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阐述市政工程的路基路面施工工艺罗兰

发表时间：2020/8/6 来源：《基层建设》2020年第10期作者：罗兰

[导读] 摘要：社会经济的飞速发展加速了城市化的进程，城市交通道路承受的压力越来越大，城市道路工程建设面临更加严峻的考验，因此对城市道路进行调整与完善迫在眉睫。

        广西融达建设工程有限公司广西省百色市 533000
        摘要：社会经济的飞速发展加速了城市化的进程，城市交通道路承受的压力越来越大，城市道路工程建设面临更加严峻的考验，因此对城市道路进行调整与完善迫在眉睫。而路基路面的施工质量对城市道路使用的安全性与稳定性都有着决定性的影响。
        关键词：市政工程；路基路面；施工工艺
        引言
        随着我国经济不断发展，汽车保有量不断提升，公共交通建设规模不断扩大，随之公路工程的路基、路面施工技术也在不断进步。先进可靠的路基路面施工技术，有利于保证公路工程整体质量和可靠性，对促进社会稳定发展也有重要作用。所以对于公路工程建设中路基路面施工技术进行深入研究十分重要。
        1市政工程路基路面施工常见问题
        1）路基完整度不足。路基完整度不足主要体现在路面下沉、断裂等几个方面，多是因为以下几种原因造成：①为追赶施工进度，出现施工质量把控不严状况，导致公路在后期运营中，很容易因为车辆荷载或自然降水等因素影响而出现路面断裂等问题；②材料质量审查不严，所使用材料没有达到相应标准要求，施工质量没有得到有效保障；③路面后期养护不到位，在雨雪天容易产生裂缝，造成裂缝部位积水，若没有实施妥善处理，积水会直接渗透到下层，影响路基性能，从而引发塌陷或断裂等问题。
        2）路基塌陷问题。路基塌陷是工程施工常见问题，多是因为路基存在不均匀沉降所造成的。在具体展开路基施工时，需要保证路基压实度以及土体排水及时性，否则很容易因为受荷载影响而导致路基土地出现严重变形状况，形成塌陷。
        3）路面平整度不足。一方面施工人员没有严格遵照施工规范展开施工，对施工进度过度关注，没有做好路面平整度把控；另一方面人员操作水平有限，摊铺机、压路机等设备操作存在不合理之处，致使路面平整度受到直接影响。
        2工程概况
        某公路工程全线长3.2km，采用一级公路标准建设，道路横断面宽为33.5m，双向六车道。本工程处于暖温带湿润大陆性季风气候地区，春季干燥，夏季降水集中，且该工程区域附近含有丰富的地下水。计划工期为16个月，要求创建文明工地，并按照有关规定做好地面排水工作，使其满足质量要求。本工程以路基、路面、排水、绿化工程为主，其中路基路面工程为重点工程，实施项目经理负责制。
        3市政工程路基路面施工工艺
        3.1准备工作
        在市政工程路基路面开始施工前，应做好现场勘查、建设材料准备等一系列准备工作，这是保障施工进展顺利和道路质量的基础性内容。在施工开始前，管理部门应组织相关专家、技术人员做好施工现场的测量工作，认真研究施工设计方案和图纸，保证施工内容的科学性和准确性。同时，针对施工过程中用到的材料、设备等，应提前把好质量关，做好质量检测，保证所使用的材料符合相关标准、规范的要求，为道路的施工建设提供安全保障。例如，在市政工程开始前，可以组织专业施工队伍对施工现场进行准确测量，按照从整体到局部的顺序进行现场勘查，尤其对水准点、导线、中线等的重负，要保证测量到位。为了保证测量的准确性，在测量前，要先对测量所用的仪器设备进行校准，保证测量仪器、设备正常完备。另外，要求测量人员必须对照设计图纸，熟悉掌握每一个测量点的高程、位移等内容，能够认真负责地开展测量工作，避免由于人为因素造成测量误差。在测量的过程中，尽可能减少误差因素的影响，保证测量数据的真实性与准确性。除此之外，在施工材料进场前，可以组织专业的检测人员对材料进行严格的质量检测，为道路建设质量提供基础保障。

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        3.2混合料选料与拌和
        水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间和终凝时间分别不得少于3h和6h；骨料最大粒径不得超过26.5mm，骨料中含有的细粒（粒径＜0.075mm）比例不得超过5%，含有的颗粒（粒径＜4.75mm）比例不得超过50%，细粒土的液限应在25%以上，塑性指数不得超过6；确定集料的最佳级配、含水量以及混合料的配合比，报经监理工程师进行审批；基层混合料采用集中厂拌的方式进行拌和，要求混合料在7d龄期无侧限抗压强度不得小于3MPa。在炎热和干燥的气候中，可适当增加混合料的含水量，一般高于最佳含水量1%左右，混合料的出厂温度一般在165～170℃。
        3.3混合料运输
        在运输混合料的车厢底部涂刷混合液，混合液由柴油与水构成，比例为1∶3；根据混合料的实际情况确定装车次数，避免混合料在运输和摊铺中出现离析现象；在装车后，应对混合料进行覆盖，尽快运至施工现场，确保混合料运至现场的温度不得小于150℃，并控制好混合料的含水量，避免水分蒸发。
        3.4基层摊铺
        基层摊铺之前，要对路床洒水润湿，利用摊铺机进行施工，摊铺过程要保持匀速、连续。控制好摊铺作业段的长度和混合料的拌和时间，以保证摊铺质量；摊铺作业采用两台摊铺机进行双振动窄幅摊铺施工，摊铺机的速度为4～6m/min，摊铺宽度不得超过8m；摊铺过程中对混合料的含水量进行检测和控制，使实际含水量高于最佳含水量2%，若含水量不足，则要进行加水拌和；在温度低于5℃、高于35℃，或遇到降水天气时要停止摊铺，采用防雨材料对细集料进行遮盖；在摊铺过程中发现混合料异常，如结块、窝料、离析等，则要及时进行人工铲除，在铲除之后补上新的混合料。
        3.5路基压实
        路基压实是夯实路基基础的关键过程，在开始碾压前，应合理控制混合料的含水量，保证最后的压实效果。在压实过程中，可以借助振动压路机来对其进行碾压，严格按照相应的流程来进行施工。在初压过程中，应使用13t的振动压路机来对其进行初压，碾压1遍即可，速度控制在2km/h，然后接着对其进行复压，使用25t的振动压路机，反复碾压3遍，速度控制在3km/h，最后再用一台13t的压路机碾压2遍。如果在碾压后的路面并没有任何的印记和下沉现象，即符合标准。
        3.6路面排水
        本工程的路面排水采用多种排水设施，排水系统需达到路面排水的相关规范要求；在开挖沟槽时，每25m为一段放置出水沟边桩和中桩，机械开挖深度10～15cm转换为人工开挖，控制好开挖深度，不允许破坏坡面原土层；开挖后报监理工程师进行检验，待检验合格后方可进入混凝土浇筑工序；混凝土浇筑要保证连续施工，应在前层混凝土初凝前完成次层混凝土浇筑。在施工过程中若出现间歇情况，则要尽量缩短间歇时间，当间歇时间超过2h，则必须按照施工缝进行处理。
        3.7路基路面养护
        首先，确保路基的密实性与排水性，各项路基安全隐患能得到及时的消除。其次，路基无沉陷、坑洼、缺口及隆起等现象，并且路基横向坡度设置合理，路面具有理想的坚固性与良好的平整性；路基边坡方面坚固稳定，无松散或冲沟等现象；路基的排水设施完善，并且排水管道具有良好的通畅性，避免灾害问题而影响道路的正常通行。
        结语
        综上所述，路基路面施工是工程质量控制的重点，在路基路面施工中，施工单位要提高质量控制意识，确保各施工工序的质量合格。同时，施工单位还要研究常见的路基路面质量问题，结合公路工程的建设要求和实际情况对施工技术进行优化，从而提升公路工程的建设质量，促进我国公路工程建设事业稳步发展。
        参考文献：
        [1]丁春云.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].居舍，2019（12）：84-86.
        [2]祝月朋.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019（12）：104-106.
        [3]许双军.公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨[J].江西建材，2019（11）：140-141.