杆的作用在于辅助完成底篮平台的吊挂；由于大跨径桥梁工程中采用悬臂现浇箱梁挂篮施工方式对承重有着极高的要求，因此需要做好锚固工作，确保每个环节的稳固性，从而提高施工质量；悬挂模板主要包括底模板、内模板、外模板三个部分组成，底模板通过使用大面积的钢模板，并通过与其他设备的相互作用，确保各自发挥相应的作用。
2现浇箱梁施工质量控制的重点
3.1注意拆除模板和支撑的顺序
当混凝土强度达到标准时，人们可以进行相应的脱模工作。拆卸模具的第一步是移除箱形梁中的加固支撑，然后移除模板区域中的支撑。拆卸完成后，卸下底板和腹板部件。其间，施工人员必须及时拆除一些支撑，以免受力不均而发生多次事故。移除支撑件时，要防止各种结构力和结构力造成的损坏。
3.2注意基板的处理
在现浇箱梁施工中，人们应始终注意施工区域和支座结构，避免在该区域构筑泥浆池等结构。如果在基坑开挖过程中发生过挖现象，则必须按照规定填充土体，进行松土压实，防止主体和支架下沉。基础是完成项目的先决条件，如果基础管理不当，则意味着启动项目的质量不高。此外，必须用扩展的基座或带孔的电池对基座进行处理，以防止地面的阻力支撑上基座的负载并破坏地面的稳定性。
3.3质量控制措施
公路桥梁建设期间，必须对现浇箱梁的实际施工质量进行评估，保证公路桥梁的整体施工质量。焊接质量是现浇箱梁质量的重要内容，现浇箱梁有很多焊接位置，其中大多数很难控制电子束焊接的质量，因此需要采用手动焊接。首先，要合理选用焊接技术，有效控制现浇箱梁质量。其次，要优化现浇箱梁结构，减少现浇箱梁的截面数量，完善起吊方案，增加起吊能力并减少结构焊接。最后，在施工完成后，及时进行验收和审查，消除施工错误，确保施工质量。
3现浇箱梁混凝土施工控制要点
3.1混凝土浇筑准备工作
混凝土浇筑前应用空压机等设备将箱室内杂物清理干净，对支架、模板、钢筋、波纹管、锚垫板及预埋件、保护层垫块进行全面自检，合格后报请监理工程师验收，认可后方可浇筑混凝土。
为保证箱梁混凝土面平整度，在混凝土浇筑前沿桥跨方向设置高程控制点，将准20mm钢筋点焊在箱梁顶面钢筋网上，测出混凝土顶面高程。施工中采用刮杠找平，控制混凝土平整度。混凝土浇筑前认真检查模板支撑情况，模板堵漏质量，钢筋绑扎，模内有无杂物。
3.2混凝土浇筑顺序及要求
混凝土到场后，试验人员应对每车混凝土进行坍落度检测，符合要求再进行浇筑。箱梁混凝土采用两次浇筑成型。（1）第一次梁体混凝土的浇筑顺序要求如下：①箱梁混凝土采用2台泵车分别从跨中开始沿着腹板向墩顶方向水平斜向分层浇筑，分层厚度为30cm，横向为从中间向两侧浇筑，以保证支架受力对称、均匀。泵车下料时，混凝土自由倾落高度不得大于2m，同时避免混凝土流动距离过长。浇筑时应使底板两侧混凝土超过内模下梗肋后，稍作停顿，再从内模顶部预设浇筑孔处补充底板混凝土。浇筑中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。②底板浇筑完成后，分别向跨中对称浇筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移。③当两腹板槽灌至预定好的标高后，按预定好的标高木条抹平混凝土。④腹板混凝土应分层浇筑，分层浇筑时的混凝土接头应避开跨中部位，同时每层的接头应相互错开。（2）箱梁在第二次浇筑前，对第一次浇筑混凝土面进行凿毛处理，用空压机吹干净，并在浇筑前洒水浸润。箱梁顶板横坡、平整度沿桥跨方向每隔5m、断面在箱梁中心线和两侧翼板处布置标高控制点进行控制。第二次浇筑混凝土亦从跨中向墩顶方向浇筑，采取水平斜向分层一次性浇筑到位，振动提浆完后，收浆人员对表面进行收浆抹面，混凝土表面用刮杠刮平，收浆抹面后用粗毛刷将混凝土表面拉毛。养生期不少于14d。（3）箱梁混凝土浇筑期间设专人检查外模，防止模板变形，同时对支架沉降量进行观测，观测点横向每排三个，纵桥向分别设在1/2L、1/4L和支点处，发现问题及时处理。
3.3混凝土振捣
混凝土振捣应采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋、波纹管和模板，振动棒与侧模保持5～10cm，移动间距不超过40cm。振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落、表面不再显著起泡为度。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土空洞。对梁体钢筋密集部位及预应力筋锚固区应特别注意振捣。振捣棒分准30mm和准50mm两种，准30棒用于振捣钢筋密集部位准50棒用于钢筋较稀疏部位。浇筑时随时检查模板、管道、锚固端钢板以及支座预埋件等，以保证其位置、尺寸符合设计要求。端头锚下混凝土浇筑时需将下料口设在锚下外侧50~100cm，混凝土呈斜面推进填实锚下空隙，除常规振捣外，锚下混凝土需采用30振捣棒单独复振一次，确保锚下混凝土密实。
结语
公路桥梁作为重要的陆地运输方式，在经济发展中发挥着至关重要的作用，往往会对整个工程项目的建设产生重要影响。现如今，公路桥梁工程是我国最重要的基础设施之一，它促进了人们的出行，方便了人们的生活。随着桥梁工程技术的不断进步，传统桥梁施工方法的弊端逐渐显现。现浇箱梁结构轻巧，跨度好，建设速度快，适用范围广，丰富了桥梁设计形式，能够适应不同的施工条件，提高桥梁工程主体结构的刚度和荷载水平。当前，人们要严格按照现浇箱梁施工技术进行建设，以确保施工质量和路桥安全。首先要进行地面处理，然后进行支架塔施工、支架堆载、模板安装、加工和安装钢筋、预应力施工，最后现浇混凝土。此外，必须注意模板和支架的拆除顺序，避免现浇箱梁的顶板内膜脱落或破损，最终保证施工安全。未来，人们要大力推广和应用现浇箱梁施工技术，提高工程质量，使其发挥越来越重要的作用。
参考文献
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